Москва. 11 февраля. АвиаПорт - Рост цен на топливо, устаревающие самолеты и модернизация турбовинтовых авиалайнеров - эти факторы, по мнению руководства ATR, могут повлиять на рост продаж турбовинтовых самолетов в США, пишет Aviation Week.
Такими прогнозами с журналистами поделился руководитель компании ATR Филиппо Баньято. На его взгляд, североамериканский рынок демонстрирует заинтересованность турбовинтовыми авиалайнерами, и европейский авиастроитель уже готовится к росту спроса на свои самолеты.
Эта подготовка включает в себя разработку нового салона для самолетов ATR 42-600 и 72-600, предусмотрена двухклассовая компоновка салона с вместимостью от 40 до 60 пассажиров. Салон будет оснащен передними дверями, появится новый стилизованный интерьер и больше пространства над головой пассажиров.
"Все подготовленные элементы помогут турбовинтовому самолету обрести новую жизнь в США", - уверен Ф. Баньято.
Но продавать региональные самолеты такого типа не так-то просто. В 1990-х года спрос на турбовинтовые авиалайнеры в США упал, поскольку перевозчики предпочитают покупать реактивные самолеты.
Но растущие цены на топливо сделали 50-местные реактивные региональные авиалайнеры нерентабельными для многих рынков, и такая модель как Bombardier Q400 получила преимущество, прежде всего за счет заказов со стороны Horizon Air и Colgan Air. Но в целом, перевозчики либо покинули такие рынки, либо перешли на использование более вместительных авиалайнеров. За последнее время среди авиакомпаний отмечается тенденция к переходу самолеты с высокой вместимостью, причем иногда даже стирается грань между магистральным авиалайнером и удлиненным региональным самолетом.
ATR, в свою очередь, отмечает, что ее самолеты обладают значительным преимуществом - способностью выполнять короткие перелеты с более низкими затратами. Причем, зачастую эксплуатационные расходы могут быть ниже на 45%. Ф. Баньято неоднократно подчеркивал выгоды от использования самолетов ATR на линиях протяженностью 650 км или меньше.
Как говорит вице-президент подразделения ATR North America по маркетингу и продажам Марк Нили, спрос на самолеты ATR42 превышает предыдущие прогнозы. В основном, эти самолеты востребованы на тех рынках, где должны использоваться машины вместимостью от 30 до 50 человек, причем возможность получить самолет небольшой вместимости в двухклассовой конфигурации очень часто прельщает авиакомпании.
Кроме того, многие турбовинтовые самолеты устаревают, и перевозчикам придется менять их на новые.
М. Нили также считает, что необходимо убедить потенциальных заказчиков в том, что современные турбовинтовые самолеты более идеальны для авиакомпаний, к тому же они стали намного тише. И хотя ATR прогнозирует увеличение спроса на эти самолеты в США в будущем, в ближайшее время ждать особого всплеска заказов не стоит, по крайней мере, пока происходит восстановление мировой экономики.
Артур Нургалеев
