ЦАМТО, 4 февраля. Командование СВ США направило «Боингу» уведомление о немедленном прекращении работ над программами создания Беспилотной летательной системы «Класса.1» (ХМ156), а также автоматических наземных датчиков AN/GSR-9 T-UGS (Tactical Unattended Ground Sensor) и AN/GSR-10 U-UGS.
В то же время, работы над созданием сетевого оборудования для обмена информацией (Network Capability Kit) B-Kit и малоразмерного наземного роботизированного аппарата SUGV (Small Unmanned Ground Vehicle) ХМ1216 будут продолжены.
Все эти системы разрабатывались в рамках программы «Боевые системы будущего» (FCS), которая была частично аннулирована летом 2009 года, и должны были поступить на вооружение бригадных боевых групп (Early Infantry Brigade Combat Team - E-IBCT).
После отмены большинства проектов FCS министр обороны США Роберт Гейтс объявил, что хотел бы ускорить поставку оставшихся в разработке систем по этой программе, однако результаты проведенных в сентябре 2010 года приемочных испытаний не удовлетворили заказчика. Несмотря на повысившуюся надежность оборудования, его возможности и востребованность при проведении операций оказались под вопросом. В частности, изображения, передаваемые датчиками, имели низкое качество и военнослужащие не могли их использовать, а БЛА ХМ156 имел очень большую шумность в полете.
Исходя из проведенной оценки, в начале января СВ США рекомендовали, чтобы заместитель министра обороны США по закупкам, технологиям и материально-техническому обеспечению Эштон Картер аннулировал программы БЛА «Класс.1», T-UGS и U-UGS.
«Боинг» являлся основным подрядчиком программы «Боевые системы будущего», «Ханиуэлл» – субподрядчиком проекта БЛА «Класс.1», а «Текстрон» – автоматических наземных датчиков.
Как планировалось ранее, каждая бригадная боевая группа должна была получить 81 комплект оборудования для обмена информацией, 29 комплектов датчиков AN/GSR-10 U-UGS, 13 комплектов AN/GSR-9 T-UGS, 23 БЛА «Класс.1» и 38 аппаратов SUGV.
В ближайшее время СВ США намерены начать переговоры о выплате поставщикам компенсаций за досрочное расторжение контрактов. Следует отметить, что, несмотря на аннулирование большей части проектов в рамках программы FCS еще в начале 2009 года, переговоры с «Боингом» о размере компенсаций все еще не завершены.
