Сегодня тайваньская газета Taipei Times пишет, что информация, ставшая доступной на этой неделе, говорит о том, что Китай пошел гораздо дальше в разработке истребителей пятого поколения, чем считалось ранее. Впервые опубликованные фотографии с высоким разрешением вызвали большой резонанс в Пентагоне.
«Для Тайваня это означает, что даже приобретение новейшей версии истребителя F-16 может обеспечить только короткий период паритета с НОАК», заявил газете старший научный сотрудник вашингтонского Международного центра оценок и стратегий Рик Фишер (Rick Fisher). По его словам, в течение 10 лет Китай может развернуть значительное количество истребителей пятого поколения Chengdu J-20.
Фишер также заявил, что для Тайваня было бы более целесообразно перенести свое внимание с развертывания новых систем ПВО к закупке более живучих истребителей пятого поколения F-35B с укороченным взлетом и вертикальной посадкой, но в усовершенствованном варианте с повышенным потенциалом ведения воздушного боя. Вдвойне трагично для Тайваня, что США не готовы, по всей видимости, продавать этой стране новейшие боевые самолеты, говорит эксперт. Тайвань срочно сигнализировал президенту США Бараку Обаме (Barack Obama) о продаже 66 усовершенствованных истребителей F-16, но в скором времени президент Китая Ху Цзиньтао (Hu Jintao) намерен посетить Вашингтон, таким образом контракт по поставке этих самолетов вряд ли будет утвержден в ближайшее время.
Достоверные источники утверждают, что Китай может построить не менее 300 истребителей J-20.
Журнал Aviation Week and Space Technology сообщает, что начало испытаний J-20 означает, что Китай лишь на несколько лет отстанет от развития программы F-35, которая страдает от разного рода задержек. Хотя вполне возможно, что фотографии китайского истребителя являются подделкой, но большинство американских экспертов полагает, что это «реальная вещь».
Один военный аналитик сказал, что китайский самолет объединяет в себе переднюю часть фюзеляжа американского F-22 и заднюю часть от российского Т-50. Появление J-20 может означать большой шаг вперед для ВВС НОАК, которые на сегодняшний день опираются в основном на самолеты российского производства, или, наоборот, являются компиляцией российских и израильских конструкций, говорит эксперт.
Судя по фотографиям, J-20 имеет длину, по меньшей мере, 21 м, что может говорить о том, что этот самолет будет иметь меньшую сверхзвуковую крейсерскую скорость и маневренность, чем F-22. Однако наличие внутренних отсеков вооружения большого объема и большой запас топлива означают, что самолет будет обладать большей дальностью и нести больше оружия.
Американские военные источники сообщили Taipei Times, что Китай мог получить от России помощь в создании самолета, в частности, приобрести двигатели 117С с тягой 14,5 т. Фишер заявил, что J-20 может летать на сверхзвуковом крейсерском режиме в течение «длительного времени». Один из комментаторов Aviation Week and Space Technology пишет, что новый самолет «может летать над Тайваньским проливом на высоте 15 км, обозревать пространство с помощью мощного радара и применять большое количество ракет воздушного боя».
Аналитик Дин Чен (Dean Cheng) из исследовательского центра Heritage Foundation связал неожиданное появление J-20 с сообщениями о том, что Китай начал оперативное развертывание противокорабельных баллистических ракет, способных поражать авианосцы, а также с тем, что скоро Китай спустит на воду отремонтированный бывший советский авианосец. «Все эти новости подчеркивают, что наращивание военной мощи Китая происходит быстрее, чем многие ожидали, и все эти военные усилия совершаются без какого-либо наращивания угрозы в отношении Китая и его интересам», говорит Чен. Также он заявляет, что США не должны бояться Китая и не давать повода Пекину думать, что Вашингтон старается улучшить отношения с ним из-за страха. Только последовательная политика в области безопасности, включая постоянное присутствие США в регионе, должна стать ключевой позицией в отношениях с Китаем, уверен эксперт.
По информации www.taipeitimes.com
