Министерство обороны США спонсирует разработку перспективных технологий для подводных лодок

Получили в частности General Dynamics Electric Boat Corp. получила почти 36 млн на

Что-то перепало ещё NAVSEA. Это одна из пяти крупнейших системных команд в США. Поподробнее.

Есть отличная книга - 1984 г. "В поисках Нептуна".
Уже тогда в ней былы определены перспективные технологии для боевых субмарин будущего:
- пассивная и активная шумоизоляция
- соосные выинты и водометные движители
- использование титана и маломагнитных сплавов
- гармоничная обтекаемая гидродинамическая форма АПЛ
- использование жидких полимеров для улучшения гидродинамики и специальных покрытий корпуса для увеличения скорости

- Изоляция и пр. невостребованы в должной мере. Это вообще проблема работы с госконторами - они не могут даже если надо потратить средства без юрлица, МГП или что комфортнее юрлица, ЧП также невозможны в качестве контракторов, да и засчёт цепочек и сертификаций стоимость до 6-8=10 раз возрастала за совершенно одинаковую железку, а работать за еду, извините - у меня монтажники 1,5-2 тыс/день получали даже зимой а по лету до 140-160 евро/день выходило, потому как профессионалы хорошие. Можно бы было радикально снизить как генерацию шумов, вибраций от различного оборудования, так и иметь эффективные меры по диссипации колебаний в средах как внтри объёмов так и по конструкциям. Во всяком случае по желанию платить реальную стоимость это так.

- На АПЛ, когда мощи до дури можно что-то менее шумное и заметное чем винты использовать.

- какая разница, большая лодка сама по себе слишком заметна.

- ну с этим вроде как нормальнее стало. Для намного большего люди мешают.

- то же самое. То что можно применить и удобно использовать на UUV, тут крайне сложно, да и есть прочие возможности.

Из самого интересного:
- движение за счет вооздействия физ. полей на воду вне лодки,
- анаэробные и опресняющие установки для неограниченной автономности,
- каплевидная или сферическая форма,
- корпус из сверхпрочных материалов для глубокого погружения,

Читал статью,где публиковались фото субиарин с американских спутников видовой разведки.АПЛ видно как на ладони на глубине в сотни метров.
Выходит только льды Арктики или под днищем "торгового" судна?

200-300м - максимум при использовании аппаратуры набодобии видения в дымах. Океаны всё же как слоёные пирожки и отражение происходит от слоёв. Т.е. если строго вертикально над лодкой то м.б. на указанных глубинах и обнаружить но это тысячи спутников каждый в миллионы евро. Посему эффективнее иными способами. РПКСН секуться именно так, возможно кроме ударных вроде "Комсомольца" на максимальной глубине - они слишком крупные, а мелкие с г/п более ХХХм - никак. Их при ряде мер и протяжёнными двумя антеннами даже на расстоянии в ХХкм невозможно обнаружить а если использовать все возможности то и вблизи - Х км.тоды наверняка стали известны США, если не были ранее.
Всвязи с уездом специалистов в начале 1990-х эти ме

станция обнаружения по кильватерному следу МНК-200-1 «Тукан» — начиная с К-322, кроме К-461 и К-328 .
У 971 проекта интересная станция - находит АПЛ по кильватерному следу.

В настоящее время РПКСН проекта "667БДРМ Дельфин" являются основой морской составляющей стратегической ядерной триады России. Все они находятся в составе 3-й флотилии стратегических ПЛ Северного флота и базируются в бухте Ягельная. Для размещения отдельных лодок имеются и специальные базы-укрытия, представляющие собой надежно защищенные подземные сооружения, предназначенные для стоянки, а также обеспечения ремонта и перезарядки реакторов ядерным топливом.

Подводные лодки проекта "667БДРМ Дельфин" стали одними из первых отечественных атомоходов, почти полностью неуязвимых в районах своего боевого дежурства. Выполняя патрулирование в арктических морях, непосредственно прилегающих к российскому побережью (в том числе и под ледяным покровом), они даже при наиболее благоприятной для противника гидрологической обстановке (полный штиль, который наблюдается в Баренцевом море лишь в 8% «природных ситуаций») могут быть обнаружены новейшими американскими атомными многоцелевыми подводными лодками типа Лос Анжелес на дистанциях менее 30 км. Однако в условиях, характерных для остальных 92% времени года, при наличии волнения и ветра со скоростью более 10— 15 м/с, "667БДРМ Дельфин" не обнаруживаются противником вовсе или могут фиксироваться ГАС типа ВОО-5 на дальностях менее 10 км, когда дальнейшее подводное слежение вызывает повышенную опасность столкновения лодок и одинаково опасно как для «охотника», так и для «дичи». Более того, в северных полярных морях существуют обширные мелководные районы, где даже в полный штиль дальность обнаружения лодок проекта "667БДРМ Дельфин"снижается до менее чем 10 км (т. е. обеспечивается практически абсолютная выживаемость подводных ракетоносцев). При этом следует иметь в виду тот факт, что российские ракетные подводные лодки несут боевое дежурство фактически во внутренних водах страны, достаточно хорошо (даже в нынешних условиях) прикрытых противолодочными средствами флота, что еще больше снижает реальную эффективность натовских лодок-«киллеров».

