Войти

Рынок легких бизнес-джетов восстанавливается очень медленно - Embraer

1404
0
0

Москва. 28 марта. АвиаПорт - Компания Embraer предупреждает о медленном восстановлении рынка легких бизнес-джетов, пишет Flightglobal. В результате бразильскому авиастроителю приходится поддерживать уровень производства самолетов, уравновешивая отмены и отсрочки заказов.


В 2010 г. Embraer поставила рекордное количество бизнес-джетов - в общей сложности 144 самолета. Большая часть из этого числа пришлась на лайнеры Phenom 100.


И как говорит исполнительный директор Embraer Фредерико Курадо, нижний сегмент рынка все еще остается достаточно слабым. "Все понимают, что нижний сегмент рынка бизнес-джетов пострадал больше, чем верхний сегмент", - сказал он в беседе с аналитиками.


Но благодаря обширному портфелю заказов Embraer смогла заполнить образовавшиеся слоты после отмены ряда заказов. "Пока нам удавалось убедить клиентов получить заказанные самолеты чуть раньше", - отметил Ф. Курадо. Тем не менее, такая тенденция не будет продолжаться долго, поэтому Embraer придется снижать темп производства авиалайнеров.


С другой стороны, по словам Ф. Курадо, компания Embraer продолжает работать над программами новых самолетов, включая Legacy 450 и 500. Первый полет последнего намечен на конец 2011 г. Пока что Embraer не раскрывает информацию о продажах этих самолетов, но Ф. Курадо подчеркивает, что уже есть сформировавшийся портфель заказов. Но пока климат на рынке легких бизнес-джетов не способствует формированию долгосрочных обязательств.


В 2010 г. Embraer провела сертификацию самолетов Legacy 650, тогда же начались первые поставки этого лайнера.


В целом же, подразделение Embraer по производству бизнес-джетов получило в 2010 г. доход в размере $1,1 млрд. В текущем году прогнозируются доходы в размере $1,2 млрд. Также сообщается, что в 2011 г. компания Embraer должна поставить клиентам 118 бизнес-джетов.


Артур Нургалеев

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.07 12:41
  • 16321
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.07 06:07
  • 0
Комментарий к "Вот почему в танках СССР ставили автомат заряжания в корпус"
  • 22.07 03:50
  • 1
Индонезия захотела построить космодром совместно с Россией
  • 22.07 03:34
  • 0
Комментарий к "Ту-4: советская копия B-29"
  • 22.07 03:33
  • 1
Обмани летя: как дроны «Молния» научились сбивать с толку перехватчики ВСУ
  • 22.07 01:20
  • 1
Комментарий к "Какой танк лучше: M1 Abrams или Т-90. Сравнительный обзор"
  • 22.07 00:02
  • 0
Комментарий к "Станут ли европейцы воевать, если до этого дойдет? (The Economist, Великобритания)"
  • 21.07 22:40
  • 0
Комментарий к "США создали дешевый Patriot"
  • 21.07 20:17
  • 5
Комментарий к "Жуткий схематизм в теории прибавочной стоимости Маркса и ее научная несостоятельность."
  • 21.07 12:49
  • 1
Привет Одессе: Россия приступила к полной изоляции Украины от Черного моря
  • 21.07 05:46
  • 8
Пентагон впервые за 20 лет скрыл отчет о недостатках истребителей F-35
  • 21.07 03:48
  • 1
Российские порты прикрыли «Корветом»
  • 21.07 03:43
  • 1
США создали дешевый Patriot
  • 21.07 03:35
  • 1
Станут ли европейцы воевать, если до этого дойдет? (The Economist, Великобритания)
  • 20.07 18:15
  • 0
Комментарий к "Какой танк лучше: Challenger 2 или Т-72. Сравнительный обзор (Часть 3)"