Войти

Модернизация вертолетов невозможна без модернизации расходов на эксплуатацию

1234
0
0

Когда речь заходит о госзаказе, оппоненты в пылу борьбы за итоговые цифры совсем забыли о затратах на эксплуатацию

Наряду с расходами на приобретение, госзаказ должен включать расходы на продвижение всей программы (эксплуатация, ремонт, модернизация, утилизация…), и расходы не малые. Стоимость жизненного цикла (из расчета 20 лет) сравнима со стоимостью изделий, а в некоторых случаях превосходит ее. Не учет столь весомой составляющей неминуемо ведет к закладке "мины замедленного действия" и, как следствие, может развалить любую, самую хорошую программу вооружения.


Для информации: стоимость технического (логистического) обеспечения 490 вертолетов ВМС Н-60 SeaHawk (включает поставку запасных частей и ремонт агрегатов общей численностью 1250 ед.) обойдется налогоплательщикам в $1,4 млрд. Правда пока не ясно, о каких сроках идет речь (начало действия контракта с 31.01.2015г.), но сумма впечатляет.


В последнее время у нас много говорят о модернизации вооружений и военной техники (даже цифра появилась: 80% новой техники). Однако чтобы действительно модернизировать парк вертолетов, начинать нужно не с приобретения Н-ого количества штук, а всего жизненного цикла. За примерами далеко ходить не нужно: новый учебно-тренировочный вертолет (УТВ) "Ансат-У". Чтобы "возить курсанта по кругу" используется силовая установка мощностью 2х630=1260 л.с. Для сравнения, в США мощность силовой установки УТВ ТН-67 Creek - 420 л.с., во Франции у ЕС120В - 504 л.с. Мощность в два с лишним раза меньше означает лишь то, что и расходы на летное обучение курсанта в таких богатых вертолетных державах в разы ниже, чем у нас. Другой пример: принятие на вооружение двух неунифицированных тяжелых боевых вертолетов Ми-28Н и Ка-52 неминуемо ведет к удвоению расходов на эксплуатацию (все нужно в двух экземплярах: лопасти, редукторы, тренажеры, приборное оборудование, вооружение, КПА, методики, инструкции, летный состав, персонал…) и запутыванию логистики. Но если в мирных условиях умножай на два "х2", то в боевых действиях придется "бросать" машины из-за элементарной неразберихи.

Техника, вроде бы, новая, а расходы старые. Модернизация снаружи не может изменить ситуацию, поэтому начинать модернизацию нужно изнутри - с расходов на эксплуатацию.


Евгений Матвеев

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 06.06 11:49
  • 1488
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 06.06 11:33
  • 2
Заявившему о невозможности укрыть военные самолеты в ангарах эксперту напомнили о Китае
  • 06.06 11:20
  • 6
Каким будет будущее стратегической авиации России
  • 06.06 11:04
  • 1
Рябков: РФ восстановит самолеты, поврежденные в ходе атаки Украины 1 июня
  • 06.06 10:59
  • 9262
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 06.06 08:42
  • 4
Дроны ВСУ впервые атаковали Сибирь. Они вылетали из фуры, чтобы ударить по аэродрому
  • 06.06 06:57
  • 0
О мерах после атаки на мосты и аэродромы стратегической авиации.
  • 06.06 06:08
  • 174
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 05.06 22:29
  • 3
Ответ на "Каким будет будущее стратегической авиации России"
  • 05.06 21:41
  • 0
Ответ на "В России рассказали о рекордном ресурсе пушек «Терминатора»"
  • 05.06 20:10
  • 1
В России рассказали о рекордном ресурсе пушек «Терминатора»
  • 05.06 18:41
  • 10
Проблемы с самолетом "Байкал"
  • 05.06 18:30
  • 0
Ответ на "В США оценили создающую проблемы для НАТО ракету России"
  • 05.06 17:46
  • 1
Самолёт ТВРС-44 получил название «Ладога»
  • 05.06 09:20
  • 2
Запущенная с "Иноходца" ракета Х-БПЛА (ТКБ-1030) сожгла бронемашину ВСУ