Войти

Авиационные двигатели предложили оснастить катализаторами

2420
0
0
Схема катализатора для авиационных двигателей
Схема катализатора для авиационных двигателей.
Источник изображения: MIT

Исследователи из Массачусетского технологического института (MIT) предложили использовать катализаторы в авиационных двигателях. Как пишет Aviation Week, предполагается, что таким образом можно будет уменьшить выбросы оксидов азота, оказывающих влияние на глобальное изменение климата. Исследователи намерены разработать катализатор для авиационных двигателей с использованием технологий, применяющихся в таких устройствах для грузовых автомобилей.

Катализаторы в автомобилях используются для решения одновременно двух задач. Такие устройства производят каталитическое восстановление оксидов азота, а высвобождающийся в ходе реакции кислород — используют для окисления угарного газа и дожигания несгоревшего топлива. В авиационных двигателях катализаторы не используются из-за их крайне низкой эффективности при прокачке через устройства больших объемов воздуха.

В современных турбовентиляторных двигателях удельная массовая скорость газового потока составляет 25-30 килограммов в секунду, в то время как самые производительные катализаторы пока рассчитаны в среднем на один килограмм в секунду. Кроме того, установка катализатора в авиационном двигателе приведет к падению эффективности турбины, для повышения которой придется увеличить объемы расхода топлива.

В MIT полагают, что катализаторы можно будет использовать на авиационных двигателях с ультравысокой степенью двухконтурности и газотурбинных генераторах гибридных летательных аппаратов. Дело в том, что в таких двигателях удельная массовая скорость газового потока через газогенератор существенно меньше, чем в обычных турбовентиляторных двигателях.

По предварительной оценке исследователей, использование аммиачных катализаторов на узкофюзеляжных самолетах позволит уменьшить объем выбросов оксидов азота на 95 процентов. При этом установка катализатора приведет к небольшому увеличению массы летательного аппарата, что приведет к росту расхода топлива на 0,5 процента. Катализатор для авиационных двигателей предполагается сделать гофрированным. Длина устройства составит 2,2 метра, а диаметр — 1 метр.

Сегодня авиакомпании и разработчики авиационной техники вынуждены искать способы уменьшить количество выбросов вредных веществ. В частности, авиакомпании, принявшие рекомендации Международной организации гражданской авиации, должны поддерживать уровень выбросов углекислого газа не выше уровня 2020 года. Кроме того, авиаперевозчикам к 2050 году необходимо сократить объемы выбросов вредных веществ на 50 процентов по сравнению с уровнем 2005 года.

Василий Сычёв

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 01.06 17:03
  • 9110
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 01.06 14:40
  • 13
Зачем и без того мощной авиационной ракете «ядерная» модернизация?
  • 01.06 14:29
  • 104
Будущее за тяжелыми "противоснарядными" БМП весом в 55 тонн
  • 01.06 09:37
  • 2
Комитет Сената рекомендовал утвердить кандидатуру Айзекмана на пост главы NASA
  • 01.06 08:43
  • 312
Космонавтика Илона Маска
  • 01.06 06:49
  • 0
О "Черноморском флоте сегодня"
  • 01.06 05:37
  • 7
SCMP: Эксперты предполагают, что секретный китайский истребитель J-36 не предназначен для ведения воздушного боя
  • 01.06 05:34
  • 2
Грозит ли нам восстание машин?
  • 01.06 05:22
  • 1486
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 01.06 05:13
  • 315
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 01.06 04:15
  • 0
По поводу качественного и численного состава ЧФ
  • 01.06 00:59
  • 1
Ответ на "Ковальчук: москитный флот для РФ имел бы преимущества перед большими кораблями"
  • 31.05 20:29
  • 1
У России есть стратегический резерв для отражения атак украинских БПЛА
  • 31.05 20:07
  • 1
Запущенная с "Иноходца" ракета Х-БПЛА (ТКБ-1030) сожгла бронемашину ВСУ
  • 31.05 20:01
  • 1
На Западе у российского ударного «Охотника» обнаружили «неожиданную проблему»