Приоритет в российской оборонке отдается многомиллиардным проектам
Россия первой в мире начнет проектирование атомных подводных лодок пятого поколения. Об этом заявил депутат Госдумы РФ, а в не столь давнем прошлом секретарь Совбеза и статс-секретарь Минобороны России Андрей Кокошин.
Впрочем, Кокошин всего лишь расширенно прокомментировал заявление первого замминистра обороны РФ Владимира Поповкина, который с присущей ему откровенностью рассказал, что создание атомных субмарин пятого поколения предусматривает единый корпус как для многоцелевой лодки, так и для стратегического подводного ракетоносца. Реализацией этого проекта занимаются два питерских КБ — «Малахит» и «Рубин». Лодки пятого поколения будут отличаться пониженной шумностью, автоматизацией систем управления, безопасным реактором и дальнобойным оружием.
Андрей Кокошин напомнил, что концептуально создание атомных подлодок пятого поколения было отработано еще в 1990-е годы совместными усилиями Управлением начальника вооружения Минобороны, Комитетом по военно-технической политике Минобороны и аппаратом замглавкома ВМФ по вооружению. Особую роль, по словам Андрея Кокошина, в выработке облика субмарины пятого поколения сыграли замглавкома ВМФ РФ адмирал Валерий Гришанов и вице-адмирал Михаил Барсков. Как считает Андрей Кокошин, если судить по официальным публикациям, главное в атомной субмарине пятого поколения — унифицированный корпус. Он позволит, по мнению первого заместителя председателя комитета Госдумы по науке и наукоемким технологиям, значительно сократить стоимость разработок и лодок стратегического назначения и многоцелевых АПЛ.
Кокошин отметил, что создание субмарины пятого поколения по многим параметрам является весьма сложной научно-технической и инженерной задачей. А это, в свою очередь, требует математического моделирования и использования мощных суперкомпьютеров.
Кокошин считает, что при создании лодок пятого поколения необходимо предельно внимательно подойти к выбору новых материалов для корпусов лодок, для различных агрегатов, для оружия, систем обеспечения и многого другого.
«Естественно, создание подлодок пятого поколения должно опираться на результаты фундаментальных и прикладных научных исследований, в том числе по гидрологии, по гидроакустике, которые имеются в нашей стране», — отметил Андрей Кокошин.
А теперь попробуем осмыслить заявление Поповкина и расширенный комментарий Кокошина.
Сама идея создания унифицированного корпуса для многоцелевых и стратегических субмарин если не бредовая, то более чем сомнительная. По сути, это то же самое как попытаться унифицировать огромную подвижную платформу мобильного «Тополя» с боевой машиной пехоты. Конечно, можно тягач-мастодонт обшить броней и посадить вместо ракеты мотострелков. Влезет их в такую БМП, наверное, целый батальон. Ну а дальше?
Вообще, идея унификации только на первый взгляд кажется очень привлекательной и экономически выгодной. Физически невозможно создать универсальную платформу, которая идеально подходила бы для обеспечения боевых действий в городе, в лесах-болотах, в поле, в пустыне и одновременно была бы прекрасной инженерной машиной, мобильным штабным пунктом, базой для радаров, зенитных, оперативно-тактических, тем более — стратегических ракет. Неужели академик Кокошин, имеющий инженерное образование, этого не знает?
В России уже попытались унифицировать наземные и морские стратегические ракеты. Проект подавался как перспективный и с экономической точки зрения весьма рентабельный. Но на сегодня итоги несколько иные, чем ожидали вначале, и не столь позитивные, как того бы хотелось. А ведь в принципе унификация стратегических ракет — дело перспективное. Но ведь и с этим простым делом в современной России по-нормальному справиться не смогли. Урок впрок не пошел.
Лодки пятого поколения будут проектировать на суперкомпьютерах. Куда теперь без них? Когда-то, имея в руках лишь логарифмическую линейку, наши конструкторы смогли за четыре военных года спроектировать и запустить в массовое производство боевую технику совершенно новых поколений по сравнению с той, что имелась в 1941-м. А немцы так еще ракетную промышленность создали и реактивные истребители начали выпускать. Первые атомные бомбы, атомные лодки и первые стратегические ракеты что у нас, что в США создавались без компьютерного обеспечения. И ведь все получилось! Была сверхидея, были увлеченные инженерные гении что у них, что у нас.
Сейчас прорывных идей нет, зато есть суперЭВМ и, как говорится, бабло. Российская инженерная мысль сдулась полностью. Да и в США сегодня не все так гладко, как кажется. Там тоже провал следует за провалом. Не потому ли, что мотивация, кроме финансовой, пропала? Одно дело соревноваться в своих разработках с СССР, а другое — с КНДР. Не интересно...
