США объявили о примерной дате запуска самой мощной ракеты-носителя в мире

Первый запуск с космодрома на мысе Канаверал запланирован на конец 2013-го или на 2014-й год», заявил Маск на пресс-конференции в Национальном пресс-клубе в Вашингтоне (округ Колумбия).

Шустрые, однако.

Falcon Heavy будет самой мощной космической ракетой в мире, и по грузоподъемности будет уступать только лунной ракете Saturn V, которая была выведена из эксплуатации после завершения программы Apollo.

Ну да, ну да... Ракеты "Энергия" как бы никогда не существовало. X-D

ID: 1701

Серьёзная заявка на прорыв, пока мы клепаем Союзы и обеспечиваем текущий трафик они расходуют средства на новую ракету тяжелого класса и, воплотив проект, оставят нас с нашим Союзом в прошлом, захватив технологическое лидерство

http://ru.wikipedia.org/wiki/Русь-М

«Русь-М» — семейство разрабатываемых ракет-носителей тандемной схемы, включает в себя носители трёх классов — от среднего до тяжёлого — в диапазоне грузоподъемностей от 6,5 («Русь-МС») до 50 («Русь-МТ») тонн на низкую опорную орбиту при старте с космодрома «Восточный». Также в перспективе планируется разработать ракету с грузоподъёмностью до 100 тонн[1]... Головным разработчиком и производителем РН семейства «Русь-М» является ЦСКБ-Прогресс... Ракета-носитель «Русь-М» является частью Перспективной пилотируемой транспортной системы (ППТС), головное предприятие — РКК «Энергия») и предназначена в первую очередь для выведения перспективных пилотируемых и грузовых космических кораблей... Ракета-носитель разрабатывается по заказу Роскомоса. В настоящее время находится в стадии рабочего проектирования по эскизному проекту, успешно защищенному в сентябре 2010 года... Первый непилотируемый запуск «Русь-М» ожидается в 2015 году, пилотируемый — в 2018 году.

Русь-МТ-50 Полезная нагрузка (НОО), т 53-54

еще посмотрим как она будет часто падать. чет не похоже это на сшашку обещениями кормить, как наше правительство.

и не забываем учесть тот факт что "53 т на орбиту высотой 200 км", в то время как мкс находится на орбите в 350 км

Вся соль в том, что SpaceX - частная фирмочка, которая к тому же ещё обещает очень дёшево выводить целевые нагрузки на орбиты. Расходы на создание ракет семейства Falcon очень низкие. Штат сотрудников компании - несколько сотен человек.

Неужели янки наконец-то скопировали наши рд-шки?

Какие РЛ-шки? Посмотрите на картинку слева. Там видно, что двигатели маленькие. Просто их много. Двигатели те же, что и на предыдущих Falcon-чиках. Унификация.
Вообще, эта первая в мире частная фирма, выведшая на орбиту космический аппарат на своей РН.
http://ru.wikipedia.org/wiki/SpaceX
http://ru.wikipedia.org/wiki/Falcon_1
http://ru.wikipedia.org/wiki/Falcon_9
http://ru.wikipedia.org/wiki/Merlin_(ракетный_двигатель)
А вот и будущая альтернатива нашим кораблям типа "Союз".

Когда-то в "Советском космическом блефе" заморский автор потешался над гроздью из двадцати двигателей у Р-7 и её потомков. История обладает чувством юмора.

плохо когда человек не знает историю

А зачем Русь-М, когда будет Ангара?

Бродник

А зачем Русь-М, когда будет Ангара?

Семейство РН Ангара:

Ангара 1.1 - 2 тонны ПН на низкую орбиту (запуск с космодрома Плесецк)
Ангара 1.2 - 3.7 тонн
Ангара А3  - 14.6 тонн
Ангара А5  - 24.5 тонн
Ангара А7  - 35 тонн (инициативная разработка ГКНПЦ имени М. В. Хруничева, по старту не совместима с другими РН семейства)

Семейство РН Русь-М:

Русь-МС    - 6.5 тонн ПН на низкую орбиту (запуск с космодрома Восточный)
Русь-МП    - 23.8 тонн
Русь-МТ-35 - 33-36 тонн
Русь-МТ-50 - 53-54 тонны

Как видим дублирование только в диапазоне весов ПН 23.8-24.5 тонн (если не считать инициативной Ангары А7).

