Войти

Самолет "Теджас" ВВС Индии успешно произвел пуски израильской УР "Питон-5"

4399
0
0
Ракеты «Питон» и «Дерби»
Ракеты «Питон» и «Дерби» для истребителя «Теджас».
Источник изображения: militaryparitet.com

ЦАМТО, 29 апреля. Минобороны Индии сообщило об успешной интеграции на борт легкого боевого самолета "Теджас" управляемой ракеты "Питон-5" класса "воздух-воздух" 5-го поколения, что доказали проведенные 27 апреля испытательные пуски.

Проведенная в Гоа серия испытательных пусков также позволила подтвердить эффективность применения в сложных условиях ранее интегрированных на борт "Теджас" управляемых ракет увеличенной дальности "Дерби" класса "воздух-воздух".

Ракета "Дерби" прямым попаданием поразила высокоскоростную маневренную воздушную мишень. УР "Питон-5" также обеспечили 100% попаданий. Таким образом, цели проведенных испытаний были достигнуты.

Перед проведением испытательных стрельб обширные летные испытания самолета были проведены в Бангалоре для оценки интеграции УР "Питон-5" с его бортовыми системами, включая авионику, РЛС управления огнем, пусковую установку и систему управления полетом.

В Гоа после успешного завершения испытаний на отделение от носителя был осуществлен боевой пуск ракет по мишени "Баньши". Боевые пуски ракет "Питон-5" производились для проверки возможности поражения цели с различных направлений, а также за пределами видимости. Во всех пусках ракета поражала воздушную цель.

Пуск ракеты производился с самолета "Теджас" из состава Национального центра летных испытаний NFTC (National Flight Test Centre), пилотируемого летчиками-испытателями ВВС Индии.

Как сообщал ЦАМТО, разработанная Rafael Advanced Defense Systems всеракурсная управляемая ракета "Питон-5" класса "воздух-воздух" оснащена двухдиапазонной тепловизионной головкой самонаведения с приемной матрицей, установленной в фокальной плоскости. УР построена по аэродинамической схеме "утка".

Аэродинамическое управление осуществляется с помощью расположенных в носовой части рулей. Длина ракеты составляет 3,1 м, стартовая масса – 105 кг, размах крыла – 64 см, диаметр – 16 см. УР "Питон-5" оборудована твердотопливным ракетным двигателем, инерциальной системой наведения, осколочно-фугасной БЧ массой 11 кг, неконтактным взрывателем. Ракета также применяется в качестве средства поражения в составе наземных ЗРК семейства "Спайдер".

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.04 04:50
  • 13
Крупнейший производитель микроэлектроники в России ушел в убыток: финансовые показатели группы «Элемент» резко ухудшились
  • 22.04 03:34
  • 1
В США констатировали исчезновение Су-57
  • 22.04 01:58
  • 9
Путин сможет отправлять военных на защиту соотечественников от ареста за границей (The Times, Великобритания)
  • 22.04 01:45
  • 2
ЗРК семейства "Тор" – адекватный ответ на современные воздушные угрозы
  • 22.04 00:13
  • 1
"Бук-М3" может поразить любую ракету НАТО, заявил оператор
  • 21.04 23:50
  • 1
Стало известно о появлении новейшего радара у российских Су-35
  • 21.04 23:46
  • 1
Стало известно об ожиданиях Индии от Су-57 с «изделием 30»
  • 21.04 19:41
  • 3
Российские промышленники заявляют о провале экономической политики властей
  • 21.04 18:48
  • 125
Обзор программы создания Ил-114-300
  • 21.04 16:57
  • 0
Комментарий к "В США выступили с тяжелым признанием о российском оружии в зоне СВО"
  • 21.04 16:32
  • 0
Комментарий к "Зеленский заявил о необходимости скорейшего создания антибаллистической системы ПВО"
  • 21.04 14:26
  • 15610
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 21.04 12:48
  • 1093
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 21.04 09:21
  • 1
Перспективы российского «мини-Панциря» оценили
  • 21.04 04:59
  • 0
Комментарий к "Самолеты вертикального взлета: тупик или будущее авиации. Продолжение"