Предполагается снаряжение части ракет РСМ-54 моноблочной сверхмощной осколочно-фугасной БЧ с массой взрывчатого вещества более 2000 кг. Такие ракеты могли бы использоваться в неядерном конфликте для сверхточного поражения особо важных стационарных целей. Кроме того, возможно оснащение российских РПКСН ракетами, несущими принципиально новые ядерные БЧ сверхмалого калибра (с тротиловым эквивалентом от 5 до 50 тонн). При угрозе вооруженной агрессии против России и невозможности предотвратить ее политическими, дипломатическими и военными средствами общего назначения, такое оружие, обладающее высокой точностью, сможет гарантированно уничтожать конкретное здание или квартал, где расположены такие цели, как штабы, правительственные учреждения, центры, разрабатывающие и производящие определенные . системы оружия и т. п. При этом гражданское население и соседние объекты невоенного назначения не пострадают или пострадают незначительно. Таким образом, подводные лодки проекта "667БДРМ Дельфин" способны в случае необходимости превратиться из узкоспециализированного средства «ядерного сдерживания» в многоцелевой боевой комплекс, предназначенный для решения задач в вооруженных конфликтах различных категорий и степеней интенсивности.

Думается будущее за малыми типа Кашалот и более совр. Лошарик и более малыми ХХХтонн водоизм. подв. АПЛ, с хорошей глубиной, особой ф-мой и без винтов и пр. с отделяемыми также малозаметными контейнерами с применяемым воор-м.я
На экспорт лучше анаэробники, стирлинги и паровые поршневые на особых циклах - у последних много конструкционных преимуществ, например работа на топливах,  активируемых лишь в камере сгорания а паровые могут использоват вообще реверсивные, с КПД под 50% запасания, на уровне чуть хуже ДТ монотоплива с реверсом. Это до 50-ти суток. Подобные можно к примеру индусам предложить - немцам не создать пока НАПЛ с подводной радиусом действия в 3000миль...

Монотопливо ещё чем интересно - для его реверса достаточно иметь котёл на дровах угле и чём угодно, т.е. базами могут быть обчные коммерческие фирмы с генерацией эл-ва или тепла или с утилизацией в рез-те техпроцесса.
Просто - насос, два в пределе один бак, две трубки и теплообменник поставленный где угодно. Применительно  к ЮАмерике, Африке, пр. местам - на берегу местные котлы топят отходами деревообработки, заодно на свои нужды, то же электричество а паралельно реверс топлива лелают, раз в 3мес подходит лодка и по шлангу заправляется/сливает.
То же если под шнорхелем.
Можно и 100% экологично, когда используются солнечные коллекторы с вакуумными трубками с теплоносителем для реверса - и электричество и/или реверс топлива с КПД под 2/3 с нулевым обслуживанием и мизерными затратами на эксплуатацию.

Кстати на том же Кокуме оборудование сложным не назовёшь, там не указаны ряд стендов, а под подводные они не подпадают.
Одного шведа-акустика знаю, по системам специалист, так могу сказать в Питере имею приятеля с более глубокими познаниями (у него фирмочка маленькая по высококлассной акустике). Но кроме узкого коммерческого применения идеи нереализуются по причине низкой востребованности.
Я же считаю, что нужно по стране иметь как минимум с десяток-другой акустических центров основной целью которых бало бы разработка принципиально новых систем. Это видится коллектив как в лаборатории того же ВИРГа и некий городской центр для быстрого прототипирования разработок с гарантией сохранения конфеденциальности, что на самом деле самое трудное - промшпионаж в РФ как при общении с китайцами.

Ссылка на кокумовскую акустическую лабораторию.

Сам стирлинг
у них выполнен здоровым, с непрерывной подачей гелия, что свидетельствует о проблемах с уплотнением на высоких давлениях. Немецкие на неск. десятков кВт требуют заправки раз в два-три года. Амерские - до 5-7лет. Чисто малым зазором таких х-к не добиться. Впрочем есть варианты стирлингов со сложным движением поршней так что утечке есть лишь отверстие заправки - там как в баллоне хорошем с антидифф слоями гелий сохранятся может очень долго - на срок службы.
Большой горшок кокумовцев будет создавать НЧ колебания - их гасить труднее.

Да и если дизтопливо использовать без ухищрений полного сгорания не будет, следовательно помимо теплового следа будет имется со специфическими газами. Это демаскирует и хорошо сканирующими хроматографами обнаруживается.

От кокума же:
"Further refinement of stealth technology
Kockums is devoting considerable resources to refining the
stealth properties of submarines in collaboration with universities
and other institutions. Hull shape, the materials used and
acoustic damping are important aspects of this commitment.
Radically new designs are under development. For example,
a “micro-sub” launched and controlled by the mother vessel,
and which is extremely hard to detect, is being developed to supplement
the submarine’s own sensors. The micro-sub detects
different types of signal and undertakes visual reconnaissance,
while the mothership waits at a lower and safer depth."

Насколько помню такие уже давно на вооружении в штатах стоят.



Обычные энергоустановки на стирлингах также не позволяют работать постоянно - требуют обязательно ясного неба и южного солнца с мощностью от 800вт/м2, а на аккумуляторах невыгодно. Термохимия более перспективна, да и паровики теперь могут 40% и более иметь КПД, вдобавок при более совершенных самих машинах (есть в наличии) размеры явно компактнее чем у того что показан на сайте кокума.