МОСКВА, 3 марта. (АРМС-ТАСС). Второй опытный образец перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) выполнил сегодня испытательный полет. Как сообщили корр.АРМС-ТАСС в пресс-службе "Сухого", истребитель поднялся с аэродрома Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения (КнААПО) им. Гагарина и пробыл в воздухе 44 мин.
Полет прошел успешно, в полном соответствии с полетным заданием, уточнил представитель компании.
В ходе полета была проведена оценка работы систем самолета, устойчивости силовой установки. Пилотируемый заслуженным летчиком-испытателем Российской Федерации Сергеем Богданом, ПАК ФА хорошо показал себя на всех этапах намеченной летной программы.
В компании "Сухой" подчеркнули, что испытания по программе ПАК ФА проходят в соответствии с утвержденной программой. В настоящее время полностью завершен комплекс предварительных наземных и летных работ, в которых были задействованы все три опытных образца. На них проводились стендовые прочностные испытания, наземная отработка топливных систем и другие работы.
Поднявшийся в воздух второй опытный самолет не отличается конструктивно от предыдущего образца ПАК ФА, совершившего первый полет 29 января 2010 г. Всего, для обеспечения программы летных испытаний, на первом летном образце было выполнено 36 полетов.
По словам специалистов, в сравнении с истребителями предыдущих поколений, ПАК ФА обладает рядом уникальных особенностей, сочетая в себе функции ударного самолета и истребителя. В частности, ПАК ФА оснащен принципиально новым комплексом авионики с функцией "электронного пилота", перспективной радиолокационной станцией (РЛС) с фазированной антенной решеткой, что в значительной степени снижает нагрузку на летчика и позволяет концентрироваться на выполнении тактических задач. Бортовое радиоэлектронное оборудование (БРЭО) нового самолета позволяет осуществлять обмен данными в режиме реального времени как с наземными системами управления, так и внутри авиационной группы.
Как особо отметил источник, "применение композиционных материалов и инновационных технологий, аэродинамическая компоновка самолета, мероприятия по снижению заметности двигателя обеспечивают беспрецедентно низкий уровень радиолокационной, оптической и инфракрасной заметности". "Это позволяет значительно повысить боевую эффективность в работе, как по воздушным, так и наземным целям, в любое время суток, в простых и сложных метеоусловиях", - добавили в компании.
Поступление самолета на вооружение намечается в 2015 г.
