Москва. 28 января. ИНТЕРФАКС-АВН - Компания "Сухой" продолжает летные испытания российского истребителя пятого поколения, первый полет которого состоялся год назад, сообщает пресс-служба компании.
"В настоящее время летные и наземные испытания ПАК ФА (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации - ИФ- АВН ) успешно продолжаются. В ближайшее время к ним присоединится второй летный образец", - говорится в сообщении пресс-службы, поступившем в "Интерфакс-АВН" в пятницу.
В пресс-релизе отмечается, что в планы компании "Сухой" входит дальнейшее развитие программы авиакомплекса нового поколения с индийскими партнерами.
В декабре прошлого года, в рамках визита президента РФ в Индию, ФГУП "Рособоронэкспорт", компании Хиндустан Аеронаутикс Лимитед ( Hindustan Aeronautics Limited ) и "Сухой" подписали контракт на разработку эскизно-технического проекта перспективного многофункционального истребителя. Самолет разрабатывается на базе ПАК ФА в соответствии с предъявляемыми индийской стороной техническими требованиями.
"Программа ПАК ФА выводит российское авиастроение и смежные отрасли на качественно новый технологический уровень. Эти самолеты, наряду с модернизированными авиационными комплексами четвертого поколения будут определять потенциал российских ВВС в течение ближайших десятилетий", - отметил генеральный директор компании "Сухой" Михаил Погосян, слова которого приводятся в сообщении.
Первый полет опытного образца авиационного ПАК ФА состоялся 29 января в Комсомольске-на-Амуре под управлением заслуженного летчика-испытателя Сергея Богдана.
По сравнению с истребителями предыдущих поколений, ПАК ФА обладает рядом уникальных особенностей, сочетая в себе функции ударного самолета и истребителя, отмечается в пресс-релизе компании.
Самолет пятого поколения оснащен принципиально новым комплексом авионики, интегрирующим функцию "электронного пилота", и перспективной радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой. Это в значительной степени снижает нагрузку на летчика и позволяет концентрироваться на выполнении тактических задач.
Бортовое оборудование нового самолета позволяет осуществлять обмен данными в режиме реального времени как с наземными системами управления, так и внутри авиационной группы.
Применение композиционных материалов и инновационных технологий, аэродинамическая компоновка самолета, мероприятия по снижению заметности двигателя обеспечивают беспрецедентно низкий уровень радиолокационной, оптической и инфракрасной заметности. Это позволяет значительно повысить боевую эффективность в работе, как по воздушным, так и наземным целям, в любое время суток, в простых и сложных метеоусловиях.
