Агентство авиационных разработок Индии ADA (Aeronautical Development Agency) на салоне "Аэро Индия-2011" озвучило ключевые детали программы разработки отечественного среднего боевого самолета MCA (Medium Combat Aircraft). Технико-экономическое обоснование программы ADA планирует к концу 2011 г., а затем представить индийскому правительству и военно-воздушным силам с рассмотрением ключевых аспектов. В исследовании рассматриваются такие аспекты, как число необходимых опытных образцов МСА, график строительства опытных образцов, финансирование и производственные планы.
К летным испытаниям MCA планируется подготовить к концу текущего десятилетия и ввести в строй к середине следующего десятилетия. По информации АРМС-ТАСС, истребитель по массе и габаритам будет больше индийского легкого боевого самолета "Теджас", но меньше российско-индийского истребителя 5 поколения FGFA. Это будет самолет массой 20 т и дальностью действия 1000 км. Как подчеркнули представители ADA, истребитель MCA "не войдет в противоречие" с FGFA и будет сопоставим с F-35 производства "Локхид Мартин".
Истребитель MCA будет одноместным, а разрабатываемый двухместный вариант предусматривается использовать в качестве учебно-тренировочного самолета. Морской вариант истребителя не предусматривается. Тем не менее, по данным ADA, планируется разработка требований на 20-тонный самолет для оснащения отечественных перспективных авианосцев. Выкатка морского варианта "Теджас" состоялась в середине 2010 г. и, скорее всего, он выполнит первый полет в текущем году. По заявлению главкома ВВС Индии маршала авиации Прадипа Васанта Наика, MCA будет малозаметным самолетом с полезной нагрузкой более 5 т., а двигатель с отклоняемым вектором тяги обеспечит ему повышенную маневренность.
Ранее ADA сообщало, что MCA будет иметь воздухозаборники змеевидной формы, внутренний отсек для вооружения и РЛС с перспективными обтекателями для повышения характеристик малозаметности. При создании самолета будут использоваться радиопоглощающие композиционные материалы и покрытия. Он будет оснащен двигателем "Кавери" отечественной разработки, оптимизированным для условий малозаметности. Программа "Кавери" реализуется с существенной задержкой и все еще находится в развитии.
