Войти

Ударная беспилотная

1931
1
0
Источник изображения: Фото: regnum.ru

«Корсар», «Орион», «Альтиус» вооружены и очень опасны

Длительное время Россия плелась в хвосте стран, которые выпускают беспилотные летательные аппараты. И если с разведывательными дронами у нас дело начало как-то налаживаться, то с ударными долго была беда. В определенной степени это стало следствием стратегии предыдущего министра обороны Анатолия Сердюкова: закупать новое вооружение за границей, наплевав на отечественных производителей. Действительно практически все БЛА до определенного момента у нас были израильскими. Однако лед тронулся. У нас есть три ударных беспилотника трех различных весовых категорий, которые, как говорится, не стыдно показать. И в первую очередь противнику.

«Орион»

Когда вспыхнула мода на беспилотники, к их разработке подключилось множество свежеиспеченных компаний. Без какого бы то ни было опыта, а зачастую и без приемлемой производственной базы. По большей части это были «однодневки», которые просуществовали от года до трех, обивая пороги военного ведомства с «прорывными проектами». Единицы выжили и создали вполне работоспособные машины.

Правда, петербургскую компанию «Кронштадт», создавшую разведывательно-ударный дрон «Орион», к совсем уж молодым да ранним не отнесешь. Ее история началась в 2005 году в недрах компании «Транзас», созданной в 1990-м для разработки и производства морского электронного оборудования. Там и появилось отделение БЛА. Замах у новичков был серьезный. Сразу же взялись в инициативном порядке за создание дрона «Дозор-600» массой почти в тонну. И даже научили его летать. Однако Минобороны он не устроил из-за невысокой полезной нагрузки, чуть превышавшей 100 килограммов.

Тем не менее в 2011 году «Транзас» выиграл тендер на разработку среднего высотного разведывательно-ударного беспилотника «Орион». Работы продолжились в компании «Кронштадт», которая выделилась из «Танзаса» в 2015 году. И тут же перспективную новоиспеченную компанию купила АФК «Система». События развивались довольно стремительно, чему способствовал опыт, полученный компанией при разработке «первого блина» – дрона «Дозор-600». В 2015-м был готов опытный образец. Через год он совершил первый полет. В 2017-м на салоне «МАКС» была представлена экспортная модификация «Ориона». В 2018 году для него уже было готово вооружение. Тогда же дрон отправился на испытания в Сирию, но лишь в качестве разведывательной, но не ударной машины. Тем не менее в 2019-м министр обороны Сергей Шойгу сообщил, что «Орион» в Сирии успешно отбомбился.

“ Во время корейской войны истребитель Lockheed F-94 Starfire, пытаясь зайти в хвост По-2, был вынужден снизить скорость ниже 160 километров в час, что привело к сваливанию и крушению «Звездного огня» ”

А уже в 2020 году дрон работал уже как подлинный профессионал, совершая ночные налеты на протурецких боевиков, которые занимались переправкой в Турцию нефти, то есть ее контрабандой, в районе Тархин. Все делалось виртуозно, с высочайшей точностью. Подрывались грузовики с нефтью и при этом отсутствовали жертвы среди мирного населения.

Военные «Орионом» остались довольны. И в 2020 году он был принят на вооружение. Более того, в декабре прошлого года было развернуто серийное производство на основании подписанного с Минобороны контракта.

Необходимо сказать, что «Орион» не столь и оригинальная машина. При его разработке посматривали на американский ударный дрон MQ-1 Predator. То есть вослед уже практически ушедшему поезду, поскольку «Предейтор» вывели из эксплуатации в 2018 году. Отставание в начале эксплуатации получилось 15-летним.

Планер у «Ориона» весьма похож на американский. Да и поршневой мотор на первые образцы устанавливался точно такой же – Rotax 914 мощностью 115 лошадиных сил. Но потом, когда отношения с США покатились под откос, компанией «Агат» и Центральным институтом авиационного моторостроения был создан аналогичный двигатель – АПД-110/120 мощностью 120 лошадиных сил. Правда, в «Орионе» реализовано и достаточное количество своих конструкторских идей.

