Войти
Авиация России

ОДК прорабатывает два техпроцесса изготовления из ПКМ деталей для двигателя ПД-35

6538
1
0
Техпроцесса изготовления деталей из ПКМ
Техпроцесса изготовления деталей из ПКМ.
Источник изображения: aviation21.ru

Для двигателя большой мощности ПД-35 Объединённая двигателестроительная корпорация изготавливает из полимерных композиционных материалов широкохордные рабочие лопатки вентилятора с использованием препрегов и технологии 3D-ткачества.

Чтобы двигатель ПД-35 соответствовал требованиям времени по топливной эффективности и был привлекательным для установки на российско-китайский широкофюзеляжный лайнер CR929 и, вероятно, на Ил-96-400М в двухдвигательном варианте, применение ПКМ в составе лопаток вентилятора - необходимое условие. Технология изготовления таких лопаток является критической и относится к наиболее перспективным направлениям исследований. Без её освоения обеспечить достижение целевых конкурентоспособных характеристик ПД-35 невозможно.

С целью снижения рисков в ОДК было принято решение об отработке двух технологических направлений: послойной выкладки в пресс-форму препрега, который представляет собой композитный материал-полуфабрикат, с последующей полимеризацией в автоклаве - препреговая технология, а также формирование трехмерного тканого армирующего каркаса с последующей пропиткой под давлением в пресс-форме и полимеризацией - технология 3D-ткачества.


Техпроцесса изготовления деталей из ПКМ.
Источник: aviation21.ru

Новая технология отрабатывается в размерности двигателя ПД-14, т.е., на этапе экспериментов используется лопатка размером - 750 мм, как в конструкции ПД-14, а не 1250 мм, которая будет применяться в ПД-35. На 2021 год запланированы сравнительные испытания изготовленных двумя методами изделий.


Техпроцесса изготовления деталей из ПКМ.
Источник: aviation21.ru

Головным разработчиком двигателя ПД-35 является АО «ОДК-Авиадвигатель». В 2020 году предприятие выполнило большой объём работ по отработке препреговой технологии, в том числе проведены испытания демонстрационного вентилятора в составе двигателя ПД-14. Создание технологии 3D-ткачества закреплено за разработчиком компрессора низкого давления двигателя ПД-35 – ПАО «ОДК-Сатурн». В настоящее время по технологии 3D-ткачества изготовлены конструктивно-подобные элементы и комплект рабочих демонстрационных лопаток вентилятора. В 2021 году запланировано проведение комплекса сравнительных испытаний рабочих лопаток вентилятора из ПКМ, изготовленных по обеим технологиям.

"В 2021 году планируется выпуск рабочей конструкторской документации на рабочую лопатку вентилятора в размерности двигателя ПД-35 с учетом полученного опыта. Уже сейчас дан старт технологической подготовке производства - это приспособления, пресс-формы, специальный режущий инструмент и т.д. В 2022 году должны быть получены первые образцы рабочих лопаток вентилятора. При отработке двух технологий используются только отечественные композитные материалы", - отметили в пресс-службе Объединённой двигателестроительной корпорации.

Старт серийного изготовления и объёмы производства неразрывно связаны с прогнозами реализации проекта ПД-35, также возможно применение этой технологии на обновлённой версии двигателя ПД-14. Не исключается организация изготовления деталей из ПКМ и в интересах сторонних заказчиков.

Права на данный материал принадлежат Авиация России
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
Проекты
1 комментарий
№1
25.01.2021 18:06
Цитата, q
Головным разработчиком двигателя ПД-35 является АО «ОДК-Авиадвигатель». В 2020 году предприятие выполнило большой объём работ по отработке препреговой технологии
Цитата, q
Создание технологии 3D-ткачества закреплено за разработчиком компрессора низкого давления двигателя ПД-35 – ПАО «ОДК-Сатурн»
Получается внутрикорпоративное соревнование технологий. Интересно - победитель будет один или, по сложившейся традиции, гоз. заказ получат оба предприятия?

Предположу, что лопатка вентилятора подвержена даже более экстремальным нагрузкам, чем кессон крыла, соответственно, имеет более высокие требования к материалам. Тем приятнее, что при отработке двух технологий используются только отечественные композитные материалы.
Цитата, q
возможно применение этой технологии на обновлённой версии двигателя ПД-14
О применении на ПД-14 композитной лопатки вентилятора вместо полой титановой так пока и продолжают говорить в условном наклонении, жаль. А о вариации ПД-14 повышенной тяги с увеличенным диаметром вентилятора, а значит с увеличенной лопаткой, для МС-21-400/500, 2-х двигательного ПАК СВТС, 4-х двигательного ПАК ТВТС и ремоторизации Ту-204/214 - вообще не говорят, жаль вдвойне.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 09.05 13:19
  • 1
Трамп заявил, что «хорошим стимулом» для РФ прекратить войну на Украине может стать участие в ЧМ по футболу 2026
  • 09.05 12:57
  • 193
Конкурента российского Су-75 из Южной Кореи впервые представили на выставке
  • 09.05 11:53
  • 1
Поляки выбирают: президент «здравого смысла» или личный враг Путина
  • 09.05 04:34
  • 8790
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 09.05 04:18
  • 7
Индия при ударах по Пакистану использовала ракеты SCALP, авиационные бомбы Hammer, барражирующие боеприпасы - СМИ
  • 09.05 04:13
  • 30
Российские системы ПВО: первый опыт реального боевого применения
  • 08.05 19:24
  • 27
МС-21 готовится к первому полету
  • 08.05 19:13
  • 41
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 08.05 18:48
  • 2
Путин подписал договор о всеобъемлющем стратегическом партнерстве РФ и Ирана
  • 08.05 17:32
  • 146
Без пилота охота: вертолеты будут охранять небо России от дронов
  • 08.05 11:00
  • 1
Вэнс: США считают, что РФ просит по Украине слишком много, но хочет мира
  • 08.05 08:12
  • 101
«Не в пользу российской машины»: 38-й НИИИ БТ МО завершил испытания трофейной американской БМП Bradley M2A2 ODS SA
  • 08.05 00:32
  • 1
Это наша Победа
  • 07.05 21:30
  • 0
Ответ на "Латвийские настроения. Часть 1"
  • 07.05 19:32
  • 1
Неприемлемый ущерб: теория, практика и индивидуальность