ЗАО "ГСС" и авиакомпания "Армавиа" подписали акт технической приемки авиалайнера "Сухой Суперджет-100"

Всех сопричастных и сочувствующих поздравляю..Дела-то,потихоньку,налаживаются..Успехов,ГСС!

Да, новость отрадная... :)

Пошло дело! Всех поздравляю!! Успехов ГСС!!

пока ставлю маленький +, с надеждой на твердое +100%

Авиакомпания "Якутия" рассчитывает в декабре получить первый самолет SSJ-100


ИНТЕРФАКС-АВН

Авиакомпания "Якутия", один из крупнейших авиаперевозчиков на Дальнем Востоке, рассчитывает в декабре 2011 года получить по схеме лизинга первый среднемагистральный самолет Sukhoi SuperJet (SSJ100), сообщил "Интерфаксу" гендиректор авиакомпании Иван Простит.

Глава компании напомнил, что "Якутия" в октябре 2010 года подписала соглашение о лизинге двух самолетов SSJ-100 с "Финансовой лизинговой компанией". Предполагается, что второй лайнер авиаперевозчик получит в начале 2012 года.

По его словам, в четверг в Якутск прибыла группа специалистов корпорации "Сухой" для решения вопросов, связанных с началом эксплуатации SSJ100.

"У наших специалистов немало вопросов по самой машине, ее эксплуатации, обслуживанию и подготовке летчиков, - отметил И.Простит. - Так что этот приезд мы используем максимально для того, чтобы при знакомстве "вживую" знать, на что нужно прежде всего обращать внимание".

В августе-сентябре 2011 года авиакомпания планирует направить на обучение летчиков, которые затем будут включены в состав экипажей новых самолетов.

В настоящее время парк авиакомпании "Якутия" составляют самолеты Boeing (пять Boeing-757-200, один Boeing-737-700, два Boeing-737-800) и российские Ту-154М (пять самолетов), Ан-140 (четыре), а также Ан-24 и Ан-26.

В 2010 году авиакомпания перевезла 903 тыс. пассажиров, что на 37% больше, чем в 2009 году.

ID: 2615
Это Вас КТВ паранойя преследует.

"заказчиков самолёта Sukhoi Superjet 100 мистическим образом " - теперь тока на мистику и "надёжа" - получается всё у Погосяна, несмотря на нескольколетние стенания про "ссж-попил - поел..." и проч.
Молодцы суховцы: собаки лают, а караван идет.

Пока в Аэрофлоте будут Курмашов и Савельев, подставы неизбежны.

Они вчера поставили Суперджет в расписание, заведомо для того, чтобы после говорить о срыве по вине ГСС, а через неделю выкатывают претензии о срывах поставок за 2008 год и штрафах.

Как отмечают эксперты, заказчиков самолёта Sukhoi Superjet 100 мистическим образом начинают преследовать финансовые проблемы.

так значит Аэрофлот жаждет содрать штрафы с ГСС в силу своих мистических финансовых проблем

"Это Вас КТВ паранойя преследует."(с)Русский
+1

КТВ раньше на самолёт лаял,щас принялся авиакомпании облаивать.Скоро начнёт авиакомпании "экономике" учить.

Вот статеечка типичная, та которую КТВ распространяет:
http://www.aex.ru/news/2011/4/15/84330/


Как говаривал Александр Сергеич незабвенный Пушкин - "над вымыслом слезами обольюсь"
Особенно вот этот пассаж:
"При этом в отрасли ходят упорные слухи о серьёзных технических проблемах с двигателями самолёта Sukhoi SuperJet 100."

Большинство слухов про Суперджет генерится владельцем этого сайта, "авиационным экспертом" Романом Гусаровым, который продолжает свой вонючий бизнес на бабки конкурентов ГСС.

Статья, как всегда, не подписана, но весьма характерные "в отрасли ходят упорные слухи" - узнаваемый фирменный стиль Гусарова.

А почему слухи? Если ты эксперт, если у тебя везде инсайдеры - расскажи нам о проблемах двигателя как эксперт, а не как беззубая маразматическая старуха, разносящая как навозная муха свои слухи по умам.

В чем проблема-то? Сам-146 на Суперджете летает давно по рейсовым маршрутам в разных погодных условиям на глазах сотен людей, специалистов, и скрыть реальные причины реальных проблем невозможно. Это если они реально существуют.

А если только упорные слухи, то это больше об упорстве маразматических старух Гусарове и ко. говорит, чем о критических проблемах с двигателем.

А.С,Б,

Скоро начнёт авиакомпании "экономике" учить.

А знания КТВ в экономике просто "блестящие".)))))))
Приходилось встречать его перлы в комментариях.

ID: 1701

который продолжает свой вонючий бизнес на бабки конкурентов ГСС.

+1
Это уже видно, не снимая "розовых" очков..

Левитин:

Нам необходимо определить по тому, как "Аэрофлот" будет принимать эти самолеты, исходя из того, что сроки по контракту истекли, и по техническим параметрам у "Аэрофлота" тоже есть вопросы.

несколько раз перечитал предложение, вымученное в тёмных лабиринтах мозга Левитина.
Так и не понял, кому "нам" и что "надо определить" по тому, как Аэрофлот будет принимать.

