Войти

Воин и учитель

1869
0
0

Заслуженные штурмовые и учебно-боевые самолеты ВВС Израиля A-4 Skyhawk готовятся к выходу в отставку. Кто заменит их над полем боя и в тренировочных полетах?


Израиль принял окончательное решение удалить из рядов своей авиации американские штурмовики Douglas A-4 Skyhawk. Один из символов израильских ВВС уступит свое место легкого ударного и тренировочного самолета более современному собрату по учебно-боевой когорте.


Несущий элемент конструкции

Практически все израильские летчики в сущности начинали свой боевой путь со «Скайхоков». Эта машина является для них чем-то вроде последнего учебно-боевого рубежа. Злые языки даже язвят, что в числе пилотов этих штурмовиков надолго задерживаются только совсем уж безнадежные кадры, которых не получилось продвинуть на более сложную и важную технику: в 70-е годы – на «Миражи» и «Фантомы», позже – на F-16 и F-15.


Представляется, что этот взгляд на вещи ошибочен и даже в чем-то оскорбителен. Пилоты «Скайхоков» прекрасно показывали себя в боевых операциях ВВС Израиля, который был крупнейшим оператором этих систем, не считая, собственно, Соединенных Штатов. С 1966 года Тель-Авив закупил 217 таких машин плюс еще 46 было передано ему «из наличия» ВВС и авиации корпуса морской пехоты США в порядке компенсации крупных потерь во время «войны Судного дня» 1973 года (их в спешном порядке доставили в Левант на борту авианосца «Индепенденс»). Кстати, в той войне Израиль, только по официальным данным, потерял свыше сотни самолетов и как раз половина из них – «Скайхоки».


После принятия на вооружение более современных ударных машин «Скайхоки» потихоньку отошли на второй план, сосредоточившись главным образом на учебно-тренировочных задачах, которыми они и занимались до недавнего времени.


Осенью 2008 года в Израиле разразился скандал. В процедурах сервисного обслуживания «Скайхоков», писала газета «Га'арец», были выявлены крупные нарушения, связанные с сокрытием неработоспособности отдельных узлов и блоков, в частности проблем с высотомерами и автопилотом. Доходило до того, что механические повреждения на колесах шасси и их шинах приказывали закрашивать, а не латать и заделывать.


Ни одна машина не попала в связи с этими бездумными «мерами» в аварию и не пострадала, однако принимая во внимание солидный возраст учебных штурмовиков, командование ВВС Израиля «посадило» самолеты на аэродромы. В декабре 2008 года было официально объявлено о том, что «Скайхоки» выведут из летного состава и заменят более современными самолетами, способными одинаково успешно выполнять как учебно-тренировочные задачи, так и функции легкого штурмовика на поле боя.


Претенденты в очереди

Кандидаты на замену «Скайхоков» поначалу представляли собой весьма разношерстный зоопарк самолетов крайне различного генезиса и тактико-технических данных. Среди них был американский учебно-тренировочный T-45S Goshawk разработки «Боинга», итальянский M.346 от «Финмекканики», американо-корейский сверхзвуковик T-50 Golden Eagle и даже переоснащенная двухместная версия истребителя F-16B Fighting Falcon.


От переделки «Файтинг Фэлконов» отказались почти сразу: уж слишком сложен F-16 в роли учебно-тренировочного самолета. Кроме того, сказался и фактор затрат. Недолго продержался в кандидатах и «Госхок»: хорошая машина, под которую США готовы были верстать пакет военной помощи Израилю, тем не менее не обладала развитыми способностями к «побочному» (читай – чисто ударному) применению. А израильские ВВС очень ценили ударные возможности «Скайхоков» и требовали от его сменщиков не только тренировочных, но и боевых доблестей.


Итальянский M.346 – вообще машина интересная. Это близкий родственник российского учебно-боевого самолета Як-130, однако же с не вполне уверенной реализацией ударных функций. В 90-е годы этот «эмигрант» разрабатывался фирмой «Аэромакки» совместно с ОКБ Яковлева и при участии нижегородского авиастроительного завода «Сокол». Однако уже в 2000-м «Аэромакки» отказалась от совместного проекта, стороны оставили друг другу комплекты документации и принялись делать свои машины самостоятельно. Собственно, так и появился Як-130, ныне определенный ВВС России в качестве основной учебно-боевой машины. Итальянский же его «кузен» взлетел только в 2004 году.


