Войти

Стоимость контракта, заключенного "Аэрофлотом" и "Боингом", не превышает 1,15 млрд долларов

1916
5
0

МОСКВА, 10 марта. (АРМС-ТАСС). Компании "Аэрофлот" и "Боинг" в среду подписали контракт, в соответствии с которым российский авиаперевозчик получит 8 самолетов "Боинг-777". Как говорится в сообщении "Аэрофлота", объем сделки не превышает 1,156 млрд дол, что составляет 42 проц. от балансовой стоимости активов ОАО "Аэрофлот".


Согласно контракту, "Аэрофлот" приобретет два самолета "Боинг-777-200ER" и шесть "Боинг-777-300ER". Каталожная стоимость одного самолета составляет 232 млн и 284 млн дол, соответственно. Общая каталожная стоимость контракта оценивается примерно в 2 млрд дол.


В компании "Боинг" отметили, первые самолеты поступят в "Аэрофлот" в 2013 г. Поставки должны быть завершены в 2016 г., передает ПРАЙМ-ТАСС.


"Аэрофлот" планирует использовать эти самолеты как на традиционных маршрутах, так и на новых, в частности для полетов в Канкун, Санью, Хошимин, Гуанчжоу, Мумбаи, Торонто, Куала-Лумпур, Сан-Франциско, Сингапур.


По словам гендиректора "Аэрофлота" Виталия Савельева, авиакомпания рассчитывает использовать эти самолеты при обслуживании международных направлений во время Олимпиады в Сочи в 2014 г. и Чемпионата мира по футболу 2018 г.


"Благодаря вместимости машин "Боинг-777" мы получаем дополнительные возможности для наращивания деятельности в аэропортах с ограничениями по слотам, а также для открытия новых маршрутов на рынках дальнемагистральных перевозок", - отметил Савельев.


Самолеты "Боинг-777" способны перевозить от 300 до 400 пассажиров на расстояние более 14000 км. "Боинг-777" представляет собой универсальное семейство моделей, которые пользуются широкой популярностью среди пассажиров и авиакомпаний по всему миру.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
30.10.2012
Как Вашингтон утратил монополию в военно-технической сфере
20.05.2011
С 2025 года ПАК ФА и F-35 станут безальтернативными продуктами на мировом рынке многофункциональных истребителей - ЦАМТО
11.03.2011
"Аэрофлот" подписал твердый контракт на покупку восьми "Боинг-777"
31.08.2009
МАКС-2009: большие надежды на фоне нерешенных проблем
01.07.2009
Новинки парижского салона
22.01.2009
Второе пришествие в Индонезию
5 комментариев
№0
11.03.2011 13:43
а ИЛ-96 тихо умирает...
+2
Сообщить
№0
11.03.2011 15:50
Боинг давно открыл своё представительство в Москве, интерес у аэрофлота закупить боинги был давно, помню по началу покупали поддержанные боинги.
+1
Сообщить
№0
11.03.2011 22:46
Привет отечественным самолётостроителям от родных доморощеных авиаперевозчиков, которые весьма и весьма преуспели в ЗАКАПЫВАНИИ отечественной авиационной промышленности. Пионерами и стахановцами в этом деле были "особы, приближённые к императору": маршал родной авиации улыбчивый господин Шапошников и гендиректор родного Аэрофлота господин Окулов. Когда в лихие 90-е они закупали первые импортные Эрбасы, в ответ на критику они заявляли, что, дескать, десяток самолётов в стране погоду не сделают... Однако, если у птички только коготок увяз - всей птичке конец... Аэрофлот и пальцем не пошевелил, что бы поднять на крыло Ил-96, более того - отказался от ранее заказанных Ил-96.
Есть общее правило - если покупаешь "за бугром" технику, аналогичную выпускаемой в "родных палестинах" - плати процент на её развитие... Что перечислил Аэрофлот на развите родного авиапрома и было ли вообще это??? Похоже, что нет иначе "пиарились" бы... Отчего же власти потакают?
После объединения Германии лётчики ФРГ полетали на доставшихся им по наследству МиГ-29 и нашли их в целом лучшими, чем готовящийся к принятию на вооружение Еврофайтер и предлагали именно егопринять на вооружение, но Бундестаг посчитал невозможным около 100 тыс. человек оставлять без работы в связи с отказом от производства Еврофайтера. Вот ЭТО ПОДХОД к защите своего производителя... Ну а мы с успехом будем топтать своих и пофиг всем, что теряем специалистов, которые есть в очень не многих странах, которых готовить надо не один год...
+2
Сообщить
№0
13.03.2011 22:23
Какая связь этой статьи к ВПК?
0
Сообщить
№0
14.03.2011 05:38
Этот сегмент мирового рынка гражданской авиации занят мощными конкурентами и нас туда не пустят. В том числе и по причинам национальных интересов. А строить только для себя столь грандиозные лайнеры в небольших количествах - не выгодно.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 01.05 22:38
  • 1127
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 01.05 19:17
  • 4
МС-21 готовится к первому полету
  • 01.05 17:28
  • 93
В США оценили российские Су-34 с УМПК
  • 01.05 17:19
  • 12
Севморпути нужны железные дороги и мосты
  • 01.05 16:30
  • 11
США желают увеличения военного присутствия Индии в Индо-Тихоокеанском регионе для сдерживания КНР - СМИ
  • 01.05 16:29
  • 486
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 01.05 13:52
  • 277
Космонавтика Илона Маска
  • 01.05 13:35
  • 26
Глава Военного комитета НАТО заявил о необходимости проведения дополнительной мобилизации на Украине
  • 01.05 13:20
  • 7
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 01.05 13:10
  • 31
Национальная политика и миграция
  • 01.05 13:05
  • 1
«Известия» показали работу расчета ПЗРК «Верба» в зоне спецоперации
  • 01.05 12:59
  • 297
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 01.05 12:52
  • 1
Уйти от ракеты. Почему бомбардировщики Ил-28 почти не несли потерь
  • 01.05 12:45
  • 1250
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 01.05 12:42
  • 4
Ракета на колесах