Войти

Южные очи: для ночных операций создают вертолетные эскадрильи

1482
0
+1
Источник изображения: Фото: РИА Новости/Виталий Тимкив

Несколько эскадрилий армейской авиации Южного военного округа (ЮВО) станут специализироваться на ночных операциях в горных условиях. Оснащенные новыми типами вертолетов подразделения после углубленной подготовки смогут высаживать тактические десанты и поддерживать их огнем на сложной местности даже в темное время суток. Эксперты считают, что это позволит снизить потери машин и наносить внезапные удары по противнику.

Несколько эскадрилий армейской авиации Южного военного округа (ЮВО) станут специализироваться на ночных операциях в горных условиях. Оснащенные новыми типами вертолетов подразделения после углубленной подготовки смогут высаживать тактические десанты и поддерживать их огнем на сложной местности даже в темное время суток. Эксперты считают, что это позволит снизить потери машин и наносить внезапные удары по противнику.

Ночные снайперы

Первыми ночную горную подготовку получат эскадрильи, базирующиеся в Буденновске и Зернограде. В их состав включат как транспортные, так и ударные боевые вертолеты, рассказали «Известиям» источники в Министерстве обороны. Обучение уже ведется. Перебрасывать по воздуху они будут способны не только части специального назначения, но и обычных мотострелков.

На юге России в составе 4-й армии ВВС и ПВО собрана одна из крупнейших группировок вертолетов в стране. На маневрах по высадке десантов уже было неоднократно продемонстрировано совместное применение до полусотни боевых машин новых модификаций.

В апреле глава Минобороны Сергей Шойгу на заседании коллегии ведомства заявил, что Россия наращивает боевые возможности Южного военного округа в ответ на попытки НАТО противодействовать нормализации обстановки в некоторых странах Ближнего Востока и Закавказья.

Как ранее сообщали «Известия», в конце прошлого года оборонное ведомство утвердило программы испытаний модернизированных ударных Ми-28НМ и сверхтяжелых транспортных Ми-26Т2В на больших высотах в горах Приэльбрусья. Принятые на вооружение модели уже проходили там обкатку.

По словам бывшего командующего 4-й воздушной армией ВВС и ПВО Валерия Горбенко, ночное применение таких машин дает ряд боевых преимуществ и снижает их потери от вражеского огня.

— Противник не только не видит, но и по звуку не может определить, откуда приближаются вертолеты. Такие удары часто получаются внезапными. В темноте сложно обнаружить, где высадились десантные группы, узнать, куда они направились и какая у них численность, — рассказал Валерий Горбенко.

Чтобы летать в горах ночью, необходима специальная подготовка и для высадки десанта, и для нанесения в темноте огневого поражения противнику, отметил эксперт. Это целый раздел сложной боевой подготовки армейской авиации, для которого отбирают наиболее компетентных летчиков и соответствующую технику, пояснил он.

Темные горы

— Выполнять ночные полеты в горах непросто. Следует учитывать погодные условия и сложный рельеф местности. В темноте плохо видно и трудно проходить ущелья даже пилотам, хорошо знающим территорию. Потоки воздуха, поступающие с разных направлений, сильно затрудняют управление вертолетом, — подчеркнул Валерий Горбенко. — Армейская авиация всё же обладает небольшим опытом полетов ночью — в основном в Афганистане, но там чаще всего работали в дневных условиях.

По итогам изучения опыта Афганистана и боевые, и транспортные образцы машин модернизировали и оснастили более мощными авиадвигателями для полетов в горах. Но из-за устаревших приборов, возможности работы ночью и в сложных метеоусловиях у них оставались ограниченными.