Результат вышел не то чтобы сильно блестящий: отечественный Як-130 демонстрирует более развитый набор возможностей, причем как тренировочных, так и чисто ударных. Российский самолет отличается наиболее развитым комплексом БРЭО и может применять более широкий спектр управляемого вооружения. Кстати сказать, открытая архитектура БРЭО позволяет сравнительно несложно организовать и использование с Як-130 западного управляемого ракетного оружия – как минимум в том наборе, который штатно несет M.346.


Однако именно M.346 в ноябре 2010 года вошел в шорт-лист из двух кандидатов на место «Скайхока». Пару ему составил T-50 Golden Eagle, разработанный южнокорейской фирмой Korean Aerospace Industries (KAI) совместно с американской Lockheed Martin.


Американо-корейская машина имеет ряд характерных отличий. Во-первых, она сверхзвуковая: на форсаже способна давать полтора Маха в отличие от трансзвукового M.346. (Кстати сказать, китайский учебный истребитель L-15, очень сильно смахивающий на своих прямых конкурентов Як-130 и M.346, тоже спроектирован сверхзвуковым.) Во-вторых, в комплексе бортового вооружения и БРЭО «Золотого Орла» можно применять весьма богатый набор УРО. Среди ракет «воздух-воздух» здесь и стандартные AIM-9 Sidewinder, но и более современные AIM-120 AMRAAM, которые нельзя запускать с «итальянца». Среди ударного вооружения, помимо дежурных AGM-65 Maverick, есть и образцы поинтереснее. Например, бортовой комплекс T-50 позволяет успешно применять управляемые боеприпасы системы JDAM, а также корректируемые авиабомбы с лазерным наведением.


Израиль наращивает свое присутствие на рынке оборонных технологий Южной Кореи, и в связи с этим выбор T-50 в качестве замены для «Скайхоков» представляется весьма вероятным – в рамках укрепления двустороннего военно-технического сотрудничества. Не пройдет копеечка и мимо американских бюджетов за счет участия в сделке «Локхида». Так что шансы трансокеанского консорциума на замещение своими машинами старичков «Скайхоков» представляются несколько более предпочтительными.



Кирилл Белов

Опубликовано в выпуске № 14 (380) за 13 апреля 2011 года

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
Оригинал публикации
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 25.06 08:59
  • 1033
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 25.06 08:40
  • 404
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 25.06 05:48
  • 0
Ответ на "В США обозначили сроки доминирования Израиля над Ираном"
  • 25.06 04:57
  • 0
Ответ на "В США описали подавление иранской ПВО"
  • 25.06 04:10
  • 1
Глава Генштаба Израиля заявляет, что военная операция против Ирана еще не окончена
  • 25.06 03:58
  • 1
В США обозначили сроки доминирования Израиля над Ираном
  • 25.06 03:48
  • 1
Генсек НАТО заявил, что альянс ведёт с Россией «производственную войну»
  • 25.06 03:26
  • 0
Ответ на ""Прекращение ударов - не главное". Чем завершилась война Ирана и Израиля?"
  • 25.06 02:34
  • 0
О потерях РФ на Украине в ходе СВО. Навеяно "восполнением бронетехники за счет производства"
  • 25.06 02:25
  • 1
"Прекращение ударов - не главное". Чем завершилась война Ирана и Израиля?
  • 24.06 22:40
  • 0
Ответ на " Россия утроила производство Т-90М, но справится ли она с истощением парка на передовой? (Military Watch Magazine, США)"
  • 24.06 10:26
  • 1
Среди пилотов ударивших по Ирану бомбардировщиков была женщина
  • 24.06 08:45
  • 1
Путин высоко оценил работу «Орешника» в боевых условиях
  • 24.06 06:55
  • 9487
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 23.06 22:11
  • 0
О войсковой и объектово-зональной ПВО: где грань между ними?