Сильный флот всегда был гарантом безопасности государства. И в завтрашний день нашего Военно-морского флота можно смотреть с оптимизмом. Он будет пополняться новыми кораблями. Моряков ждут новые учения и дальние походы. Впереди у них новые океанские мили.
В ближайшее время состав нашего флота должны пополнить новые стратегические атомные подводные ракетоносцы проекта «Борей». Первым таким кораблём станет «Юрий Долгорукий». Вторым - «Александр Невский». За ним пойдут «Владимир Мономах» и «Святитель Николай». Ракетоносцы этого проекта имеют водоизмещение 24 тысячи тонн, способны погружаться на глубину до 400 метров и развивать скорость до 29 узлов. Каждая такая подлодка будет нести на своём борту межконтинентальные баллистические ракеты морского базирования Р-30 «Булава».
Недавно председатель Правительства РФ Владимир Путин, побывавший на «Севмаше», осмотрел атомный подводный ракетоносец «Александр Невский». За несколько дней до визита премьера подлодка была выведена из цеха и спущена на воду. На совещании по вопросам формирования проекта Государственной программы вооружения на 2011–2020 годы Владимир Путин, в частности, отметил: «Успешно спущена на воду атомная подводная лодка четвёртого поколения «Александр Невский». Это первая серийная лодка 955-го проекта. Напомню, мы заложили её ещё в 2004 году и в конце следующего она должна быть сдана Военно-морскому флоту. В 2011 году, если будет сдана, - это значит, что мы входим в примерный график работ по изделиям подобного рода, который складывался в прежние десятилетия. Что касается этой лодки - впереди этап её оснащения и испытания. Именно такой современной, качественной техникой, как лодки 955-го проекта, в ближайшее время должны быть оснащены все наши Вооружённые Силы.
Председатель Правительства РФ заявил, что на комплексное переоснащение Военно-морского флота пойдёт около 4 трлн. 700 млрд. рублей, причём треть этих средств будет выделена в течение ближайших пяти лет. В ВМФ будет значительно обновлена и укреплена материально-техническая база, создана группировка морских СЯС из АПЛ четвёртого поколения, закуплены современные надводные корабли, а также проведены ремонт и модернизация действующей техники. Владимир Путин отметил необходимость сбалансированного развития флота, способного эффективно решать все задачи по обеспечению безопасности России.
Там же, на «Севмаше», сегодня ведётся строительство и других подлодок для Российского флота. В частности, головной атомной подводной лодки четвёртого поколения «Северодвинск». Экипаж этого подводного крейсера был сформирован 1 декабря 2005 года. Первым командиром был капитан 1 ранга И. Горелов. В 2006-2007 годах экипаж прошёл обучение в учебном центре ВМФ, после чего вернулся в соединение для дальнейшего прохождения службы. В октябре 2009 года экипаж атомного подводного крейсера уже под командованием капитана 1 ранга С. Митяева прибыл в Северодвинск. В декабре 2009 года администрация Северодвинска взяла шефство над кораблём. Это стало знаковым событием для муниципалитета, ведь город, где фактически был построен атомный подводный флот страны, впервые взял шефство над субмариной.
Головная многоцелевая атомная подводная лодка четвёртого поколения проекта 885 (шифр «Ясень») сегодня не имеет аналогов в России. Корабль был спроектирован морским бюро машиностроения «Малахит», заложен на Северном машиностроительном предприятии в 1993 году. Длительный период строительства был обусловлен не только экономическими трудностями в стране, но и принципиально новыми архитектурой и вооружением подлодки. Она получила новейшие комплексы связи и навигации, оснащена принципиально новой ядерной энергетической установкой, несёт мощный комплекс вооружения.
В январе 2012 года планируется сдать флоту и обновлённый ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Новомосковск». РПКСН «Новомосковск» завершает цикл средних ремонтов с модернизацией, проводимых для крейсеров проекта 667БДРМ с 1990-х годов. Ранее такие работы были выполнены на субмаринах «Верхотурье», «Екатеринбург», «Тула», «Брянск» и «Карелия». В отличие от новейших субмарин проекта 955 модернизируемые лодки проекта 667БДРМ испытаны и освоены флотом уже давно - строительство их шло во второй половине 1980-х годов. Сейчас 4 из 6 лодок этого типа перевооружены на ракету «Синева» - усовершенствованный вариант испытанной ракеты Р-29РМ. Ещё две лодки должны быть переоснащены «Синевой» в ближайшие 3-4 года.
