Двигатель ПС-90А3 к полетам готов

Интересно а у амеров (Pratt&Whitney) останется право "ветто" на экспорт ПС-90А3?
А то как с Ираном и ПС-90А2 на Ту-204СМ будет (в 2010г).

ПС-90А3 - модификация сертифицированного в 2009 году двигателя ПС-90А2

следовательно, ненавистные некоторым пейсателям пиндосы имеют права и на модификацию..
странно, почему опять врагу -стране НАТО - США ? кто думает о национальной безопасности?

Перми нужно больше работать над материалами и кадрами

Вето на ПС-90А2 обусловлено наличием комплектующих, производимых в США. Официально список этих комплектующих не озвучивался (может, не попадался на глаза, сообщите, плз, если кто знает).
Между тем новый двигатель ждут и в ВВС РФ для которых, очевидно, приобретение ПС-90А2 невозможно, да и прецедент с запретом на реэкспорт чисто гражданской техники возмутителен.

В этой ситуации логичным выглядит создание модификации без импортных комплектующих. Если это ПС-90А3 - отличная новость. Подождем более точной информации. Пока все, что удалось найти в дополнение к данному сообщению, помимо догадок на форумах:
ПС-90А3 является модификацией сертифицированного в 2009 г.  двигателя ПС-90А2, но на нем используется вентилятор от базового ПС-90. По техническим параметрам новая разработка пермского конструкторского бюро идентична ПС-90А2 и может быть установлена на самолеты, которые используют двигатели этого семейства.
ПС-90А3 сертифицирован по Главе 6 НЛГС-3, поскольку обеспечивает локализацию отрыва надполочной части рабочей лопатки вентилятора. ПС-90А2 сертифицирован по более жестким авиационным правилам АП-33, которые требуют локализации отрыва всей лопатки вентилятора.

К Ирану?

К Ирану?

Это означало бы качественный переход расеянской политики на рельсы Русского интереса...

Не понимаю фразу - "русский интерес", наверное - российский.
- С ираном в России понятно стало, где в России чей интерес...

кто может ответить на вопрос - есть ли у РФ самостоятельно распоряжаться поставками двигателя за рубеж? Или только с разрешения Госдепа? Есть ли разрешение Госдепа на установку двигателя на военно (транспортный) самолет?

кто может ответить на вопрос - есть ли у РФ самостоятельно распоряжаться поставками двигателя за рубеж? Или только с разрешения Госдепа? Есть ли разрешение Госдепа на установку двигателя на военно (транспортный) самолет

Если немного поищите в интернете информацию на эту тему, то найдете, что ПС-90А3 разрабатывался как раз с целью убрать зависимость от американсих комплектующих и открыть себе возможность его экспортировать в 3-и страны. Что касается госдепа и ПС-90А2, то внутри страны мы его может устанпавливать куда угодно, есть проблемы с экспортом в страны неугодные США.

ПС-90А3 разрабатывался как раз с целью убрать зависимость от американсих комплектующих
есть проблемы с экспортом в страны неугодные США
Так все таки какая цель преследовалась?
Погуглил много страничек - информации нет. нашел еще одно ПС-90-76. Есть там комплектующие американцев, и каковы его показатели по економичности

Так все таки какая цель преследовалась

чтобы не могли запретить экспортировать двигатели и самолеты оснащенные этим двигателем.

Основным конструктивным отличием ПС-90А3 от ПС-90А2 является использование корпуса вентилятора от базового двигателя ПС-90А. ПС-90А3 сертифицирован по российским нормам НЛГС-3, но не удовлетворяет требованиям АП-33.
Сертифицирвоваться по АП-33, а именно отвечать требованиям по удержанию рабочей лопатки вентилятора в случае ее обрыва «под корень», значит устанавливать усиленный корпус вентилятора. Но, привет отечественному материаловедению, у нас такие корпуса имеют большой вес, что не позволяет выполнить требования технического задания на двигатель. Как следствие, проблемы с использованием наших двигателей на Западе, именно это, в первую очередь, и решали с помощью Праттов в ПС-90А2.
Остальное не критично, системы автоматического управления и контроля двигателя, детали турбин высокого давления, детали задней опоры, детали в турбине низкого давления и камере сгорания, компрессоре высокого давления, программное обеспечение СА - все это у нас есть, похуже качеством и характеристиками, но есть. Главное см. выше.