3 марта 2011 года второй опытный образец перспективного российского истребителя пятого поколения c двигателями ОАО "НПО "Сатурн" совершил первый полет. Самолет поднялся в воздух с взлетной полосы Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения. Полет прошел успешно. Замечаний к работе двигателей нет. Истребитель пилотировал заслуженный летчик-испытатель РФ Сергей Богдан, в начале 2010 года поднявший в воздух первый прототип Т-50.
Управляющий директор ОАО "НПО "Сатурн" - заместитель генерального директора ОАО "УК "ОДК" Илья Федоров: "Вылет второго самолета проходил в целом успешно, претензий к двигателю, к автоматике, не было. Мы обеспечили вылет самолета в нужное время, как только он был готов к полету. Соответственно, летчик-испытатель был крайне доволен. Хочется пожелать этому самолету дальнейших успешных испытаний и выхода в серию".
По словам генерального конструктора НТЦ имени А. М. Люльки - директора филиала "НТЦ им. А. М. Люльки" (ОАО "НПО "Сатурн") Евгения Марчукова, "двигатели, стоящие на опытных экземплярах перспективного российского истребителя пятого поколения, серьезно отличаются от двигателей 117С, предназначенных для самолетов Су-35, и параметрами, и принципиально новой системой автоматического управления. Самолет Т-50 с двигателями НПО "Сатурн" полностью соответствует ТТЗ на самолет и с этими же двигателями будет серийно поставляться для нужд российских ВВС. Программа создания нового истребителя идет успешно. В мире только две страны, США и Россия, способны делать такие самолеты. Это, действительно, серьезное достижение".
Напомним, что комплекс стендовых и летных испытаний двигателя позволил 29 января 2010 года объекту Т-50-1 совершить свой первый полет.
В настоящее время продолжаются стендовые специальные и ресурсные испытания двигателя на базе Лыткаринского машиностроительного завода (филиал ОАО "НПО "Сатурн"), ведется наземная отработка совместно с системами самолета на базе ОАО "ОКБ Сухого" в ЛИИ им. Громова на объекте Т-50-КНС, идут летные испытания на объектах Т-50-1 (более 40 полетов), Т-50-2 (2 полета) и летающей лаборатории на базе самолета Су-27 (32 полета).