Приходя последними англосаксонская культура требует сказать: "Я первый!" :-)
Далее эти слова закрепляются навязчивой пропагандой "всего хорошего американского" и "всего плохого русского" в голливудских сказках :-)

При сопоставлении грузоподъёмности наших ракет с западными всегда не худо бы учитывать, что тамошние аналоги стартуют как правило с заметно более энергетически выгодных для запуска точек планеты...

Falcon heavy  это откровение. Это прорыв. Я такого и не ожидал после обамовских инициатив. Да, черт возьми! дешевому частному космосу- быть!!! пожалуй главная космическая новость за последние лет 18.

Больше не хатаб [14]: "Falcon heavy это откровение.... "
- крепкое Вы словцо употребили. Обычно в своих комментариях Вы более корректны и информативны. (Я вам 'добавил' -1). Такое ощущение, что Вы писали после 'праздника' ...

По теме: не верю [(c) Станиславский], что частная 'контора' сможет обеспечить стандартное требование по надёжности в 999, на длительном промежутке времени. Космос это даже не авиация. Тут случись что, - второго шанса не будет.

P.S. А зачем им ПН=53т?! Что это будет? Уже есть заказчики?

Энергия - вот самая мощная, и все об этом знают. Но я так думаю этот монстр не востребован, так как им нечего выводить. Для крупного строительства в космосе ракета была бы не заменима. Жаль, что отечественная космонавтика ориентирована только на рынок, а не на исследования. Западу и России давно пора объединить усилия для активного освоения Марса и Луны, а не ограничиваться МКС.

Falcon heavy это откровение. Это прорыв. Я
такого и не ожидал после обамовских
инициатив .

Это инициатива Элона Маска, а не Барака Обамы. Так же, как и Ё-мобиль является инициативой Прохорова, а не Медведева.
А так Вы правы. Это дейстительно прорыв. Маленькая частная компания утирает нос государственным и гигантам. Например, хруничевцы все еще не запустили даже легкий вариант «Ангары». А эти уже и тяжелую Falcon-9 запустили удачно. И даже КК собсвенный испытали.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Ангара_(ракета-носитель)

История создания

После распада СССР космодром Байконур, с которого осуществлялись запуски тяжелых ракет-носителей «Протон», «Н-1» и «Энергия», оказался за пределами Российской Федерации. Возникла необходимость создания комплекса ракеты-носителя тяжелого класса, все элементы которого изготавливались бы из отечественных комплектующих на российской производственной базе, а пуски осуществлялись с космодромов, расположенных на территории России. В связи с этим, на основании Решения научно-технического совета Военно-космических Сил от 3 августа 1992 г. по вопросу «Средства выведения: состояние и перспективы их модернизации и развития» и Постановления Правительства Российской федерации от 15 сентября 1992 г. был объявлен конкурс на проектирование и создание КРК (космического ракетного комплекса) тяжёлого класса. В конкурсе приняли участие РКК «Энергия» им. академика С. П. Королёва, ГКНПЦ им. М. В. Хруничева и ГРЦ «КБ им. академика В. П. Макеева», которые представили на рассмотрение специально образованной Межведомственной экспертной комиссии несколько вариантов ракет-носителей.

В августе 1994 г. конкурс выиграл вариант, предложенный ГКНПЦ им. М. В. Хруничева. Эта же организация была назначена головным разработчиком комплекса. Отвергнутое предложение РКК «Энергия» в дальнейшем стало основой для разработки семейства ракет-носителей Русь-М.

Указом Президента РФ от 06.01.95 г. «О разработке КРК Ангара.» работы по созданию ракетного комплекса «Ангара» определены как работы особой государственной важности. В марте вышел приказ Министерства обороны РФ по этому комплексу. 26 августа 1995 г. вышло Постановление Правительства РФ, определившее этапность создания комплекса «Ангара», утвержден генеральный план-график создания комплекса, объемы его финансирования, а также кооперацию соисполнителей. В постановлении был определен срок начала летных испытаний комплекса — 2005 год и место — УСК (площадка №35) космодрома Плесецк (недостроенный стартовый комплекс РН Зенит), а в перспективе предусматривается использование для пусков РН Ангара и космодрома Свободный. Соисполнителями по отдельным частям и системам были установлены:
РКК Энергия (Королёв) — по всей конструкции 2-й ступени;
НПО Энергомаш (Химки) — по двигателям 1-й ступени;
КБ Химавтоматика (Воронеж) — по двигателям 2-й ступени;
ГРЦ КБ им В.П.Макеева — по топливным бакам;
КБ Транспортного машиностроения(ЦЭНКИ НИИСК,Москва) — по наземному стартовому комплексу;
НИИ ХИММАШ (ныне ФКП «НИЦ РКП») — по наземной отработке КРК.