Так что это, разумеется, российская машина. Точно так же турки называют «Байрактар» своим, хоть при создании его конструкторы тоже посматривали на MQ-1 Predator. И также используют до сих пор заокеанский двигатель Rotax 914.

Поэтому любопытно сравнить «Орион» с «Байрактаром», который турки по непонятной причине называют лучшим в мире и о котором сами они слагают легенды. Габариты «Ориона» побольше. Максимальная взлетная масса – 1000 килограммов, что на 350 килограммов больше, чем у турка. Соответственно больше и полезная нагрузка – 250 килограммов против 150. И далее: максимальная скорость – 200 километров в час – 220, потолок – 7500 метров – 8200, максимальное удаление от наземного пункта управления – 250 километров (300 км с БЛА-ретранслятором) – 150 километров, продолжительность полета – 24 часа – 24.

У «Ориона» более разнообразный арсенал вооружения массой 20 и 50 килограммов: две корректируемые бомбы, одна планирующая и одна свободнопадающая, а также авиационная ракета с различными БЧ и ГСН. У «Байрактара» одна ракета массой 40 килограммов и две планирующие бомбы массой 22 и 8 килограммов. Ну а эффективность прицельной системы и разведывательной аппаратуры «Ориона» в полной мере проверили в Сирии.

Если же сравнивать обе машины с американским «Предейтором», то они, примерно сравнявшись по летным параметрам, сильно уступают в дальности, которая у американца равна 740 километров. Но, разумеется, с системой ретрансляторов. А вот специальное облегченное вооружение для него не создавали. Он способен нести лишь две противотанковые ракеты. И это вполне понятно – машина создавалась для спецопераций, для диверсионной деятельности, а не для боевых сражений.

«Альтиус»

Разведывательно-ударный беспилотник «Альтиус» относится уже к тяжелым машинам. Его взлетный вес достигает пяти тонн, а полезная нагрузка – тонны.

vpk-news.ru

Вообще-то до 2018 года эта машина называлась «Альтаиром». И разрабатывал ее с 2011-го казанский авиационный ОКБ имени М. П. Симонова. Это предприятие еще с советского периода имело опыт создания дистанционно управляемых беспилотных аппаратов. Именно это ОКБ разработало летающие самолеты-мишени на базе МиГ-17, МиГ-19, МиГ-21 и других серийных машин.

В 2016 году беспилотник впервые поднялся в небо. Затем был построен второй прототип. Начались летные испытания «Альтаира», которые сулили передачу первых машин в армию для опытной эксплуатации. Все шло нормальным образом, по графику, что при разработке столь сложной техники, к сожалению, встречается не столь часто.

И вдруг испытания прервали. Главного конструктора Александра Гомзина арестовали, обвинив в хищениях. Когда хищений не обнаружилось и Гомзина освободили, стало понятно, что готовую разработку таким образом намеревается отобрать казанское отделение Уральского завода гражданской авиации (УЗГА). Это в результате и было осуществлено при содействии крупных фигур даже не регионального, а федерального масштаба. При этом ведущих сотрудников, занимавшихся проектированием «Альтаира», переманили в УЗГА.

Так «Альтаир» сталь «Альтиусом». И в августе 2019 года беспилотник опять взлетел, что было представлено в пресс-релизе Минобороны как первый полет «Альтиуса». Разумеется, это так, потому что раньше летал «Альтаир».

Как утверждают источники различных СМИ и в ОПК, и в оборонном ведомстве, «Альтиус» обладает искусственным интеллектом. Без этого никак, поскольку он имеет дальность полета 10 тысяч километров, то есть оторван от связи с наземными операторами. Однако представляется, что это все же не ИИ, а полет по предварительно заданной программе с использованием инерциальной системы управления полетом и с коррекцией по сигналам ГЛОНАСС. Именно так работает американский стратегический разведывательный дрон RQ-4 Global Hawk, радиус полета которого достигает 5,5 тысячи километров. Если же доверить ИИ «Альтуиса» самостоятельно выбирать цели и обстреливать их, то он много дров наломает.

При этом в работе «Альтиуса» используется спутниковый канал. С большой долей вероятности можно утверждать, что он задействован для потоковой передачи получаемых в процессе полета разведывательных данных – визуальных, радиотехнических и радиолокационных. Но не для управления полетом, как утверждают разнообразные источники.

