ЦАМТО, 1 марта. Переговоры с компанией СНЕКМА (входит в группу «Сафран») по совместной разработке серийной версии двигателя «Кавери» находятся в завершающей стадии, сообщил министр обороны А.К.Энтони в письменном ответе депутатам верхней палаты индийского парламента.
Переговоры ведутся тендерной комиссией, в состав которой вошли представители Организации оборонных исследований и разработок (DRDO) МО Индии, компании «Хиндустан аэронотикс лимитед», ВВС и ВМС страны, а также финансового управления Минобороны.
По информации министра, техническая оценка предложения по разработке серийного варианта двигателя «Кавери» (K10) совместно со СНЕКМА завершена. Тендерный комитет ведет переговоры о финансовых параметрах контракта.
На текущий момент разработаны девять опытных образцов двигателей «Кавери» и четыре опытных образца «Ядра Кавери» («Кабини»). Продолжительность испытаний составила около 1975 ч на земле и в воздухе.
В конце 2010 года опытный образец двигателя «Кавери» (K9) прошел летные испытания в ЛИИ имени Громова на борту летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. После тестирования двигателя на земле он более часа проработал в воздухе. В ходе последующих трех летных испытаний самолет с двигателем достиг высоты 6000 м и развил скорость 0,6 М.
Программа разработки двигателя «Кавери» стоимостью 28,39 млрд рупий для самолета LCA «Теджас», создаваемого Агентством авиационных разработок (ADA) DRDO, началась в 1989 году. Первоначально планировалось, что разработка будет завершена в декабре 1996 года и обойдется в 3,828 млрд рупий. Однако проект существенно отстал от графика, а его стоимость возросла до 28,39 млрд рупий.
В 2005 году Индийский научно-исследовательский центр газотурбинных двигателей GTRE (Gas Turbine Research Establishment) признал, что не сможет самостоятельно разработать двигатель, и направил ряду рубежных изготовителей запрос на предложение в целях организации совместной разработки новой силовой установки.
В первом тендере приняли участие НПО «Сатурн», СНЕКМА, «Пратт энд Уитни» и «Дженерал электрик». Хотя победителем тендера была выбрана компания «Пратт энд Уитни», ее предложение в дальнейшем было отклонено из-за имевшихся ограничений в допуске к передовым технологиям.
Повторный тендер начался в декабре 2006 года. На этот раз претендентами на совместную с GTRE разработку двигателя были выбраны НПО «Сатурн» и компания СНЕКМА. После длительной оценки ВС Индии сочли предложение французской компании более привлекательным.
Как недавно заявил главный контроллер DRDO по НИОКР доктор Прахлада, спроектированный в Индии двигатель для легкого боевого самолета (LCA) «Теджас» может быть готов к установке в 2018 году. «Кавери» заменит F404-GE-IN20 американской «Дженерал электрик», которым в настоящее время оснащен LCA «Теджас».
