Войти

Минобороны Индии направило запрос США о причинах высокой стоимости C-17 «Глоубмастер-3»

1506
2
0

ЦАМТО, 28 марта. Минобороны Индии приостановило процесс заключения соглашения на поставку 10 ВТС C-17 «Глоубмастер-3». Одновременно в адрес США направлен запрос на представление информации о ценах, по которым эти самолеты был проданы другим странам, сообщает «Индиан экспресс».


Поводом для данного шага послужила полученная министерством информация о том, что стоимость, запрошенная за самолеты, чрезмерно завышена.


Несмотря на то, что переговоры по контракту с компанией «Боинг» находятся на завершающей стадии, МО Индии намерено получить разъяснения о стоимости самолетов, которые приобретаются по программе «Иностранные военные продажи». Как заявил представитель МО, руководство военного ведомства хочет убедиться, что продажа осуществляется по стоимости, не превышающей аналогичные показатели для других стран, чтобы исключить возможные спекуляции.


Ранее озвучивались две цифры по стоимости ВТС C-17 «Глоубмастер-3 для Индии. В ходе визита в Нью-Дели президент США Барак Обама назвал цифру 4,1 млрд дол. В то же время, согласно опубликованному в апреле 2010 года уведомлению Агентства по оборонному сотрудничеству и безопасности (DSCA), направленному в Конгресс США, полная стоимость соглашения может составить 5,8 млрд дол. Таким образом, цена варьируется от 410 до 580 млн дол за единицу и ВТС C-17 станет самым дорогим из закупленных МО Индии самолетов.


Для сравнения: стоимость дополнительного пятого ВТС C-17 для ВВС Австралии, согласно опубликованному в начале этого месяца уведомлению Конгрессу, составляет 300 млн дол.


Согласно программе «Иностранные военные продажи», США должны продать самолет Индии по цене, назначенной для американских ВВС, плюс стоимость дополнительных услуг, обучения и оборудования. Американское правительство покупает C-17 для ВВС США по средней стоимости около 200 млн дол за самолет, не включая запчасти и услуги.


Именно на пакет оборудования и услуги и ссылается компания «Боинг», объясняя разницу в стоимости поставки самолетов различным заказчикам. Компания также указала, что названная президентом сумма в 4,1 млрд дол не включала стоимость двигателей, запчастей и поддержки. В то же время, 5,8 млрд дол - это максимальная цифра, включающая полный комплект оборудования и систем.


По информации источника «Индиан экспресс», ВВС Индии не ожидали, что стоимость поставки превысит 3 млрд дол и были озадачены ценой, указанной Вашингтоном. Активные контакты между соответствующими органами двух стран по уточнению стоимости начались после того, когда ВВС Индии осознали, что сделанные ими предварительные расчеты далеки от реальной стоимости.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
Оригинал публикации
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
Персоны
2 комментария
№0
29.03.2011 08:38
Только попадись на крючек к дяде Сэму
0
Сообщить
№0
29.03.2011 09:23
Это только начало. При эксплуатации в пустыне несколько взлётов и посадок в пыли, от едениц до 50-70, как конкретные условия с песком приводят к серьёзному ремонту всех двигателей. Так что Ил-76 в ряде случаев, как правило при эксплуатации в тяжких условиях с точки зрения средств  будет предпочтительнее.
Стоимость годовой эксплуатации может превосходить стоимость Ил-76 нового.

Второй аргумент - C-17-III безусловно весьма совершенная машина, но при конфликте с Пакистаном счёт сбитых может исчисляться десятками, в лучшем случае чуть менее десяти  транспортников.

Третий - данный ЛА требует высококлассных авиатехников и инженеров. Их в Индии нет, особено по системам и двигателям. Реально можно подготовить ограниченное количество человек 50-100 из 300-500 обучающихся, даже при условии рвения в учёбе и способностей.

Купить можно, но немного и с осознанием факта увеличения как политической зависимости так и больших финансовых трат и весьма жёстких ограничений РЕАЛЬНЫХ условий эксплуатации. Эта машина оправдывает сбя разве в случае экстраординарных РАЗОВЫХ операций без большого риска и при постоянном использовании в определённых условиях, чтобы не спеша перебрасывать технику тяжёлую. При всех прочих - плюсов будет меньше минусов.
Ещё более адекватен был бы Руслан, но это весьма строгая по части обслуживания машина, немногим проще того же Глоубмастера. Да и продадут лишь сильно б/у. Так что проще на контракт взять.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 03.12 21:09
  • 0
Ответ на "Польский Центр восточных исследований представил «План Келлога» по урегулированию конфликта на Украине"
  • 03.12 19:47
  • 6143
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 03.12 18:40
  • 8258
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 03.12 18:37
  • 2
Введен в строй пограничный сторожевой корабль "Анадырь" проекта 22100
  • 03.12 11:16
  • 47
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 03.12 10:30
  • 0
Польский оскал
  • 03.12 02:38
  • 1
НАТО открывает центр морской десантной подготовки в Арктике на фоне борьбы за сферы влияния с Россией (Newsweek, США)
  • 03.12 02:19
  • 1
Истребитель Су-57Э – лучшее решение для ВВС Индии
  • 03.12 02:02
  • 1
Польский Центр восточных исследований представил «План Келлога» по урегулированию конфликта на Украине
  • 03.12 01:00
  • 1
Ответ на "Российский танк Т-95 мог бы стать легендой. Так что случилось? (The National Interest, США)"
  • 03.12 00:25
  • 0
Ответ на "Суть - повышение уровня эскалации конфликта."
  • 02.12 22:31
  • 4
Ответ на "Парламентская ассамблея НАТО призвала членов альянса предоставить Киеву ракеты средней дальности, включая Tomahawk"
  • 02.12 21:24
  • 1
Дмитрий Кулеба: "Если так будет продолжаться дальше, мы проиграем войну" (Financial Times, Великобритания)
  • 02.12 21:13
  • 1
Тысяча полётов и ни одного инцидента: крупное достижение истребителя KF-21
  • 02.12 13:56
  • 1
F-22 может сражаться только под кондиционером, а Су-57 не боится ни ветра, ни солнца? (Eastday.com, Китай)