Есть и еще одна странность в открыто публикуемых характеристиках казанского дрона – продолжительность полета может достигать 48 часов. У «Глобал Хоука», имеющего в полтора раза более вместительные баки для топлива, она не превышает 36 часов. На этом сравнение следует прекратить – все-таки это разные машины и по решаемым задачам, и по весовым категориям. Максимальный взлетный вес RQ-4 – 12 тонн. У «Альтиуса», как было сказано выше, – пять тонн.

Не все понятно и с вооружением. Официально оно не раскрывается. Но ходят различные слухи, основанные на вброшенной год назад фразе: «Журналисты предположили, что это будет бомба «Гром». Но из-за того, что боевая нагрузка «Альтиуса» не превышает тонну, то две 600-килограммовые бомбы он не поднимет. А с одной посылать дрон за тысячи километров было бы странно. Строго говоря, «Гром» – это не один боеприпас, а модульное семейство. В него входят две планирующие бомбы массой 500 и 600 килограммов с дальностью полета до 65 километров и одна ракета массой 600 килограммов с дальностью до 120 километров.

И «Гром» вряд ли подходит для «Альтиуса» не только по весовым соображениям. Дальность планирования бомб на 65 километров можно обеспечить при скорости бомбометания не ниже 500 километров в час. А у этого дрона максимальная скорость достигает 250 километров в час, что существенно снизит эффективность использования такого рода боеприпасов.

Можно предположить, что для тяжелого дрона «Альтиус» более подошли бы корректируемые бомбы КАБ-250, недавно принятые на вооружение. А также аналогичные 100-килограммовые боеприпасы, которые совсем скоро начнет выпускать концерн «Тактическое ракетное вооружение». Подождать их можно, поскольку сам дрон будет полностью готов не ранее чем через пару лет.

Несмотря на то, что в декабре прошлого года Минобороны заказало установочную партию «Альтиусов», их летные испытания, в том числе и с применением боеприпасов, начнутся только этим летом.

«Корсар»

Приход в ВВС сверхтяжелого ударного беспилотника «Охотник» следует ожидать к середине десятилетия. Машина со взлетной массой 25 тонн, безусловно, мощная и уникальная. Но мы о ней уже достаточно писали. Интереснее было бы проследить судьбу легкого ударного дрона «Корсар», разработанного в КБ «Луч» (город Рыбинск).

Этот беспилотник в позапрошлом году успешно прошел госиспытания и уже эксплуатируется в армии. Дело осталось за малым – все готово к принятию «Корсара» на вооружение и развертыванию его серийного производства. В Рыбинске уже успели для этого и цех построить. Испытывали эту машину и в Сирии на протяжении длительного периода – военные остались ею довольны.

Еще следует сказать, что «Корсар» прославился 9 мая 2018 года, когда несколько этих машин провезли на колесных платформах во время Парада Победы на Красной площади.

Машина, которую в Рыбинске начали разрабатывать в 2012 году, получилась очень удачной. При максимальной взлетной массе всего 200 килограммов она способна поднимать самую разнообразную разведывательную аппаратуру: РЛС, оптико-локационную систему, работающую в видимом и инфракрасном спектрах, анализатор спектра радиоизлучений и, разумеется, еще и аппаратуру связи и управления. В случае ударного использования оснащается противотанковой управляемой ракетой «Атака» массой 42 килограмма. Также возможна установка под крылом нескольких гранатометов.

Корсар, имеющий длину 4,2 метра и размах крыла 6,5 метра, способен развивать скорость 150 километров в час. Крейсерская скорость – 120 километров в час. 50-сильный поршневой двигатель поднимает дрон на высоту до 5100 метров, где он недоступен для огня зенитной артиллерии и ПЗРК. Максимальный радиус полета – 200 километров, продолжительность – до восьми часов.

При этом всего лишь одна ракета для дрона с ограниченной массой – это не так уж и мало. Потому что американский MQ-1 Predator, взлетная масса которого в пять раз больше, был вооружен всего лишь двумя аналогичными противотанковыми ракетами Hellfire.

