Войти

ИЭМЗ ожидает в 2011 г. заказы на поставку БПЛА "Истра-10"

3188
1
0

Москва. 26 января. АвиаПорт - ООО "Истринский экспериментально-механический завод" (ИЭМЗ) в 2011 г. ожидает заказ на поставку нескольких комплексов беспилотной воздушной разведки с беспилотными летательными аппаратами (БПЛА) "Истра-10", сообщил "АвиаПорту" директор ИЭМЗ Юрий Бажанов.


Комплекс воздушной разведки с БПЛА "Истра-10" участвовал в проведенных Минобороны РФ осенью 2010 г. сравнительных испытаниях отечественных комплексов беспилотной разведки и целеуказания. Несмотря на то, что "Истра-10" не стала одним из победителей, военные планируют купить несколько комплексов для проведения войсковых испытаний и опытной эксплуатации, сказал директор предприятия.


"Необходимо подчеркнуть, что российские военные поступают весьма целесообразно, определяя первоначально место и роль беспилотных комплексов в реальных боевых частях. Необходимо все взвесить, рассмотреть на практике и в дальнейшем принять взвешенное оптимальное решение", - считает Ю.Бажанов.


БПЛА "Истра-10" представляет собой и разведчик и целеуказатель с выдачей координат целей и объектов по американской спутниковой навигационной системе GPS и отечественной системе ГЛОНАСС. Однако аппарат способен работать только по системе GPS.


Ю.Бажанов также напомнил, что БПЛА "Истра-10" прекрасно показал себя на завершившихся осенью 2009 г. российско-белорусских учениях "Запад-2009". Комплексу беспилотной воздушной разведки с БПЛА "Истра-10" были поставлены задачи на разведку штабов и пунктов управления белорусских и российских частей. Поставленная задача была выполнена быстро, были переданы координаты по всем объектам. В ходе учений было разведано огромное количество объектов. Например, было выполнено около 4000 фотографий с прекрасным разрешением. Комплексу с БПЛА "Истра-10" также было дано задание на точность определения координат по привязанной топографическим способом мишени. БПЛА разведал и выдал координаты, которые имели точность, выше заявленной в характеристиках.


Дмитрий Козлов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
1 комментарий
№0
26.01.2011 22:19
У крупных фирм да и не только, часто наблюдается несоотвтествие цены и возможностей ЛА.
Это паразиты натуральные, поскольку ничего нового принципиально они создать не могут. БПЛА не самолёт тут не требуется больших цехов, прессов горячего прессования большой стоимости и пр.
Зато требуются квалифицированные работники с нормальными окладами, чего кроме как в частных фирмах не встретишь да и там по-разному очень бывает. Как правило весь смысл телодвижения владельца - раскрутить и продать очередному монстру. А тот сразу в себестоимость забивает коммунальные платежи, раздутые штаты, неоправданно большой персонал, амортизацию устаревшего оборудования и пр.
Был свидетелем, как вместо предложенного станка для прототипирования наняли троих слесарей, в результате инженерам пришлось до трети времени объяснять как и что делать, потом ещё и переделывали, доводили. И всё мотивировалось тем, что станки уже есть. Суммарно деталь которую мне надо было выточить было в полтора раза дешевле заказать в Германии (на другом предпритии вообще более чем вдвое загнули). При этом материалы, обработка пов-тей оставляет желать лучшего.
Зак зачем такое производство? Целесообразнее fabless, а делать где удобно, собственно нужда есть в центрах с квалифицированной рабсилой и современным оборудованием, когда всё в одном месте и по конкурентным ценам, а то лазерная резка в одном, дифф сварка в другом, а нанесение покрытий аж в трёх местах. Это - крайне неудобно.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 14.09 09:19
  • 2
Российская авиация получила новый знак качества
  • 14.09 09:11
  • 2
В британской армии сформирован конный полк для разведывательных миссий
  • 14.09 01:29
  • 1
Маск сравнил опасность ИИ с ядерным оружием
  • 14.09 01:19
  • 1
Беспилотные котлы
  • 14.09 01:11
  • 1
"Теперь речь пойдет о нашей идентичности" (Die Zeit, Германия)
  • 13.09 20:33
  • 5
Вперёд, в прошлое! Дряхлые Ан-28 заменят так и не вылезший из пеленок "Байкал"
  • 13.09 09:49
  • 139
МС-21 готовится к первому полету
  • 13.09 02:52
  • 0
Комментарий к "«Мы едины»: генсек НАТО Рютте пообещал ещё больше сделать для Украины"
  • 13.09 02:21
  • 0
Комментарий к "«Patriot — не волшебная палочка». В чем проблема украинской ПВО?"
  • 12.09 23:05
  • 23
Оффлайн нейросеть без цензуры на личном ПК или ноутбуке
  • 12.09 18:21
  • 0
О сравнении "Ясеня-М" (проект 885М) с "Щукой-Б" (проект 971)
  • 12.09 15:45
  • 0
По поводу "Лучше бы на эти деньги построили 5 новых фрегатов пр. 22350 стоимостью по 500 млн. долл."
  • 12.09 08:14
  • 3
«Возникает ассоциация с «Бисмарком»: западная оценка крейсера «Адмирал Нахимов»
  • 12.09 05:21
  • 3
Комментарий к "Стремительная модернизация российского атомного подводного флота насторожила НАТО (Military Watch Magazine, США)"
  • 11.09 21:31
  • 1
Россия представила новую партию истребителей с самой большой дальностью полета в мире: темпы расширения парка Су-34 ускоряются (Military Watch Magazine, США)