Пассажирский «Сухой-Суперджет» изначально проектировали на компьютерах, и простой гражданский проект не получился. Это на фирме, которая прославилась созданием лучших в мире боевых самолетов! Это так, к слову о мотивациях.
Кокошин говорит о том, что потребуется создавать новые материалы для лодочных корпусов, удовлетворяющих требованиям пятого поколения. Кто их будет создавать? Отечественная промышленность, если верить тому же замминистра обороны Поповкину, не в состоянии сварить нормальную сталь для наземной бронетехники. Если не сталь, то что?
Давным-давно разработчики подводных лодок пришли к выводу, что лучшим материалом для субмарин будущего является титан. С этим металлом первоначально была масса проблем. Но в итоге и работать с ним научились, и особенности эксплуатации титановых лодок поняли. Лучше всего титановые технологии освоили в Горьком на заводе «Красное Сормово». Там же, в КБ «Лазурит», под руководством генконструктора Николая Кваши в начале 1990-х приступили к проектированию многоцелевой титановой атомной подлодки пятого поколения. Если бы тот проект удалось реализовать, Россия совершила бы настоящий прорыв в подводном боевом судостроении, обогнав США с их знаменитыми «Морскими волками» на десятилетия вперед. И главное, все для реализации проекта имелось — прекрасный конструкторский коллектив, огромные запасы титана новейших марок, уникальные технологии по его обработке. Однако военную тематику в «Лазурите» закрыли, пятый проект, естественно, тоже, титановые технологии на заводе ликвидировали, металл продали. Ходили слухи, что в США, причем за копейки. Россия титановые субмарины выпускать уже не в состоянии.
И остается лишь гадать, из какого чудо-материала будут строить прочные корпуса лодок пятого поколения. Неужели из супер-пупер-нанопластика, придуманного в Сколково под мудрым руководством господина Чубайса?
Кокошин верно отметил, что создание подлодок пятого поколения немыслимо без опоры на фундаментальные научные исследования по гидрологии и гидроакустике. Увы, увы...
Фундаментальные исследования по этим направлениям велись только в СССР, которого уже двадцать лет как нет. А в новой России фундаментальная наука нужна лишь ее подвижникам, которые как динозавры почти все уже и вымерли.
Ярчайший пример кризиса — ситуация с простой дизельной подлодкой «Санкт-Петербург», на которую возлагалось столько надежд. Строить ее должны были, опираясь на все самое прогрессивное и новомодное. Построили, вложили самое-самое, разработанное и произведенное уже в обновленной РФ. Ну и что? Ничего! Практически ни одну из заявленных характеристик подтвердить не удалось. Дошло до того, что ВМФ решил начать заказывать глубоко модернизированные дизельные субмарины типа «Варшавянка» — те, которые спроектировали давным-давно в СССР. А распиаренный когда-то новорусский «Санкт-Петербург» продолжит «ходовые испытания», скорее всего, до момента своего списания.
Конечно, подводное судостроение может развиваться лишь тогда, когда перед ним будут ставиться именно запредельные задачи. Но с учетом положения дел в науке и промышленности, с учетом кадрового состава даже ведущих КБ, решая сверхзадачу даже на сверхкомпьютерах, можно элементарно надорваться. И «Булава» тому наглядный пример.
Оправданно ли сегодня вкладываться в проект какого-то унифицированного атомохода пятого поколения? Нам бы не о решении глобальных задач в глубинах мирового океана мечтать, а о защите хотя бы прибрежных вод России подумать.
В «Малахите», который совместно с «Рубином» будет (или уже начал) проектировать субмарину будущего, есть целое семейство малоразмерных неатомных подлодок серии «П». Они идеально подходят для действий в акваториях с мелкими глубинами и сложной гидрологией. Имеют различное и мощное вооружение, в том числе ракетное. И совершенно непонятно, почему ВМФ сначала вложил очень большие суммы в провальный «Санкт-Петербург», а теперь решил закупать ново-старые «Варшавянки». Почему озвучиваются идеи о закупках субмарин в Германии? Почему наши адмиралы в упор не видят лодки «П-750»? Почему, почему, почему...
Подводное судостроение России, как и весь ОПК, переживает кризис. И выделение миллиардных средств на создание атомной универсальной лодки пятого поколения этот кризис только усугубит. Но, по всей видимости, политическое решение принято, обратного пути нет. Что фактически и подтвердил депутат Госдумы от партии «Единая Россия» академик Андрей Кокошин.
Сергей Птичкин
