Войти

БПЛА ЦАГИ

3518
4
0

Беспилотный аппарат вертикального взлета и посадки

Инженеры ФГУП «Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского» (ЦАГИ) разработали, изготовили и испытали модель беспилотного летательного аппарата вертикального взлета и посадки (БПЛА ВВП) с подъемно-движительным комплексом на основе осевого вентилятора. Этот беспилотник может быть использован для мониторинга окружающей среды, обследования состояния зданий и сооружений, газопроводов и нефтепроводов, наблюдения за охраняемыми объектами и территориями, борьбы с незаконным использованием природных ресурсов. А также при чрезвычайных ситуациях, для борьбы с терроризмом и для обеспечения связи.


В настоящее время во всем мире идет быстрое развитие БПЛА военного назначения. При этом основное внимание уделяется аппаратам самолетной и вертолетной схем. Вместе с тем, практика применения БПЛА выявила ряд проблем, особенно актуальных для невоенного применения. Эти проблемы связаны с особенностями аэродинамической компоновки беспилотных комплексов самолетной и вертолетной схем. А именно - с необходимостью открытых площадок для взлета и посадки, недостаточной компактностью, низкой экономической эффективностью стартовых ускорителей и средств катапультного старта, а также с поиском и ремонтом аппаратов при парашютной посадке, ограниченными возможностями полета в условиях городской застройки, сильнопересеченной горной и лесной местности, внутри зданий и помещений.


БПЛА ЦАГИ обладает рядом уникальных эксплуатационных свойств, обеспечивающих существенные преимущества, по сравнению с другими беспилотными аппаратами. По существу он представляет собой летающий вентилятор, для старта которого не требуется дополнительных пусковых устройств. Беспилотник ЦАГИ может взлетать с ограниченных площадок, транспортных средств и контейнеров. Защищенность вентилятора корпусом существенно уменьшает вероятность повреждения при соприкосновении с окружающими предметами, упрощает посадку и делает его более безопасным. Отсутствие необходимости в специальной транспортно-пусковой машине делает комплекс, использующий БПЛА ЦАГИ, более мобильным и автономным при значительном сокращении стоимости обеспечивающего и наземного оборудования, а также эксплуатационных затрат. БПЛА с подъемно-маршевым вентилятором можно применять внутри лесных массивов, горных ущелий и пещер, внутри строений.


Ученые провели большой объем расчетных и экспериментальных работ. В результате была разработана конструкция и изготовлена модель с действующим вентилятором, которая прошла многочисленные испытания в аэродинамических трубах ЦАГИ. В настоящий момент готов образец БПЛА ВВП для проведения летных испытаний, которые должны пройти в 2011 году.


Справка


Центральный аэрогидродинамический институт им. проф. Н.Е. Жуковского основан в 1918 году. Сегодня ЦАГИ — крупнейший государственный научный центр авиационной и ракетно-космической отрасли Российской Федерации, где успешно решаются сложнейшие задачи фундаментального и прикладного характера в областях аэро- и гидродинамики, аэроакустики, динамики полета и прочности конструкций летательных аппаратов. Институт обладает уникальной экспериментальной базой, отвечающей самым высоким международным требованиям. ЦАГИ осуществляет государственную экспертизу всех летательных аппаратов, разрабатываемых в российских КБ, и дает окончательное заключение о возможности и безопасности первого полета. ЦАГИ принимает участие в формировании государственных программ развития авиационной техники, а также в создании норм летной годности и регламентирующих государственных документов.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Компании
Проекты
4 комментария
№0
20.01.2011 12:37
Тут НАСА показало проект ЛА puffin - грифон - до чего красивый, персональный с вертикальным взлетом и посадкой и электродвигателем...
0
Сообщить
№0
20.01.2011 13:08
Давно пора переходить на вентиляторы для отдельных ЛА. КПД практически не уступает винту, конструкция сложнее, но нет опасности снести башку или повредить движитель. Вопрос в другом, а что является двигателем?
0
Сообщить
№0
20.01.2011 18:57
Не грифон - буревестник.
http://lofter.ru/flows/nasa-puffin-gordo-reet-burevestnik
Красивое видео.
0
Сообщить
№0
20.01.2011 19:14
Для 240км/ч и полулимона на одного пассажира нет смысла такой огород городить - проще вертолётами. До 10 раз дешевле.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 09.07 22:25
  • 9589
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 09.07 17:56
  • 7
Российскую лазерную систему ПВО применят против украинского «Лютого»
  • 09.07 16:12
  • 0
Россия против Украины: дипломатия исчерпана
  • 09.07 16:01
  • 0
«Железный защитник» или прощальный марш
  • 09.07 09:51
  • 2
Российский тяжелый беспилотник упал на дом в Казани. Пятитонный дрон «Альтиус» разрабатывают уже 14 лет
  • 09.07 09:49
  • 2
Зеленоградский завод вложил 118 млрд в 130-нм производство чипов
  • 09.07 07:19
  • 3
ISW: Россия массово закупит мотоциклы для наступательных операций
  • 08.07 18:12
  • 12
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)
  • 08.07 11:54
  • 0
Как изменится опыт игры в VR/AR-пространствах?
  • 08.07 06:48
  • 1
Мантуров: российский ОПК проходит через вторую за 15 лет волну техперевооружения
  • 07.07 17:24
  • 0
Интеграция ИИ с биометрией
  • 06.07 19:52
  • 56
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 06.07 11:23
  • 17
Российские разведывательно-ударные мультикоптеры предложат на экспорт
  • 06.07 11:18
  • 461
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 06.07 10:46
  • 6
Новая турецкая малогабаритная крылатая ракета Bayraktar Kemankeş