«Синева» обладает значительно большей дальностью полёта - свыше 11.000 километров. В штатном варианте ракета оснащается четырьмя боевыми блоками. Кроме того, возможно оснащение этих ракет принципиально новыми ядерными боевыми блоками, что позволит использовать их для точечного поражения особо важных целей. Лодки проекта 667БДРМ с новыми ракетами смогут оставаться в строю в течение ещё 15 – 20 лет, что определяет их статус как основы морских стратегических ядерных сил наряду с новыми субмаринами проекта 955 на ближайшую перспективу.
Обеспечение боевой службы ракетоносцев накладывает серьёзную ответственность и на остальные силы флота. Как сообщил командующий Восточным военным округом адмирал Константин Сиденко, самая современная морская база для базирования атомных подводных лодок функционирует в Вилючинске (Камчатка). «Мы сегодня реконструируем всю систему базирования. Это и пирсовая зона, и гидротехнические сооружения, и всю электроэнергетику, которая позволит безопасно базировать атомные подводные лодки. Поэтому Вилючинск получил новую жизнь и является той базой, которая и должна быть для современных атомных подлодок», - сказал адмирал.
На «Адмиралтейских верфях» в Санкт-Петербурге некоторое время назад состоялась закладка головной подводной лодки проекта 636 для Военно-морского флота России. Эта субмарина относится к третьему поколению дизель-электрических подлодок и является модификацией субмарин проектов 877 и 877ЭКМ, известных во всем мире благодаря своим высоким тактико-техническим характеристикам и получивших классификацию «Кило». Модифицированный проект имеет более высокую боевую эффективность, оптимальное сочетание акустической скрытности, дальности обнаружения целей, новейший инерциальный навигационный комплекс.
«Адмиралтейские верфи» с 1983 года успешно строят подводные лодки этого класса на экспорт. ПЛ «Новороссийск», заложенная на предприятии, станет первой лодкой 636-го проекта, строящейся для ВМФ РФ. Строят корабль прогрессивным модульно-агрегатным методом с применением информационных технологий, а также с использованием передовых технологий по сборке и сварке корпусных конструкций, монтажу систем и оборудования.
Именно на стапелях «Адмиралтейских верфей» была построена и новейшая подводная лодка «Санкт-Петербург». Эта субмарина уникальна по техническим характеристикам. У неё повышенная скрытность, большая автономность и дальность плавания, высокая надёжность. По совокупности этих качеств она не имеет аналогов в мире. Новая лодка может эксплуатироваться в любых широтах, кроме районов со сплошным ледовым покровом. Субмарина предназначается для уничтожения подлодок, надводных кораблей и судов противника, защиты своих военно-морских баз, морского побережья и морских коммуникаций, а также ведения разведки.
В «Санкт-Петербурге» воплощено более 130 принципиально новых технических решений. Улучшенные тактико-технические характеристики позволят кораблю эффективно поражать подводные и надводные цели, а также наносить залповые ракетные удары. На субмарине установлены радиоэлектронное вооружение нового поколения на современной элементной базе, всережимный гребной электродвигатель и аккумуляторная батарея с повышенным сроком службы. В несколько раз снижен уровень шумности субмарины, использовано новое эффективное противогидролокационное покрытие корпуса. Создана комплексная система автоматизированного управления кораблём, его боевыми и техническими средствами.
Среди главных технических новшеств подводной лодки «Санкт-Петербург» - система спасения экипажа. Если раньше для аварийного покидания корабля подводнику необходимо было выполнить до 20 операций, то сейчас достаточно четырёх. По времени это занимает максимум 1-2 минуты. Созданы более совершенные условия для свободного выхода подводника через шлюз.
Большое внимание уделяется и обновлению надводного флота. За последнее время наш флот пополнился несколькими современными боевыми единицами. В их числе - корвет «Стерегущий». Этот корабль, построенный на предприятии ОАО «Северная верфь», был разработан Центральным морским конструкторским бюро «Алмаз» и воплотил в себе достижения современной кораблестроительной науки. В системе корабля применены новейшие, разработанные на российских предприятиях интегрированные информационные системы. Многоцелевой корабль морской зоны предназначен для борьбы с надводными кораблями, подводными лодками, обеспечения ПВО, а также для артиллерийской поддержки высадки и действий морского десанта.
