За израильскую пожарную авиацию будет отвечать "Эльбит"

Хмм. Они собираются мониторить всю огнеопасную территорию и уверены что скажем 300кг воды хватит для тушения первичного очага возгорания?
Есть сомнения. БПЛА отличны длявыявления очагов, в отдельных случаях для тушения костров и пр. но если в сильно перессечённой местности начнётся пожар в подстилке - не уверен, что без тонн воды при точнейшей водобомбардировки обойдётся. То же и при использовании огневых средств, типа управляемого встречного пала и пр. - там вообще без существенного наземного сегмента с мощными бульдозерами не обойтись.

По условиям тендера, после формирования
эскажрильи концерн будет отвечать
эксплуатацию и обслуживание самолетов в
течение четырех лет .

О беспилотниках тут речь не идет. Они ведь собираются купить противопожарные самолеты.

Неа, скорее будут и системы с тепловизорами.

Будут.  Но не в упомянутой эскадрилье. И к тендеру они не имеют отношения.

Когда Элбит самолёты производил? По-моему кроме Кэнадира да Бе-200, вертолёта Ка-32 никто ещё лучше не создал.

По старым данным:
"      «Эльбит Маарахот» - 39-е место в мире, доходы в 2006 г. 1.52 млрд. долларов, из которых 92.2% (1,402 млрд долларов) пришлись на оборонный сектор. Выпускает СУО для бронетанковой техники (БТТ), компьютеры, нашлемные прицелы и другую авиационную электронику, УАБ, БПЛА."

http://piratyy.h14.ru/article/obsor.html

Они ракетами и бомбами тушить собираются?

Если только вакумной по костру с туристами. ;-)

Базальтовское АСП-500
Очень трогательное обращение - как ребёнка бомбу держит.
В отличие от боевых действительно может спасти многие жизни.
Применение возможно в безлюдной местности при наличии качественного наведения.
Системы наведения лучше пускай коммерческие фирмы делают по открытому конкурсу с личным контролем УДП.
Нужны десятки тысяч в масштабах РФ и сотни для Израиля беспилотников с тепловизорами.
Адекватная цена устройства 60-70тысяч рублей. Сейчас 150т. Думаю при серии от 50тысяч штук ценник в 60тыс с системой наведения ручной или по ИК - вполне реален.

Когда Элбит самолёты производил?

Никогда. Но тут речь идет не о производстве. "Элбит" помимо прочего занимается обслуживанием и эксплуатацией (предоставляет пилотов) больших самолетов. Специфика Израиля.

Для наглядность опять процитирую:

По условиям тендера, после формирования
эскажрильи концерн будет отвечать
эксплуатацию и обслуживание самолетов в
течение четырех лет . В качестве
субподрядчика выступит компания "Хим Нир",
специализирующаяся на
сельскохозяйственной авиации. Она же
предоставит пилотов для новой эскадрильи.

Вот такая вот деловая хватка.

Скорее право пятой подписи. Наверное в СССР этому научились, впрочем у крупных корпораций то же самое.
Объявляют конкурс, девелопер какая-нибудь дочка Газпрома - его выигрывает Штрабаг, он нанимает турков, турки нанимают русских (тут вариации) далее на работы нанимают если бетонные азербайджанцев или русских, те узбекские бригады, узбекские бригадиры - собственно узбеков.
Если вентработы - подряд берёт крупная фирма, которая сама не может ряда дел нормально делать - на такие деньги никто не идёт и нанимает ещё фирмы, которые нанимают вольных монтажников, поскольку высококлассные спецы как правило в 2-3 фирмах, работают.
До конца из стоимости работ доезжает несколько процентов.


Чем больше всяких СРО, сертификаций и разрешений, тем сия цепочка длиннее.
Бывают удивительные вещи, когда в одном-двух местах цепочки образуются бумажные петли - работа по нескольку раз как будто выполняется либо тупо разворовывается а пишут небылицы подкреплённые взяткой, ессно.


А я думал бомбить будут: http://www.aptr.ru/products/means/asp-500.html

Элбитовцы вроде еще военно-транспортные самолеты пилотируют и обслуживают (и, скорее всего, еще и самолеты ДРЛО. Так что им не впервой. Цепочки субподрядчиков вряд ли у них такие уж длинные, т.к. они умеют считать свои деньги.