Вертолетные эскадрильи для подготовки ночных действий в горах.
Источник: iz.ru

За последнее десятилетие армейская авиация получила около 700 новых и модернизированных вертолетов. Ключевой особенностью большинства машин стала адаптация для действий в ночных условиях. На них установлено современное пилотажно-навигационное оборудование, тепловизоры. Кабины адаптированы для работы летчиков в очках ночного видения. Среди таких машин ударные Ми-28Н «Ночной охотник» и Ка-52 «Аллигатор», а также транспортные Ми-8МТВ-5 и Ми-8АМТШ «Терминатор». На базе последнего для Сил специальных операций создан хорошо вооруженный и бронированный Ми-8АМТШ-ВН «Сапсан», хорошо приспособленный для действий в темноте.

В Сирии новые российские машины работали не только над равнинами и пустынями, но и в горах провинций Латакия и Идлиб. Проводили они и ночные операции. Так, 12 августа 2017 года при их поддержке был высажен штурмовой отряд сирийских войск в 20 км за линией фронта террористической группировки «Исламское государство» (запрещена в России). Огнем его поддержали Ка-52. Они же при помощи приборов ночного видения корректировали обстрел боевиков реактивными установками залпового огня. Обнаружив у себя в тылу противника, экстремисты бежали.

В результате правительственным силам удалось без потерь освободить 60 кв. км территории в провинции Ракка, три поселка и два нефтяных месторождения.

Аэромобильные новинки

С декабря 2018 года в ЮВО проводят эксперимент по приданию обычным мотострелкам аэромобильных возможностей. Для перевозки вертолетами по воздуху подготовлены по роте в каждом полку или бригаде. Они без своих боевых машин могут быть оперативно выдвинуты на нужное направление. Это особенно важно в горных условиях, когда добраться до места по земле может быть проблематично.

Мотострелки тренируются высаживаться из вертолетов с легким пехотным вооружением: автоматическими и противотанковыми гранатометами, минометными комплексами.

В апреле этого года на крупномасштабных учениях на крымском полигоне Опук вертолеты ЮВО высадили тактический десант из двух рот 42-й мотострелковой дивизии, дислоцированной в Чечне. Они помогли морским пехотинцам в завоевании берегового плацдарма и его расширении, что и обеспечило разгром условного противника.

Прежде всего на вертолетах, а не самолетах планируется перевозить и аэромобильные части ВДВ нового типа. Солдаты могут высадиться с них по специальным тросам с нескольких десятков метров или выпрыгнуть с парашютом с больших высот. Помимо самих десантников, машины доставят к точке высадки гаубицы с боеприпасами.

На учениях «Центр-2019» с вертолетов высадили около полутора тысяч «голубых беретов» из состава 31-й десантно-штурмовой бригады вместе с вооружением. На это потребовалось 124 рейса.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.11 06:24
  • 2
Россия впервые ударила межконтинентальной баллистической ракетой по Украине. На что способен комплекс «Рубеж»?
  • 22.11 06:04
  • 5824
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.11 05:04
  • 4
Стало известно о выгоде США от модернизации мощнейшего корабля ВМФ России
  • 22.11 04:04
  • 684
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 22.11 03:10
  • 2
ВСУ получили от США усовершенствованные противорадиолокационные ракеты AGM-88E (AARGM) для ударов по российским средствам ПВО
  • 22.11 02:28
  • 1
Путин сообщил о нанесении комбинированного удара ВС РФ по ОПК Украины
  • 21.11 20:03
  • 1
Аналитик Коротченко считает, что предупреждения об ответном ударе РФ не будет
  • 21.11 16:16
  • 136
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 21.11 13:19
  • 16
МС-21 готовится к первому полету
  • 21.11 13:14
  • 39
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 21.11 12:14
  • 0
Один – за всех и все – за одного!
  • 21.11 12:12
  • 0
Моделирование боевых действий – основа системы поддержки принятия решений
  • 21.11 11:52
  • 11
Почему переданные Украине ЗРС Patriot отнюдь не легкая мишень для ВКС России
  • 21.11 04:31
  • 0
О "мощнейшем корабле" ВМФ РФ - "Адмирале Нахимове"
  • 21.11 01:54
  • 1
Проблемы генеративного ИИ – версия IDC