Войти

Спрос на турбовинтовые самолеты в США будет расти - ATR

1349
0
0

Москва. 11 февраля. АвиаПорт - Рост цен на топливо, устаревающие самолеты и модернизация турбовинтовых авиалайнеров - эти факторы, по мнению руководства ATR, могут повлиять на рост продаж турбовинтовых самолетов в США, пишет Aviation Week.


Такими прогнозами с журналистами поделился руководитель компании ATR Филиппо Баньято. На его взгляд, североамериканский рынок демонстрирует заинтересованность турбовинтовыми авиалайнерами, и европейский авиастроитель уже готовится к росту спроса на свои самолеты.


Эта подготовка включает в себя разработку нового салона для самолетов ATR 42-600 и 72-600, предусмотрена двухклассовая компоновка салона с вместимостью от 40 до 60 пассажиров. Салон будет оснащен передними дверями, появится новый стилизованный интерьер и больше пространства над головой пассажиров.


"Все подготовленные элементы помогут турбовинтовому самолету обрести новую жизнь в США", - уверен Ф. Баньято.


Но продавать региональные самолеты такого типа не так-то просто. В 1990-х года спрос на турбовинтовые авиалайнеры в США упал, поскольку перевозчики предпочитают покупать реактивные самолеты.


Но растущие цены на топливо сделали 50-местные реактивные региональные авиалайнеры нерентабельными для многих рынков, и такая модель как Bombardier Q400 получила преимущество, прежде всего за счет заказов со стороны Horizon Air и Colgan Air. Но в целом, перевозчики либо покинули такие рынки, либо перешли на использование более вместительных авиалайнеров. За последнее время среди авиакомпаний отмечается тенденция к переходу самолеты с высокой вместимостью, причем иногда даже стирается грань между магистральным авиалайнером и удлиненным региональным самолетом.


ATR, в свою очередь, отмечает, что ее самолеты обладают значительным преимуществом - способностью выполнять короткие перелеты с более низкими затратами. Причем, зачастую эксплуатационные расходы могут быть ниже на 45%. Ф. Баньято неоднократно подчеркивал выгоды от использования самолетов ATR на линиях протяженностью 650 км или меньше.


Как говорит вице-президент подразделения ATR North America по маркетингу и продажам Марк Нили, спрос на самолеты ATR42 превышает предыдущие прогнозы. В основном, эти самолеты востребованы на тех рынках, где должны использоваться машины вместимостью от 30 до 50 человек, причем возможность получить самолет небольшой вместимости в двухклассовой конфигурации очень часто прельщает авиакомпании.


Кроме того, многие турбовинтовые самолеты устаревают, и перевозчикам придется менять их на новые.


М. Нили также считает, что необходимо убедить потенциальных заказчиков в том, что современные турбовинтовые самолеты более идеальны для авиакомпаний, к тому же они стали намного тише. И хотя ATR прогнозирует увеличение спроса на эти самолеты в США в будущем, в ближайшее время ждать особого всплеска заказов не стоит, по крайней мере, пока происходит восстановление мировой экономики.


Артур Нургалеев

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 02.04 16:22
  • 8298
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 02.04 15:55
  • 1465
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 02.04 14:41
  • 2
На верфи HII спущен на воду эсминец DDG-129 "Иеремия Дентон" класса "Арли Берк"
  • 02.04 14:30
  • 12
Тегеран подготовил ракеты для потенциального ответа США - СМИ
  • 02.04 13:59
  • 38
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 02.04 13:40
  • 33
Российский завод начал в три смены выпускать трехтонные супербомбы. На что они способны?
  • 02.04 13:37
  • 106
В США оценили российские Су-34 с УМПК
  • 02.04 08:20
  • 1
США проигрывают в борьбе за передел мира (Bloomberg, США)
  • 02.04 02:23
  • 0
Ответ на "Ганчев: разработавший Т-34 завод будет работать на РФ после освобождения Харькова"
  • 02.04 01:26
  • 0
Ответ на "Армения отказалась от финансирования ОДКБ"
  • 02.04 00:10
  • 2
Ганчев: разработавший Т-34 завод будет работать на РФ после освобождения Харькова
  • 02.04 00:10
  • 5
Бригады морской пехоты дослужились до дивизий
  • 01.04 22:38
  • 1
У Китая есть веские причины не отправлять миротворцев на Украину (South China Morning Post, Гонконг)
  • 01.04 22:31
  • 177
Конкурента российского Су-75 из Южной Кореи впервые представили на выставке
  • 01.04 21:40
  • 0
Ответ на "На Западе ужаснулись поступившей информации из Курской области"