Войти

ИЭМЗ начнет испытания нового авиадвигателя

2355
1
0

Москва. 20 января. АвиаПорт - ООО "Истринский экспериментально-механический завод" (ИЭМЗ) начало изготовление первого экземпляра нового авиационного поршневого авиационного двигателя-демонстратора для авиации общего назначения, сообщил "АвиаПорту" директор ИЭМЗ Юрий Бажанов.


По его словам, в 2010 г. предприятие успешно отработало прототип нового авиадвигателя. На прототипе проверена часть новых конструктивных решений и технологий: двигатель отработал на стенде, показав правильность расчетов.


"Двигатель-демонстратор создается в той конфигурации, в которой его спроектировали и должны реализовать в опытном образце и в последующем, с небольшими непринципиальными доработками, и в серийном производстве", - сказал директор завода.


По его данным, изготовление двигателя планируется завершить в первом полугодии 2011 г. или в середине года. В этом случае двигатель будет экспонироваться на очередном Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2011. Однако перед демонстрацией на МАКСе двигатель должен пройти определенную программу наземных испытаний, добавил Ю.Бажанов.


Он напомнил, что ранее предприятие закупило пять экземпляров поршневого двигателя М-11ФР и восстановило их. Такие двигатели устанавливались на самолетах Як-18. Мощность двигателя М-11ФР - 160 л.с.


Ранее Ю.Бажанов говорил, что базовый двигатель получил обозначение РР5-105-126, что означает российский радиальный, пяти цилиндровый, диаметр поршня 105 мм, ход поршня 126 мм. Его мощность будет составлять 125,5 л.с. В семействе планируется создание ряда двигателей с мощностью от 20 л.с. до 315 л.с., причем первоначально будут создаваться двигатели с меньшей мощностью (в интересах, например, БЛА).


Дмитрий Козлов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Проекты
1 комментарий
№0
21.01.2011 02:42
Движок аж 1920-х годов разработки. А положенному в основу вообще скоро лет сто будет - в 1МВ использовался.

Плохие весовые и топливные х-ки.

Наилучшие результаты давали отрегулированные на единственный режим карбюраторные и инжекторные, причём все четырёхтактные.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 21.11 17:03
  • 5806
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 21.11 16:16
  • 136
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 21.11 13:19
  • 16
МС-21 готовится к первому полету
  • 21.11 13:14
  • 39
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 21.11 12:38
  • 1
ВСУ получили от США усовершенствованные противорадиолокационные ракеты AGM-88E (AARGM) для ударов по российским средствам ПВО
  • 21.11 12:14
  • 0
Один – за всех и все – за одного!
  • 21.11 12:12
  • 0
Моделирование боевых действий – основа системы поддержки принятия решений
  • 21.11 11:52
  • 11
Почему переданные Украине ЗРС Patriot отнюдь не легкая мишень для ВКС России
  • 21.11 04:31
  • 0
О "мощнейшем корабле" ВМФ РФ - "Адмирале Нахимове"
  • 21.11 02:41
  • 1
Стало известно о выгоде США от модернизации мощнейшего корабля ВМФ России
  • 21.11 01:54
  • 1
Проблемы генеративного ИИ – версия IDC
  • 21.11 01:45
  • 1
«Тегеран считает Россию хрупкой и слабой»: иранский эксперт «объяснил» суть якобы возникших разногласий между РФ и Исламской Республикой
  • 21.11 01:26
  • 1
Пентагон не подтвердил сообщения о разрешении Украине наносить удары вглубь РФ американским оружием
  • 20.11 20:38
  • 0
Ответ на ""Сбивать российские ракеты": в 165 км от границы РФ открылась база ПРО США"
  • 20.11 12:25
  • 1
В России заявили о высокой стадии проработки агрегатов для Су-75