Черноморский флот пополняется новыми современными судами обеспечения
Отряду судов обеспечения Черноморского флота, которым вот уже несколько лет успешно руководит капитан 1-го ранга запаса Сергей Грицай, исполнилось 48 лет. Это самое крупное корабельное соединение ЧФ и по количеству вымпелов, и по суммарному тоннажу. Накануне мы обратились к Сергею Петровичу с просьбой рассказать об отряде и задачах, которые решают моряки-черноморцы.
– Корабли отряда судов обеспечения ЧФ несут боевую службу на многих морских и океанских акваториях. Какие задачи возложены на отряд и как справляются экипажи?
– Наши суда разных назначений прокладывают маршруты во многих регионах Атлантического океана, Средиземного моря, где несут боевую службу круглогодично и на постоянной основе. Это прежде всего морские танкеры, плавмастерские, килекторные суда, новые плавкраны.
Большой отряд морских и рейдовых буксиров, танкеров, плавкранов, судов размагничивания, КИЛов, буксирных катеров, мусоросборщиков и других, включая экологическое и госпитальное суда «Петр Градов» и «Енисей», обеспечивает сегодня, в частности, повседневную жизнь главной базы ЧФ и остальные военные гарнизоны черноморцев на Крымском полуострове.
– С каким настроением встретили годовой праздник отряда, истоки создания которого уходят в далекий 1973 год?
– Настроение рабочее: наш коллектив трудится с полным напряжением сил. Экипаж большого морского танкера «Иван Бубнов» под командованием Юрия Трофимова выполняет поставленные задачи в дальнем походе. 22 мая прошлого года танкер отправился в Средиземное море. Вот уже более восьми месяцев, захватив четыре времени года, экипаж без устали трудится в дальней морской зоне, встретив там многие праздники, включая День ВМФ, Новый 2021 год. Такие длительные походы для этого экипажа стали нормой. С конца июня 2019-го он решал боевые задачи в дальнем океанском походе, встретив там 2020 год. За полгода (191 сутки) моряки прошли более 16 тысяч миль, сделали 110 заправок кораблей и судов ВМФ в Средиземном море и Атлантическом океане. Причем некоторые пришлось выполнять в штормовом море. «Бубновцы» участвовали в учениях «Океанский щит-2019», а по возвращении в Черное море приняли участие в СКШУ, за которым наблюдал президент страны. За тот поход экипаж БМТ «Иван Бубнов» получил высокую оценку.
Более длительным оказался нынешний поход: девять месяцев танкер вдали от родных берегов! Итоги подведем по возвращении, но уже сейчас можно сказать, что экипаж танкера успешно и своевременно заправлял корабли и суда трех флотов. Если говорить о черноморцах, то это фрегаты «Адмирал Григорович», «Адмирал Макаров», «Адмирал Эссен», который и теперь находится в Средиземном море, патрульные корабли «Василий Быков», «Дмитрий Рогачев», все подводные лодки ЧФ, выходившие в Средиземное море, морские тральщики «Иван Антонов», «Вице-адмирал Захарьин», «Иван Голубец», плавмастерские ПМ-138, ПМ-82 Балтийского флота, большой противолодочный корабль «Вице-адмирал Кулаков» Северного флота и другие корабли и суда.
На смену в Средиземное море идут средний морской танкер «Иман» и плавмастерская ПМ-138 под командованием капитана 2-го ранга запаса Вячеслава Саклакова. При этом ПМ-138 вернулась с боевой службы совсем недавно – 28 декабря, аккурат под Новый год. Уже по этому факту вы можете судить, с каким напряжением работают наши экипажи.
– Каковы итоги работы отряда за минувший год?
– Задачи, поставленные командованием ЧФ по обеспечению сил флота как в пунктах базирования при подготовке к походу, так и непосредственно в море, судами нашего отряда выполнены без срывов, в полном объеме.
“Задачи, поставленные командованием ЧФ по обеспечению сил флота как в пунктах базирования, так и непосредственно в море, экипажами отряда судов обеспечения Черноморского флота выполняются без срывов, в полном объеме”
Всего в основном пункте базирования флота – Севастополе и в ближней морской зоне подано более 22 тысяч тонн материальных средств, произведено 35 буксировок кораблей в море и 1906 – в базе. Перевезены 7565 пассажиров, плавкранами обработано более 7660 тонн грузов, осуществлена постановка (съемка) 78 единиц рейдового оборудования, снято с кораблей и судов более 3500 тонн льяльных и сточных вод. Произведено 167 замеров физических полей кораблей, выполнен ремонт 137 километров подводных кабелей, обеспечено 10 ракетных и 28 артиллерийских стрельб по морским целям.
Четыре судна нашего отряда в 2020 году выполняли задачи материально-технического обеспечения в дальней операционной зоне. Это плавучие судоремонтные мастерские ПМ-56 и ПМ-138, средний и большой морские танкеры «Иман» и «Иван Бубнов». Кроме того, морской буксир «Сергей Балк» обеспечивал межфлотский переход ПЛ «Краснодар» на Балтийский флот для постановки в доковый ремонт.
