Войти

В ЦАГИ состоялся визит делегации компании Boeing

2500
0
0

31 марта 2011 г. Центральный аэрогидродинамический институт им. проф. Н.Е. Жуковского посетили руководители компании Boeing. Иностранную делегацию возглавил Раймонд Коннер, вице-президент и генеральный менеджер по управлению поставками. С российской стороны зарубежных гостей встречали: первый заместитель генерального директора ЦАГИ по развитию Андрей Дутов и заместитель генерального директора ЦАГИ по управлению программами Игорь Ковалев. Цель визита - обсуждение результатов сотрудничества и возможностей для его расширения.


В начале встречи И. Ковалев предложил вниманию гостей обзорную экскурсию по музею ЦАГИ и кратко рассказал о возможностях научно-технической и экспериментальной базы института. Затем делегация посетила зал статических испытаний, где начальник отделения статической и тепловой прочности Александр Дзюба описал возможности стенда M-Fixture. Эта установка была создана совместно ЦАГИ и Boeing 4 года назад. Она предназначена для испытаний отдельных элементов фюзеляжа самолета Boeing 787.


Поскольку компания Boeing заинтересовалась достижениями ЦАГИ в области испытаний изделий из композитов, то следующим пунктом назначения стала новая лаборатория исследований композиционных материалов.


Экскурсия по территории института закончилась за столом переговоров. Руководители предприятий обсудили направления для дальнейшей кооперации. История взаимодействия ЦАГИ и Boeing насчитывает несколько десятилетий. Подробнее о совместных работах ученых в области прочности авиационных конструкций рассказал А. Дзюба. Затем начальник научно-технического центра ЦАГИ Владимир Вермель сделал доклад о процессе разработки и изготовления аэродинамических моделей с использованием композиционных материалов. В ходе обсуждения выступлений Раймонд Коннер отметил, что сегодня важным направлением исследований компании Boeing в области композиционных конструкций является работа над удешевлением их производства. В настоящий момент изготовление композиционных конструкций Boeing 787 требует большого количества электроэнергии, что отражается на стоимости самолета.


Встреча завершилась обменом мнениями о возможном взаимовыгодном сотрудничестве.


ЦАГИ, пресс-релиз

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 27.07 15:33
  • 9744
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 27.07 13:40
  • 1101
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 27.07 13:36
  • 29
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)
  • 27.07 13:22
  • 20
КНДР ратифицировала договор о стратегическом партнерстве с Россией - ЦТАК
  • 27.07 12:52
  • 286
Как атомные подлодки Австралии поставят Китай на колени
  • 27.07 12:42
  • 324
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 27.07 12:30
  • 12
Неизбежность Тайваня
  • 27.07 12:25
  • 3
Всемирное Смутное время: хочет ли в действительности Европа воевать - Мнения ТАСС
  • 27.07 11:34
  • 38
МС-21 готовится к первому полету
  • 27.07 10:44
  • 10
Российские ВС применили по позициям ВСУ дрон-камикадзе «Герань-2», аналогичный иранским дронам Shahed-136
  • 27.07 10:42
  • 1508
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 27.07 00:38
  • 1
Ответ на "Адмирал: ВМФ России нужны атомные авианосцы"
  • 26.07 20:51
  • 0
Ответ на "Путин назвал ракетоносцы "Борей-А" основой морских ядерных сил"
  • 26.07 20:19
  • 1
Ответ на "БМПТ "Терминатор" может сменить название на российское"
  • 26.07 05:31
  • 108
Обзор программы создания Ил-114-300