№0
Владислав
18.02.2011 08:22
Думаю главное достоинство его, а ещё более его большого отца - А40 - возможность взлёта-посадки при большой волне. При этом оба ЛА имеют приличную дальность и скорость.
№0
Timophei
18.02.2011 08:50
О какой большой волне вы говорите, в ОАЭ Бе-200 не смог сесть на так называемую "океанскую зыбь", про А-40 можно уже забыть, прилетала военная комиссия, посмотрели на "скелет" в стапеле, и улетели; пытались им Бе-200 подсунуть, даже не захотели разговаривать.
№0
Владислав
18.02.2011 08:53
Садится и взлетать при большой волне нужно уметь, кроме того поплавки по краям крыльев - не самое удачное решение - мешает взлёту вдоль волны. В РФ вероятно еденицы пилоттов осталось которые умеют взлетать садится в таких условиях. Это исскуство.
№0
Timophei
18.02.2011 09:43
Искусство искусством, но если самолет не предназначен для таких нагрузок, искусство уже не поможет, треснет корпус, что бывало уже и не раз.
№0
Владислав
18.02.2011 09:58
Я говорю, для океанских волн - бульбы по бокам просятся а лучше глубокопогружаемые ПК управляемые с приличной площадью а поплавки убрать как анахронизм. Кстати в 20-30е годы поплавки на многие машины не ставили именно по соображениям мореходности. Это решение громоздко. Крылья при определённых х-ках могут играть роль швертов на яхте., причём за счёт управления крылья касаться не будут. Впрочем и тут есть возможность аэродинамикам поиграться применив толстое крыло с управляемым потоком, т.е. часть воздуха движков после копрессора отводится должна на крылья. Кстати можно реализовать рывковое управление подъёмной силой, когда она за доли секунды возрастает, если конструкция прочная, особеннно из композитов - выдержит. Я бы металл оставил лишь для подводных частей корпуса, алюмотитан 15% какой-нибудь, знакомый на своём пр-ве для яхт использовал в СПб. Машинка небольшая - детали такой длины в Питере на нагрузки в десятки-первые сотни раз больше веса делали и давно. Те же яхтенные мачты.
№0
Смотрящий КТВ
18.02.2011 10:18
Цитата
При этом оба ЛА имеют приличную дальность и скорость.
- для чего?
№0
Смотрящий КТВ
18.02.2011 10:21
Цитата
Индия и Израиль интересуются самолетом Бе-200
Вот так и рождаются мифы. Вернее так - мы заинтересованы, чтобы им интирресовались.
№0
Владислав
18.02.2011 10:38
Для чего:
- постановка/снятие мин-торпед,
- разведывательно-диверсионные мероприятия, постановка спецоборудования
- поисково-спасательные операции на большом удалении от берега, скажем 500 и более миль.
- тушение пожаров
- вывоз населения при сильных наводнениях, т.е. вертолётами и лодками свозить к островкам а с них забирвть амфибиями - индусы народ не всегда полный, разве женщины ах какими пышками бывают! Чаще худощавы. Так что до сотни влезет без скарба.
№0
Смотрящий КТВ
18.02.2011 11:38
На сколько я знаю на пока - про Бе-200 в Индии речи нет.
№0
Смотрящий КТВ
18.02.2011 15:54
Может - может, а может - не может. Не хотят они 200, и оставьте фантазии - корреспондентам с их иллюзиями в заголовках.
Кто его знает? - Может в духе 74-148 с их движками и к Бе-200 посмотрят - там почти все одно и тоже... Хотя широта эксплуатации типов - их, по всей видимости, не очень смущает с европейскими и канадскими более вероятными самолетами.
№0
molodoi 4elovek
18.02.2011 16:32
Не хотят они 200,
они вам сами сказали да?)))))
№0
Не хотят они 200
Пусть возьмут 100, мы не обидимся.)))
№0
molodoi 4elovek
18.02.2011 16:43
Максим, браво))))))))
№0
Цитата
Пусть возьмут 100, мы не обидимся.)))
===========================================================
)))))))))
№0
Смотрящий КТВ
18.02.2011 16:54
В том то и дело - никто 200й не хочет.
... - И только канадцы нервно курили в сторонке и знали - хорошо смеется тот, кто смеется последним
№0
А.С,Б, смеется лучше всех!!!, он из нас последний посмеялся!!
№0
Смотрящий КТВ
18.02.2011 17:01
Он по жизни всегда смеется, такой - всегда веселый...
№0
И вообще товарищ ктв, харе разводить тут демагогию, а то скоро я из ваших высказываний: Хотя широта эксплуатации типов - их, по всей видимости, не очень смущает с европейскими и канадскими более вероятными самолетами. буду считать что из всех вероятных самолетов канадские самые вероятные..., Новое веяние в авиации: "вероятный самолет"...
№0
у вас есть конкретная новость о том что Бе-200 не выиграл тендер?, вот будет тогда и поговорим..
№0
Смотрящий КТВ
18.02.2011 17:07
Да - он там статист больше и то по иннициативе россиян
№0
22 18.02.2011 17:07 отметился Смотрящий КТВ
Да - он там статист больше и то по иннициативе россиян
солидный источник..)))
№0
Смотрящий КТВ
18.02.2011 19:53
Циплят по осени считают... - Вот тогда и посмеемся. Бе же далек от техзадания )) - Тут есть новость о создание украинско-индийского центра обслуживания Ан, вот под Ан-шумок с 36-436 может и Бе-200 проскочил бы.
