Москва. 25 февраля. АвиаПорт - Новые испытания демонстратора Eurocopter X3 после трехмесячного периода модернизации должны начаться в феврале, сообщает Flightglobal.
Первый полет демонстратора гибридного вертолета X3 состоялся 6 сентября 2010 года. Вертолет отличается от других машин достаточно радикальной концепцией, включающей в себя наличие пятилопастного пропеллера для создания вертикальной подъемной силы, а также наличие двух пропеллеров, которые установлены по бокам вертолета на коротких крыльях и которые предназначены для создания силы тяги.
В ходе первой фазы испытаний демонстратору удалось достичь скорости 333 км/ч во время полета на эшелоне, подняться на высоту 3810 метров, а также выполнить различные маневры на углах атаки до 60°.
В ходе предстоящих испытаний Eurocopter постарается достичь на вертолете X3 скорости 396 км/ч. Эта скорость меньше обещанной скорости вертолетов Sikorsky X2, но как говорит руководитель Eurocopter Лутц Бертлинг, X3 выиграет гонку за производительность, предлагая клиентам «рентабельную скорость».
Новая модель Eurocopter, получившая обозначение H3 (высокоскоростной гибридный вертолет) демонстрирует подход Eurocopter к гражданскому сектору. H3 представляет собой высокоскоростную альтернативу традиционным вертолетам. В скором времени новая технология будет предлагаться клиентам на выбор наряду с традиционными схемами. Первое использование технологии X3 предусматривается через 6 лет с выходом вертолета на замену модели EC225 Super Puma.
Технология X3 была разработана с целью сократить затраты на развитие новых моделей. Eurocopter уже добилась значительной унификации при строительстве демонстратора, в котором задействован корпус от вертолета Dauphin 365, главный ротор от модели EC155 и главный редуктор от модели EC175. В качестве мотора используются двигатели Rolls-Royce RTM322.
В числе других основных моментов для компании Eurocopter в предстоящем году выделяются такие как запуск проекта X4, предназначенного на смену модели Dauphin 365, а также первый полет уже существующего, но пока неназываемого вертолета.
Eurocopter также готовится впервые в истории задействовать на легких вертолетах дизельные двигатели. Новый центр обучения для пилотов вертолетов EC225 должен открыться в феврале 2011 года в Абердинах, новые тренажеры будут установлены в Бразилии, Китае, Малайзии и Сингапуре. Кроме того, будут запущены в эксплуатацию новые сервисные центры по обслуживанию вертолетов Eurocopter в Малайзии и Казахстане.
Артур Нургалеев