Принятый к разработке проект предусматривал создание двухступенчатой ракеты-носителя пакетной компоновки баков с последовательной работой ступеней с использованием в качестве окислителя жидкого кислорода, а в качестве горючего - на первой ступени керосина, на второй - жидкого водорода. Баки горючего располагались по бокам расположенных по центру баков окислителя. Такая схема неофициально называлась «чебурашкой», поскольку визуально расположенные по бокам большие баки горючего напоминали уши этого мультипликационного персонажа. Двигателем 1-й ступени был принят РД-171, созданный для РН Зенит. Двигатель 2-й ступени - РД-0120, использованный ранее на центральном блоке РН Энергия. Стартовая масса РН - 640 т, масса полезной нагрузки, выводимой на низкую околоземную орбиту с наклонением 63° (с космодрома "Плесецк") - 24,5 т. Выбор двигателя 1-й ступени (РД-171) позволял использовать для запуска стартовые комплексы РН Зенит, в частности дооборудовать соответствующие недостроенные стартовые комплексы на космодроме Плесецк [3].

В марте 1997 г. руководство ГКНПЦ им. М.В. Хруничева предложило кардинально пересмотреть принятый в 1995 г. вариант РН «Ангара». Постепенно стала вырисовываться нынешняя схема ракеты-носителя на базе универсальных ракетных модулей и с использованием керосина в качестве горючего на всех ступенях РН. Без проведения нового конкурса и Научно-технического совета, решением главы Росавиакосмоса Ю.Н. Коптева и с согласия Министерства обороны РФ новая схема была принята к разработке, а РКК Энергия и ГРЦ им. Макеева были исключены из состава соисполнителей.

В декабре 2007 года завершились 3-х месячные испытания РН в подмосковном НИИ химического машиностроения.[4]

В сентябре 2008 года в ФКП «НИЦ РКП» (бывший НИИ ХИММАШ, город Пересвет Сергиево-Посадского района Московской области) доставлен универсальный ракетный модуль УРМ-2 ракеты-носителя «Ангара» для проведения огневых испытаний. Намеченные мероприятия являются частью обязательного цикла подготовки создаваемой ракетно-космической техники.[5]

29 апреля 2009 года в ФКП «НИЦ РКП» была проведена первая серия холодных испытаний (ХСИ-1) УРМ-1, в которой в бак окислителя заправлялось около 100 т жидкого кислорода. Целью ХСИ-1 являлась комплексная отработка пневмогидросистем (ПГС) питания двигателя и алгоритмов управления ПГС на натурном криогенном компоненте топлива — жидком кислороде.[6]

18 июня 2009 года в ФКП «НИЦ РКП» состоялись вторые холодные испытания (ХСИ-2) с использованием обоих компонентов топлива. На этом этапе была проведена комплексная проверка работоспособности пневмогидросистемы питания в стендовых условиях при «холодных» проливках баков окислителя и горючего.[6]

30 июля 2009 года в ФКП «НИЦ РКП» на стенде ИС-102 проведены огневые испытания модуля УРМ-1 РН «Ангара».[6]

26 ноября 2009 года в ФКП «НИЦ РКП» завершены огневые испытания модуля УРМ-1 РН «Ангара».[7]

18 ноября 2010 года в ФКП «НИЦ РКП» успешно проведены огневые стендовые испытания универсального ракетного модуля УРМ-2 РН «Ангара». Основная цель огневого стендового испытания – комплексная проверка и подтверждение работоспособности пневмогидросистем изделия в стендовых условиях при совместной работе с двигателем РД0124А-И с воспроизведением режимов работы двигательной установки по циклограмме полёта. Огневые стендовые испытания являются заключительным этапом наземной отработки УРМ-2 перед летными испытаниями. [8]

Первый запуск РН «Ангара» был запланирован с космодрома «Плесецк» на 2005 год [9]. Но затем он был многократно перенесен: на 2011 год, на 2012 год [10], а теперь уже на 2013 год [11]. Это стал восьмой перенос первого запуска Ангары.

Минобороны России планирует подготовить ракетный комплекс «Ангара» к запуску в 2012 году. «Мы планируем в 2012 году выйти на готовность к запуску. На сегодняшний день все финансирование выделено, все идет по графику», – сообщил командующий Космическими войсками Олег Остапенко[12].

