Ирландская авиакомпания-дискаунтер Ryanair обсуждает с российской Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) и китайской компанией Comac возможную закупку узкофюзеляжных самолетов, сообщила во вторник Aviation Week. Переговоры пока находятся на ранних стадиях.
«Они очень хотят работать с Ryanair, - заявил Aviation Week исполнительный директор авиакомпании Майкл О’Лири (Michael O’Leary). – Однако мы пока не получили точных ценовых предложений и пока не уверены даже в том, что они смогут в итоге поставить самолеты».
Ryanair в настоящий момент использует только самолеты Boeing 737, и недавно получила свой трехсотый Boeing 737-800. Однако в конце 2009 года она прервала переговоры с Boeing о новом заказе, потому что стороны не смогли договориться об условиях поставок. Тогда авиакомпания заявляла, что она, скорее, собирается прекратить расширение, а не начинать переговоры с другими авиастроителями.
Проекты MС-21 (ОАК) и C-919 (Comac) обещают превзойти существующие Boeing 737 и Airbus A320. Ryanair также проявила интерес к проекту Airbus A320neo, предполагающему смену двигателя. Руководство Boeing, тем временем, заявило, что компания, вероятно, предпочтет вместо смены двигателя выпустить вместо Boeing 737 новый самолет, который сможет вступить в строй в 2019 или 2020 году.
Судя по статье в Aviation Week, О’Лири скептически отзывается о готовности пассажиров летать на российских или китайских самолетах (так в тексте, в действительности в статье в Aviation Week сказано прямо противоположное, - прим. перев.) и сомневается в том, что авиастроители сумеют уложиться в заявленные сроки – до 2017 года.
Для авиакомпании с такой бизнес-моделью, как у Ryanair, начать использовать новый тип самолетов – это огромный шаг. С другой стороны, ни Ryanair, ни Boeing не намерены идти на уступки ради выхода из тупика.
Обри Коэн (Aubrey Cohen)