Дальность полета «Атаки» достигает шести тысяч метров. Она наводится на цель в зависимости от модификации радиокомандным методом либо по лазерному лучу. Существует большой набор боевых частей – осколочно-фугасные, тандемные кумулятивные с бронепробиваемостью до 800 миллиметров, объемно-детонирующие, стержневые. Используются как контактные взрыватели, так и неконтактные. Есть модификация 9М120Д, дальность полета которой достигает 10 тысяч метров.

При всем при том у «Корсара» высокий модернизационный потенциал. Предполагается в обозримом будущем увеличить на 50 процентов мощность двигателя и оснастить беспилотник системой спутниковой связи, благодаря чему возрастет радиус его полетов. Также намечается введение в систему бортового радиоэлектронного оборудования комплекса радиоэлектронной борьбы.


Владимир Тучков

Газета "Военно-промышленный курьер", опубликовано в выпуске № 14 (877) за 20 апреля 2021 года

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
01.03.2021
В 2021 году Министерству обороны России будет поставлено до семи беспилотных комплексов «Иноходец»
27.11.2020
Ответ и «Жнецу», и «Байрактару»: российские ударные БПЛА
02.11.2020
Впереди даже Турция: Россия проспала беспилотную революцию
22.04.2020
Ударные дроны: РФ отстает даже от Ирана
07.11.2017
Все, что вы хотели знать о БЛА "Орион", но стеснялись спросить
1 комментарий
№1
21.04.2021 17:08
Автор статьи слишком пессимистично оценивает возможности ИИ Альтиуса.
Даже дальние ПКР имеют режим самонаведения по образу цели, удалённой на сотни километров, а также имеют режим "коллективной атаки". Морской Альтиус, специально предназначенный для поиска удалённых целей, скорее всего способен распознать, по крайней мере крупные цели, следовательно он может иметь возможность не только давать целеуказание, но и атаковать их. Как утверждается в статье ниже для этого на борту планируют разместить ракету типа Х-35.
Статья из Известий 19-го года.
https://iz.ru/913477/roman-kretcul-aleksei-kozachenko/gliadi-v-oba-drona-vmf-vooruzhat-sverkhdalnimi-vozdushnymi-razvedchikami
Летом этого года Пройдут испытания ударных возможностей Альтиуса.
https://www.aex.ru/news/2021/3/9/224694/
Скорее всего, как понимаю, удары по танкам будут произведены в режиме "ручного" наведения, но не факт, что невозможно распознать и самостоятельно выявлять и атаковать даже подвижные цели определённого типа в автоматическом режиме в заданном квадрате.
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 14.05 20:57
  • 33
Гарант ядерной безопасности России
  • 14.05 20:10
  • 9
Истребитель F-15E загрузили рекордным числом крылатых ракет JASSM
  • 14.05 19:05
  • 4
На Черноморский флот поступят семь новых кораблей и катеров
  • 14.05 16:49
  • 1
На то и дивизия: в Калининграде завершают создание нового соединения
  • 14.05 16:48
  • 5
Что ждет Россию в космосе
  • 14.05 16:47
  • 5
Россия совершила прорыв в обрабатывающей промышленности
  • 14.05 14:12
  • 1
Shukan Gendai (Япония): На Тихом океане наступает канун войны?
  • 14.05 14:10
  • 44
Американский нож к горлу российской Камчатки
  • 14.05 12:55
  • 122
Рогозин: первый модуль для новой российской орбитальной станции будет готов в 2025 году
  • 14.05 12:14
  • 3
Новое средство разведки: в российскую армию поступила РЛС «Енисей»
  • 14.05 11:47
  • 3
Северокорейский нарыв
  • 14.05 10:57
  • 20
Тяга к лучшему: истребители Су-30СМ получат сверхмощный апгрейд
  • 14.05 10:55
  • 1
Ученые придумали робота для подвоза боеприпасов танкам на передовую
  • 14.05 10:53
  • 1
Разработчик "Ярса" намерен впервые показать макет поезда на магнитной подушке в августе
  • 14.05 10:35
  • 1
В России оценили способность Москвы пережить ядерную войну