Либо это Левитин рождает недоразвитые фразы, либо Гусаров, разнося слухи по умам, растерял по дороге бесценные слова Левитина о том, что им надо определить, в связи с мистическими финансовыми проблемами Аэрофлота.

Может "они", Левитин, Курмашов, Савельев пока не договорились, какой кому из них будет процент от штрафов ГСС, и на какую сумму они могут претендовать?

Прослушка вышеуказанных персонажей поможет установить кому и сколько будет причитаться (лет или долларов покажет время).

ID: 2615
Вы отвечаете на поставленные Вами же вопросы для Самого себя. Какой удивительный замкнутый круг, жаль что Вы всё не можете понять, что подавляющему большинству, просто наплевать на ваши домыслы и догмы.
Прошу Вас, избавьте меня и солидарных со мной людей от вашей демагогии и нытья.

"Дефективный менеджер Савельев"

Но это были еще цветочки. То, как распределяются финансовые потоки, контролируемые «Аэрофлотом», является тайной за семью печатями даже для совета директоров. Один из членов совета – экономист Сергей Алексашенко – недавно поставил вопрос об увольнении Савельева. Как полагает Алексашенко, глава компании умышленно засекретил подробности продажи принадлежащей «Аэрофлоту» компании «Нордавиа» , что заставляет предполагать о коррупционном характере сделки.

Деятельность «дефективных менеджеров» вызвала возмещение у многих сотрудников. Вероятно, поэтому начальство решило заткнуть им рот. Не далее как 21.12.2010 «Аэрофлот» внес изменения в трудовые договоры, согласно которым работникам компании запрещается давать интервью и публично обсуждать действия руководства.

http://www.apn-spb.ru/opinions/comments8127.htm

Ненормальная привычка воровать бабло отрицательно сказывается на  умственных способностях Савельева и может довести его  и иже с ним до цугундера

Связка Левитин-Савельев в тёмном деле о пропаже денег из Аэрофлота

"Савельев рассказал, что господина Алексашенко интересовало то, как «Аэрофлот» помогает отрасли через Росавиацию. «У нас с Росавиацией ежегодно заключаются договора, через которые мы помогаем отрасли: перечисляем деньги на развитие аэронавигационного обслуживания, летных училищ и прочего, чем пользуется вся отрасль»,— пояснил глава авиакомпании. По его словам, специально по просьбе Алексашенко в октябре при совете директоров состоялись заседания комитета по стратегии и комитета по аудиту, на которых глава Росавиации Александр Нерадько «показал документы и все объяснил». Но после этого Алексашенко все равно потребовал предоставить ему копии документов. Уточнить, о какой сумме идет речь, в «Аэрофлоте» не смогли.

В Минтрансе письмо не видели, но Савельев утверждает, что министр транспорта знает о нем. Глава «Аэрофлота» сомневается, что у Игоря Левитина возникнут к нему претензии, поскольку министр был среди тех, кто принимал решение об оказании «Аэрофлотом» поддержки отрасли."

http://www.lenpravda.ru/brief/273654.html

п.18
присоединяюсь +1 и советую не обращать внимания на посты КТВ, так как это вызывет новый срач и многих спорщиков пошлет в бан или на ограничение сообщений=)

В составе SSJ-100 на долю импортных комплектующих приходится не менее 70%, а по Ан-148 — около 40%, поясняет он.

========================================
КТВ,не гони пурги..

Вот цитата Кивы:-"Меня обвиняли в том, что ГП передало техническую документацию по Ан-148 Воронежскому авиазаводу. Там собирают наши самолеты, а нам с каждого поступает роялти в размере не менее 1 млн долл. Мы поставляем российским производителям крылья, "Мотор-Сич" - двигатели, "ФЭД" - агрегаты, "Южмаш" - шасси. Таким образом, в Украину возвращается 50% от цены каждого самолета, т.е. не менее 10 млн долл. Выгодно это Украине или нет? Только налогов от предприятий, вовлеченных в реализацию наших программ, госбюджет получает около 500 млн долл."

https://vpk.name/news/51542_prezident_gp_antonov_dmitrii_kiva__o_tom_chto_daet_ukraine_aviaciya.html

Раскололись ваши "засланные казачки".С учётом остального импорта в АНе,Пупер более российский,чем ваш "дримлайнер".

Поставки украинских комплектующих для Ан-148 полностью освобождены от уплаты таможенных платежей, но ими облагаются поставки деталей из Франции, США и ряда других стран (плюс НДС).
-=====================================
Ага,КТВ..меня это тоже "умиляет"..А на основании чего такая щедрость?Украина уже вошла в состав РФ?Вот пока не вошла,рассказывай свои басни про "независимую,самодостаточную взаимовыгодную Украину" где-нибудь в другом месте.Тут все адекватные люди,у теа шансов стать тут популярным НОЛЬ!

Поправка - не "твердые", а жидкие контракты с фирмами карликами и банкротами
==============================================
Ога..куда уж нам до ваших "прорывов" типо контракта с МО Мьянмы..Впариваете каким то "папуасам",которые якобы даже английский выучить не могут..Ох погубят они репутацию КБ Антонова..к гадалки не ходи..Ох погубят..И никакие наши ангажированные журношлюхи и попильщики не помогут..