МОСКВА, 4 марта. (АРМС-ТАСС). Холдинг "Вертолеты России" (входит в ОПК "Оборонпром") и бразильский коммерческий оператор вертолетной техники "Гелипарк такси аэрэо" заключили контракт на поставку многоцелевого вертолета Ка-32А11ВС. Машину планируется использовать для коммерческой перевозки промышленных грузов на внешней подвеске, сообщили АРМС-ТАСС в пресс-службе "Вертолетов России".
Поставка Ка-32А11ВС запланирована на 2011 г. В настоящее время ведется сертификация вертолета в Бразилии, которая как предполагается, завершится в текущем году, сообщил источник.
Приобретение Ка-32А11ВС стало пилотным проектом "Гелипарк такси аэрэо" по расширению модельного ряда своего вертолетного парка. В перспективе компания не исключает возможности увеличения объема заказов на данную модель. В случае заключения новых контрактов стороны могут рассмотреть возможность создания совместного российско- бразильского сервисного центра по техническому обслуживанию вертолетов Ка-32А11ВС.
Всепогодный многоцелевой вертолет Ка-32А11ВС сертифицирован для полетов в разных странах Северной Америки, Азии и Европы. Сегодня вертолеты Ка-32 различных модификаций успешно эксплуатируются в Испании, Португалии, Швейцарии, Канаде, Южной Корее, на Тайване, в Японии, Китае и ряде других стран. В латиноамериканском регионе Ка-32А11ВС (на фотографии) использовался в Чили в период пожароопасных сезонов, а также применялся для развития инфраструктуры промышленных объектов в Бразилии и Перу. В Южной Корее парк вертолетов типа Ка-32 превышает 60 единиц, - их применяют в "лесной авиации" для тушения пожаров, а также в авиации ВМС.
"Вертолет Ка-32А11ВС показал отличную работу в условиях тропической влажности и высокой температуры, характерных для бразильской сельвы. В этом мы убедились, наблюдая за полетами Ка-32А11ВС канадской компании, выполняющей работы в Бразилии на условиях аутсорсинга. Большое впечатление производит надежность и грузоподъемность Ка-32А11ВС в сравнении с другими вертолетами аналогичного класса", - заявил президент "Гелипарк такси аэрэо" ео Велоса.
"Мы расцениваем покупку вертолета Ка-32А11ВС бразильской компанией как стартовую для этой страны. Потенциал Ка-32А11ВС не исчерпывается грузовыми перевозками. Этот вертолет проявил себя также как прекрасная противопожарная и спасательная машина. Эксперты в области технологий вертолетного пожаротушения признают ее одной из лучших в своей категории", - заявил генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Дмитрий Петров.
Серийное производство Ка-32А11ВС налажено на ОАО "Кумертауское авиационное производственное предприятие". На сегодняшний день построено свыше 140 машин, которые эксплуатируются более чем в 30 странах.
При работе в зоне очага пожара в условиях нестабильной атмосферы соосная схема несущей системы вертолета обладает рядом серьезных преимуществ в стабилизации и маневренности. Состав целевого оборудования вертолета Ка-32А11ВС насчитывает более 40 различных опций. В их числе системы типа "Бамби-Бакет" (Bambi-Bucket) и "Симплекс" (Simplex) различной вместимости, водяные пушки для горизонтального пожаротушения, складные транспортно-спасательные подъемные кабины и прочее оборудование. Вертолет также активно используется как перевозчик грузов на внешней подвеске и как кран при монтаже сложных высотных конструкций.
После выполнения контрактных обязательств заказанный "Гелипарк такси аэрэо" Ка-32А11ВС станет третьим гражданским вертолетом российского производства, поставленным в Бразилию. В ноябре 2010 г., российские многоцелевые вертолеты Ми-171А1 победили в тендере бразильской государственной нефтегазодобывающей компании "Петробрас" на право выполнения работ в бассейне реки Амазонки. Поставки двух Ми-171А1 в Бразилию планируется осуществить в 2011 г.
Также, по контракту "Рособоронэкспорта" в Бразилию поставляются российские боевые вертолеты Ми-35М, произведённые ОАО "Роствертол" (входит) в холдинг "Вертолёты России". В настоящее время в рамках этого контракта бразильской стороне передано 6 машин; планируется, что заключительная партия вертолетов Ми-35М может быть поставлена в Бразилию до конца 2011 г.
