Космическая «Лиана» достанет противника в любом уголке Мирового океана

Именно они могут видеть морские и наземные цели днем и ночью

РТР тоже видит и днём и ночью излучающие цели. А Пион буде видеть и молчащие цели - сохраняющие режим радиомолчания, когда цель всё ЭМИ выключила и РТР потеряла молчащую цель.

Хороша АУГ, "сохраняющая режим радиомолчания".
:)

Хороша АУГ, "сохраняющая режим радиомолчания".

Вообще-то в годы "холодной войны" были случаи, когда авианосцы США ходили отдельно от ордера в режиме радиомолчания. Но это очень опасно. В случае обнаружения и атаки такой авианосец окажется почти полностью беззащитным, потому что ни запускать и сажать самолёты, ни надёжно контролировать окружающее воздушное пространство в режиме радиомолчания не сможет.

Вообще-то в годы "холодной войны" были случаи, когда авианосцы США ходили отдельно от ордера в режиме радиомолчания. Но это очень опасно.

Другими словами, это либо война, либо подготовка к войне, либо специфические учения. Да и боевая устойчивость авианосца отдельно от ордера ОЧЕНЬ низка. К тому же ордер (не соблюдая режим радиомолчания) - хорошо видная цель для спутников пассивной радиоразведки. Да и авианосец-шатун где-то недалеко.
АУГ в открытом океане не представляет опасности для России - России НЕЧЕГО защищать в открытом океане.

Вообще-то в годы "холодной войны" были случаи, когда авианосцы США ходили отдельно от ордера в режиме радиомолчания.

А ФлитЕкс 83 разве не целые полторы АУГ в молчанку обыграли разведку ТОФа и "разбомбили" Камчатку? Так-то уровень им вполне позволял рисковать.

хорошо видная цель для спутников пассивной радиоразведки.

Тут спутники рискуют увидеть десять ордеров, вместо одного, такая будет проблемка.

Вообще-то в годы "холодной войны" были случаи, когда авианосцы США ходили отдельно от ордера в режиме радиомолчания.

а пилоты при взлете и посадке с диспетчерами по проводному телефону общаются ?

а пилоты при взлете и посадке с диспетчерами по проводному телефону общаются ?

В молчание уходят, чтобы оторваться от наблюдения и т.п. обеспечить внезапность удара. Если начинают летать, то уже понеслась карусель и стесняться не будут.

Другими словами, это либо война, либо подготовка к войне, либо специфические учения.

Естественно это были специфические учения для опробования новых тактических решений. В условиях угрозы начала реальной войны ни кто так рисковать бы не стал.

АУГ в открытом океане не представляет опасности для России - России НЕЧЕГО защищать в открытом океане.

Вообще-то, есть чего. Морские транспортные коммуникации, собственные корабли в дальних походах, гражданские суда.

А ФлитЕкс 83 разве не целые полторы АУГ в молчанку обыграли разведку ТОФа и "разбомбили" Камчатку?

А тут раз на раз не приходилось. Бывало они нас обыгрывали, а бывало мы их. Как раз в ходе учений FleetEx '83-1 наша лодка К-305 десять дней их АУГ непрерывно пасла. А американцы её только несколько раз за это время обнаруживали и снова быстро теряли. При том, что К-305 с АУГ до 6 миль сближалась. Так что до Камчатки та АУГ в реальных боевых условиях могла и не добраться. :)

Так-то уровень им вполне позволял рисковать.

Не позволял. И только благодаря мирному времени они такие эксперименты проводили. А в боевых условиях даже переход АУГ в полное радиомолчание слишком опасен. Не известно, когда и чем могут АУГ обнаружить, а узнают об этом, только увидев подлетающие ПКР противника, когда уже поздно переводить ПВО в боевой режим будет. Так что при настоящей войне АУГ будут светить РЛС на сотни километров вокруг и по возможности непрерывно держать дежурные группы истребителей в воздухе.

а пилоты при взлете и посадке с диспетчерами по проводному телефону общаются ?

Вы это к чему? А так, в США например, не смотря на все системы автоматизации управления, гражданские диспетчеры с военными много где до сих пор по проводным телефонам общаются.

Вы это к чему? А так, в США например, не смотря на все системы автоматизации управления, гражданские диспетчеры с военными много где до сих пор по проводным телефонам общаются.

хм , а не подскажите модель проводного телефона установленного на военные самолеты СШП и какой длины катушка провода для этого телефона и где она на самолете установлена ?

хм , а не подскажите модель проводного телефона установленного на военные самолеты СШП и какой длины катушка провода для этого телефона и где она на самолете установлена ?

Я уже написал выше, что при режиме радиомолчания самолёты с авианосцев не летают. Главная проблема при радиомолчании не в невозможности использовать авиацию, а в том, что авианосец лишается контроля воздушного пространства и может не увидеть самолёт-разведчик или слишком поздно обнаружить подлетающие крылатые ракеты. Это слишком большой риск для военного времени. Так что Ваша шутка про проводной телефон на самолёте не по адресу.