Войти

25 лет назад учебно-боевой Як-130 впервые поднялся в небо

1472
0
0
Як-130.
Як-130.
Источник изображения: Минобороны РФ

Российский учебно-боевой самолет Як-130 выполнил свой первый полет 25 апреля 1996 года. Его разработали в ОКБ имени Яковлева. Это был первый в мире учебно-боевой самолет, аналогичный современным реактивным истребителям по техническим и аэродинамическим характеристикам.

В конце 1980-х годов объявили конкурс на проектирование нового самолета. Он со временем должен был заменить L-39 - устаревший самолет производства Чехословакии. Отобрали Як-130 и МиГ-АТ. Но так как средств не было ни у министерства обороны, ни у разработчиков, решили новые самолеты создавать с участием иностранных компаний: первый - с итальянской Alenia Aermacchi, второй - с французскими.

В итоге, остановились на Як-130. Новый самолет начали проектировать в 1991 году, а к сентябрю 1993-го завершили. На окончательном этапе возникли разногласия с итальянскими коллегами и компания покинула проект. Она получила конструкторскую документацию и выпустила собственную версию - Aermacchi М-346.

Первый полет опытный образец Як-130 совершил 25 апреля 1996 года. Им управлял Андрей Синицын. Производство прототипов Як-130 начали в 2003 году. Сначала это делали на авиационном заводе "Сокол" в Нижнем Новгороде. Этот самолет поднялся в небо 30 апреля 2004 года. Выпуск предсерийной партии из четырех Як-130 завершили в 2008 году. Потом уже серийно начали выпускать Як-130 в Иркутске. С февраля 2010 года самолет начал поступать на вооружение ВВС России.

Як-130 - классический моноплан, имеет среднерасположенное крыло трапециевидной формы и цельноповоротное горизонтальное оперение. Оснащен трехопорным шасси, это позволяет взлетать с грунтовых аэродромов. Предназначен для подготовки летчиков. Но в состоянии выполнять и боевые задачи. Есть возможность участвовать в воздушном бою, взаимодействовать с другими самолетами. В наличии девять точек подвески - для топливных баков и контейнеров с боевыми пушками и ракетами. В случае военных действий Як-130 может выполнять задачи легкого штурмовика.


Светлана Цыганкова

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 30.05 08:40
  • 101
Будущее за тяжелыми "противоснарядными" БМП весом в 55 тонн
  • 30.05 06:35
  • 11
Зачем и без того мощной авиационной ракете «ядерная» модернизация?
  • 30.05 04:44
  • 0
По поводу "Почему ВМФ России остается в тройке сильнейших флотов мира"
  • 30.05 02:38
  • 1
"Повторения боев за Бахмут не будет". Россия начала наступление на Сумы
  • 30.05 02:01
  • 1
Полковник раскрыл особенности ударивших по Украине российских «Калибров»
  • 30.05 01:28
  • 3
Миронов предложил создать морские частные военные компании
  • 29.05 21:36
  • 9016
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 29.05 18:09
  • 48
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 29.05 18:05
  • 33
МС-21 готовится к первому полету
  • 29.05 17:39
  • 0
НАТО усиливает группировку на белорусском направлении
  • 29.05 17:02
  • 147
Без пилота охота: вертолеты будут охранять небо России от дронов
  • 29.05 16:56
  • 37
Российские системы ПВО: первый опыт реального боевого применения
  • 29.05 16:50
  • 65
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 29.05 16:25
  • 31
Российский сверхзвуковой пассажирский самолет — преемник Ту-144 — будет летать со скоростью 2500 км/ч на расстояние свыше 8500 км
  • 29.05 14:37
  • 1
В России создали первый серийный крупногабаритный 3D-принтер для печати металлом