Войти

БПЛА ЦАГИ

3564
4
0

Беспилотный аппарат вертикального взлета и посадки

Инженеры ФГУП «Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского» (ЦАГИ) разработали, изготовили и испытали модель беспилотного летательного аппарата вертикального взлета и посадки (БПЛА ВВП) с подъемно-движительным комплексом на основе осевого вентилятора. Этот беспилотник может быть использован для мониторинга окружающей среды, обследования состояния зданий и сооружений, газопроводов и нефтепроводов, наблюдения за охраняемыми объектами и территориями, борьбы с незаконным использованием природных ресурсов. А также при чрезвычайных ситуациях, для борьбы с терроризмом и для обеспечения связи.


В настоящее время во всем мире идет быстрое развитие БПЛА военного назначения. При этом основное внимание уделяется аппаратам самолетной и вертолетной схем. Вместе с тем, практика применения БПЛА выявила ряд проблем, особенно актуальных для невоенного применения. Эти проблемы связаны с особенностями аэродинамической компоновки беспилотных комплексов самолетной и вертолетной схем. А именно - с необходимостью открытых площадок для взлета и посадки, недостаточной компактностью, низкой экономической эффективностью стартовых ускорителей и средств катапультного старта, а также с поиском и ремонтом аппаратов при парашютной посадке, ограниченными возможностями полета в условиях городской застройки, сильнопересеченной горной и лесной местности, внутри зданий и помещений.


БПЛА ЦАГИ обладает рядом уникальных эксплуатационных свойств, обеспечивающих существенные преимущества, по сравнению с другими беспилотными аппаратами. По существу он представляет собой летающий вентилятор, для старта которого не требуется дополнительных пусковых устройств. Беспилотник ЦАГИ может взлетать с ограниченных площадок, транспортных средств и контейнеров. Защищенность вентилятора корпусом существенно уменьшает вероятность повреждения при соприкосновении с окружающими предметами, упрощает посадку и делает его более безопасным. Отсутствие необходимости в специальной транспортно-пусковой машине делает комплекс, использующий БПЛА ЦАГИ, более мобильным и автономным при значительном сокращении стоимости обеспечивающего и наземного оборудования, а также эксплуатационных затрат. БПЛА с подъемно-маршевым вентилятором можно применять внутри лесных массивов, горных ущелий и пещер, внутри строений.


Ученые провели большой объем расчетных и экспериментальных работ. В результате была разработана конструкция и изготовлена модель с действующим вентилятором, которая прошла многочисленные испытания в аэродинамических трубах ЦАГИ. В настоящий момент готов образец БПЛА ВВП для проведения летных испытаний, которые должны пройти в 2011 году.


Справка


Центральный аэрогидродинамический институт им. проф. Н.Е. Жуковского основан в 1918 году. Сегодня ЦАГИ — крупнейший государственный научный центр авиационной и ракетно-космической отрасли Российской Федерации, где успешно решаются сложнейшие задачи фундаментального и прикладного характера в областях аэро- и гидродинамики, аэроакустики, динамики полета и прочности конструкций летательных аппаратов. Институт обладает уникальной экспериментальной базой, отвечающей самым высоким международным требованиям. ЦАГИ осуществляет государственную экспертизу всех летательных аппаратов, разрабатываемых в российских КБ, и дает окончательное заключение о возможности и безопасности первого полета. ЦАГИ принимает участие в формировании государственных программ развития авиационной техники, а также в создании норм летной годности и регламентирующих государственных документов.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Компании
Проекты
4 комментария
№0
20.01.2011 12:37
Тут НАСА показало проект ЛА puffin - грифон - до чего красивый, персональный с вертикальным взлетом и посадкой и электродвигателем...
0
Сообщить
№0
20.01.2011 13:08
Давно пора переходить на вентиляторы для отдельных ЛА. КПД практически не уступает винту, конструкция сложнее, но нет опасности снести башку или повредить движитель. Вопрос в другом, а что является двигателем?
0
Сообщить
№0
20.01.2011 18:57
Не грифон - буревестник.
http://lofter.ru/flows/nasa-puffin-gordo-reet-burevestnik
Красивое видео.
0
Сообщить
№0
20.01.2011 19:14
Для 240км/ч и полулимона на одного пассажира нет смысла такой огород городить - проще вертолётами. До 10 раз дешевле.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 29.10 02:28
  • 1
О росте производства в богоспасаемой империи св. Николая II
  • 29.10 00:40
  • 0
Комментарий к "В России призвали американских генералов провести для Трампа ликбез по подлодкам"
  • 28.10 22:08
  • 11114
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 28.10 21:36
  • 2
Беларусь и Мьянма поддерживают высокий уровень сотрудничества в военно-технической сфере
  • 28.10 20:10
  • 0
Комментарий к "США планируют практически утроить ядерный арсенал к 2050 году"
  • 28.10 18:54
  • 1
В России призвали американских генералов провести для Трампа ликбез по подлодкам
  • 28.10 17:41
  • 1
Игры и экология
  • 28.10 16:29
  • 64
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 28.10 16:25
  • 57
МС-21 готовится к первому полету
  • 28.10 15:37
  • 0
Защита от агрессии
  • 28.10 15:34
  • 5
США планируют практически утроить ядерный арсенал к 2050 году
  • 28.10 02:35
  • 4
Объявлен старт испытаний самолета «Ладога»
  • 28.10 01:18
  • 1
В России создали систему самоуничтожения для защиты информации
  • 27.10 17:00
  • 1
Дмитриев: Россия хочет дипломатического урегулирования конфликта на Украине
  • 27.10 12:43
  • 52
С ракетами "Томагавк" могут бороться и улучшенные ЗСУ-23-4М4 "Шилка"