Первый запуск ракеты-носителя легкого класса "Ангара-1" и первые летные испытания космического ракетного комплекса (КРК) "Ангара" будут произведены не позднее 2013 года, сообщил журналистам в 24.03.2011 г. официальный представитель Космических войск (КВ) РФ Алексей Золотухин

А теперь сравните:
http://ru.wikipedia.org/wiki/SpaceX

История

SpaceX была основана в июне 2002 создателем известной платежной системы PayPal Элоном Маском. Рост численности сотрудников — от 160 в ноябре 2005 года, к более чем 500 человек к июлю 2008 году. Малое количество сотрудников, по сравнению с другими компаниями, запускающими ракеты подобного класса, связано со стремлением максимально удешевить запуски.

В январе 2005, компания SpaceX купила 10%-ую долю британской компаниии Surrey Satellite Technology Ltd, которая является разработчиком космических аппаратов.

В мае 2005 года компания заключила контракт на $100 млн с Центром ракетно-космических систем ВВС США по выводу на орбиту военных спутников. Несмотря на неудачу первого старта компания продолжала получать заказы. В частности, заключено соглашение с канадской компанией MDA Corporation на запуск спутника Cassiope. Всего компания имеет около 10 заказов на запуск спутников.

18 августа 2006 компания SpaceX объявила, что она выиграла контракт с НАСА, чтобы продемонстрировать грузовую поставку к Международной космической станции с возможным выбором для транспорта команды.

2 августа 2008 года третий запуск Falcon 1 закончился неудачей. Ракета несла один военный американский спутник, два малайзийских микроспутника и груз праха для захоронения в космосе. На третьей минуте полёта связь с ракетой была потеряна. Согласно официальному заявлению компании, у ракеты не отсоединилась первая ступень и она была утеряна.

28 сентября 2008 года четвёртый запуск ракеты Falcon 1 впервые завершился успехом. На эллиптическую орбиту на высоте от 500 до 700 километров доставлен массовый эквивалент полезного груза.

14 июля 2009 года произведен пятый запуск ракеты Falcon 1. На орбиту был успешно выведен коммерческий спутник RazakSat, принадлежащий Малайзии. Это был первый в истории полностью успешный полет ракеты-носителя на жидком топливе, разработанной и созданной частной компанией. Масса спутника составила 180 кг, высота орбиты 685 км, наклонение 9°.

4 июня 2010 года был осуществлён успешный запуск тяжёлой ракеты Falcon 9, которая достигла целевой орбиты.

8 декабря 2010 года был успешно осуществлен запуск ракеты Falcon 9 и грузового корабля Dragon. Корабль вышел на орбиту, передал телеметрическую информацию сошел с орбиты и успешно приводнился в океан. Таким образом SpaceX стала первой в мире неправительственной организацией, которая запустила орбитальный грузовой корабль и успешно возвратила его.

5 апреля 2011 года Элон Маск анонсировал РН Falcon Heavy, первый запуск которой будет осуществлен в конце 2012 года с базы ВВС США Ванденберг. Второй запуск будет осуществлен с мыса Канаверал в конце 2013 – 2014 году. Новая ракета позволит выводить до 53 тонн полезного груза на низкую земную орбиту.

Пост №17

Это инициатива Элона Маска, а не Барака Обамы. Так же, как и Ё-мобиль является инициативой Прохорова, а не Медведева.

Не так понял, Больше не Хаттаб, простите. Невнимательно читал.
Придется цитировать и ответить ещё раз )))

Я такого и не ожидал после обамовских инициатив.

То, что Америка сделала ставку на "частный" космос, являтся прямым следствием Обамоских инициатив - отказа от программы "Созвездие".

Да ладно вам, частная конторка с "фантастическим" опытом одного полета на уровне Белки и Стрелки 1960-го года (даже пожалуй, послабее, там все же живые существа успешно стартовали и вернулись после орбитального полета) вот так вот с кондачка за 3 года сделает машину вдвое мощнее Протона-М - "трололо-новасть" :)))

Она уже успела

вот так вот с кондачка

создать РН двух классов и осущетвить коммерческий запуск.
SpaceX менее десяти лет. "Ангару" уже около 15 лет. И всё ещё делают. Даже в конфигурации РН лёгкого класса "Ангара" не еще не летала.

Планируемые и уже осуществлённые запуски.
Возмозно, за это время у них появятся новые контракты.