Всего судами на боевой службе на корабли ВМФ подано более 8500 тонн дизельного топлива и более 19 тонн масел. За этими цифрами стоит напряженный труд нашего большого коллектива.
– Многие из судов вашего отряда весьма почтенного возраста. Те же плавучие судоремонтные мастерские ПМ-56 и ПМ-138, средний и большой морские танкеры «Иман» и «Иван Бубнов» давно перешагнули сорокалетний возраст. Кто поддерживает их техническую готовность к выполнению задач по предназначению?
– Экипажи плавмастерских постоянно занимаются саморемонтом, ибо имеют такую возможность. Часть работ выполняется на 13-м СРЗ, остальные ремонтно-наладочные работы делает наше структурное подразделение – судоремонтная мастерская, коллектив которой многие годы возглавляет капитан 2-го ранга запаса Максим Ламброзо. Коллектив невеликий, но дела делает большие. Специалисты мастерской выполнили ремонтные работы на морских буксирах МБ-31, МБ-23, экологическом судне «Петр Градов», рейдовых буксирах РБ-296, РБ-247, БУК-49 и других судах. Сейчас подготовили к дальнему походу средний морской танкер «Иман».
Хочу поблагодарить этот коллектив за их высокопрофессиональный труд и выразить благодарность его руководителю Максиму Ламброзо, главному инженеру предприятия подполковнику запаса Павлу Багдасаряну, многоопытным специалистам Андрею Львовичу, Александру Рысину, Валерию Адамову.
– Вместе с тем ваш отряд получает и новые суда, одна из важнейших задач – их освоение?
– Совершенно верно. Вспомнить хотя бы серию рейдовых буксиров, которые на глазах у тысяч зрителей показывали свои возможности, кружась в вальсе на День ВМФ в показательных выступлениях. Или два новых плавкрана, один из которых совершил поход в Средиземное море и работал у сирийских берегов. Катер связи «Сапсан», малый морской танкер ВТН-73, морской буксир «Сергей Балк»… Мы сумели освоить серию этих разноплановых судов.
Важный процесс обновления отряда идет по программе. От предприятий промышленности продолжаем получать новые суда. В частности, малый морской танкер «Вице-адмирал Паромов» проекта 03182 постройки АО «ССЗ «Волга» из Нижнего Новгорода. Танкер назван в честь вице-адмирала Рудольфа Васильевича Паромова, в 1984–1987 годах командира 8-й оперативной эскадры ВМФ СССР в Индийском океане, а в 1987–1991-м – начальника Управления вспомогательного флота ВМФ СССР. Малый морской танкер проекта 03182 разработан в качестве многоцелевой платформы судна для транспортировки жидких и сухих грузов, разрядных грузов и людей с возможностью приема вертолетной техники, в том числе БЛА и выполнения спасательных операций. Помимо приема, хранения, транспортировки и передачи горючего и масел, танкер предназначен для снабжения кораблей и судов грузами в бочкотаре, ящиках, поддонах, контейнерах, сбора льяльных вод, сухого мусора и пищевых отходов, а также для выполнения других функций. Это современное многофункциональное судно. Танкер водоизмещением 3500 тонн имеет длину 75 метров, ширина – 15,4 метра, полная осадка с грузом – пять метров. Экипаж – 33 человека с возможностью размещения еще восьми человек. Судно оборудовано ВПП для вертолета класса Ка-27. Сейчас оно находится в Севастополе и проходит государственные испытания. Экипаж возглавляет капитан 3-го ранга запаса Фаик Кафисов, в свое время служивший в бригаде ракетных катеров, а затем в нашем соединении – на ПМ-138, судне размагничивания СР-137. В первом квартале 2021 года планируем поднять на танкере «Вице-адмирал Паромов» флаг.
Кроме того, уже сформирован экипаж новейшего судна комплексного снабжения «Всеволод Бобров». Его возглавляет Олег Герман. Экипаж убыл в Санкт-Петербург, принимает там судно и готовится к ходовым и государственным испытаниям. На этом судне тылового обеспечения, которое строится по заказу Минобороны России на судостроительном заводе «Северная верфь», прошли испытания движительного комплекса и подруливающих устройств, а также закончена подготовка жилых и служебных помещений.
«Всеволод Бобров» – второе судно тылового обеспечения проекта 23120, построенное на Северной верфи. Головное – «Эльбрус» было принято в состав отряда судов обеспечения службы вспомогательного флота объединенного стратегического командования Северного флота в 2018 году. В 2019-м оно успешно совершило 175-дневное кругосветное плавание в составе отряда российских кораблей.
«Всеволод Бобров» предназначен для перевозки грузов, буксировки, проведения гидрографических исследований, оказания помощи кораблям, попавшим в бедствие.
В мае-июне ожидаем еще один новейший морской буксир, аналогичный «Сергею Балку», который уже успел показать свои высокие мореходные качества. Это МБ «Капитан Найден».
Так что наш отряд в плановом порядке пополняется новыми современными судами. И мы уверенно продолжаем выполнять поставленные нам задачи.
Владимир Пасякин, капитан 1-го ранга
Газета "Военно-промышленный курьер", опубликовано в выпуске № 7 (870) за 2 марта 2021 года
