ЦАМТО, 31 января. На финальном этапе резко обострилась борьба в тендере ориентировочной стоимостью 4 млрд дол на поставку силовым структурам Турции многоцелевых вертолетов.
Компания «Сикорский эйркрафт», которая соперничает с итало-британской «Агуста/Уэстленд», объявила, что предлагает руководству Турции беспрецедентно выгодную сопутствующую программу производства, сообщает «Хурриет дейли ньюс».
Компания гарантирует, что в случае победы, Турция сможет осуществлять ремонт вертолетов S-70i «Блэк хоук интернэшнл» третьих стран, что позволит турецкой промышленности в течение следующих 20 лет получить заказы на сумму около 1 млрд дол.
Проект закупки многоцелевых вертолетов предусматривает поставку Турции 109 платформ, 94 из которых будут приняты на вооружение ВС страны. Как ожидается, в перспективе количество приобретенных вертолетов увеличится до 300 единиц.
«Сикорский» предлагает вертолет T-70, являющийся адаптированной к турецким требованиям версией S-70I «Блэк хоук интернэшнл» – экспортной модели американского UH-60 «Блэк хоук». Соперник американской компании, «Агуста/Уэстленд» предлагает многоцелевой вертолет нового поколения TUHP-149 (Turkish Utility Helicopter Programme – TUHP), разработанный в соответствии с турецкими требованиями.
На состоявшемся в середине декабря заседании Исполнительного комитета оборонной промышленности решение о приобретении нового многоцелевого вертолета принято не было. Министр обороны Веджди Генюль заявил, что предложения компаний «Сикорский» и «Агуста/Уэстленд» изучены «недостаточно». Основным «камнем преткновения» является вопрос стоимости. Переговоры с обеими компаниями продолжаются, и турецкая сторона рассчитывает, что претенденты смогут снизить цену своих предложений.
Ожидается, что решение будет объявлено в марте в ходе следующего заседания Исполнительного комитета оборонной промышленности, в состав которого входят премьер-министр Реджеп Тайип Эрдоган, министр обороны Веджди Генюль, начальник Генерального штаба генерал Яшик Кошанер и руководитель Секретариата оборонной промышленности Мурад Байяр.
За последние месяцы и «Сикорский эйркрафт» и «Агуста/Уэстленд» объявили о дополнительных преимуществах, которые получит Турция в случае победы их вертолетов.
Вице-президент по стратегическому сотрудничеству «Сикорский» Стив Эстилл заявил, что в случае, если Турция выберет компанию победителем, она будет готова приобрести еще 109 машин, которые будут изготовлены в Турции, и экспортировать их в третьи страны.
«Сикорский» также предлагает приобрести в Турции комплектующие для вертолетов общей стоимостью 1,3 млрд дол, построить региональный центр обслуживания вертолетов «Блэк хоук» в Турции и принять участие в финансировании проекта разработки перспективного турецкого легкого многоцелевого вертолета.
В ответ «Агуста/Уэстленд» предложила Турции совместно разработать новый многоцелевой вертолет и осуществлять его продажу на мировом рынке.
По оценке компании, в течение следующих нескольких десятилетий в мире потребуется заменить около 8000 многоцелевых вертолетов. Предложенный Турции проект мог бы претендовать, по крайней мере, на поставку 800 машин.
Если предположить, что стоимость закупки и обслуживания в течение всего срока эксплуатации вертолета TUHP составит около 25 млн дол, то получение заказа на 800 машин в течение следующих 25-30 лет позволит заработать почти 40 млрд дол, половину из которых получит Турция.
Программа закупки многоцелевых вертолетов реализуется Турцией уже более 4 лет. Первый тендер на поставку 52 многоцелевых вертолетов, включая 20 ед. для СВ, 6 ед. для ВВС, 6 ед. для ВМС и 20 ед. в противопожарной версии, был объявлен в 2005 году, однако в 2007 году был аннулирован.
Новый конкурс начался в 2009 году. Как планируется, вертолеты будут собираться по лицензии компанией «Тюркиш аэроспейс индастриз». Предприятие будет полностью производить все компоненты вертолета после завершения поставки первых 78 машин. В программе также примут участие другие турецкие компании.
В настоящее время на вооружении ВС Турции состоят многоцелевые вертолеты нескольких типов, в том числе более 100 S-70, более 50 устаревших UH-1 «Хью», около 20 французских AS-532 «Пума» и 15 российских Ми-17.