Водоизмещение корвета - около 2.000 т, общая длина - 105 метров, максимальная скорость - 27 узлов. Дальность автономного плавания (на скорости 14 узлов) - 4.000 морских миль. Создание корабля дало мощный толчок возрождению российской промышленности в части развития высоких технологий. В проект внедрён 21 патент и выдано 14 свидетельств о регистрации программ для ЭВМ. Были использованы новейшие решения по уменьшению физических полей корабля. В частности, удалось значительно снизить радиолокационную заметность корабля за счёт применения в качестве материала надстройки трудногорючих стеклопластиков со свойствами радиопоглощения, а также за счёт архитектурной компоновки корпуса и надстройки.
Пополняется надводный флот и другими новыми боевыми единицами. Некоторое время назад в состав ВМФ вошёл сторожевой корабль «Ярослав Мудрый». Построивший этот корабль завод «Янтарь» - активный участник многих международных выставок в области военно-технического сотрудничества. Это единственный российский судостроительный завод, расположенный в юго-восточной части Балтийского региона вблизи крупнейших индустриальных центров Европы. «Ярослав Мудрый» - уже второй представитель одного из проектов многоцелевых кораблей. Новый СКР имеет несколько отличий от первенца проекта - СКР «Неустрашимый», что стоит на вооружении Балтийского флота. Так, на системе газовыхлопа кормовых дизель-генераторов установлены маслоуловители, которые предотвращают загрязнение забортной воды. Внесены технические новшества в системы управления, в том числе и ударным оружием. Кроме того, на «Ярославе Мудром» установлены современные образцы тактического оружия.
А на судостроительном заводе «Северная верфь» недавно состоялась закладка первого серийного фрегата «Адмирал флота Касатонов» для ВМФ России. Ранее здесь был заложен головной корабль серии таких фрегатов - «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» (проект 22350). В состав Военно-морского флота страны он должен войти в 2011 году. Фрегат предназначен для ведения боевых действий в дальней и ближней морских зонах, а также для участия в решении задач в океанской зоне.
18 декабря на «Янтаре» состоялась закладка первого фрегата проекта 11356 для ВМФ России. Новый корабль будет носить имя «Адмирал Григорович». Тендер Министерства обороны РФ на строительство трёх сторожевых кораблей (фрегатов) проекта 11356 «Янтарь» выиграл
8 октября 2010 года. Контракт с заказчиком был подписан 28 октября. Срок выполнения контракта - 4 года. Это первый в новейшей истории российского флота заказ на строительство серии боевых кораблей. Сторожевой корабль (фрегат) проекта 11356 является разработкой ОАО «Северное проектно-конструкторское бюро». Он предназначен для ведения в океанских и в морских районах боевых действий против надводных кораблей и подводных лодок противника, отражения атак средств воздушного нападения как самостоятельно, так и в составе соединения кораблей в качестве эскортного корабля. В данный момент «Янтарь» успешно выполняет заказ на три фрегата проекта 11356 для военно-морских сил Индии.
Как отмечал недавно главнокомандующий Военно-морским флотом РФ адмирал Владимир Высоцкий, одним-двумя кораблями этого проекта начиная с 2013 года будет, в частности, пополняться Черноморский флот России. По словам В. Высоцкого, в 2015 году в составе Черноморского флота должно быть не менее пяти кораблей этого проекта, для того чтобы в том числе решать проблемы борьбы с пиратством в районе Аденского залива.
В свою очередь, президент Объединённой судостроительной корпорации (ОСК) Роман Троценко сообщил, что Черноморский флот России в рамках государственной программы вооружений получит несколько кораблей ближней морской зоны и группу дизельных подлодок. «Черноморский флот - крайне интересная для нас тема. Туда мы планируем поставить четыре-шесть корветов охраны водного района и группу из четырёх-шести дизель-электрических подлодок, первая из которых будет строиться на «Адмиралтейских верфях», - сказал Троценко.
По его мнению, ВМФ России нуждается в перспективе в 20 типах серийных кораблей. Президент ОСК также отметил, что вертолётоносец типа французского «Мистраль» может быть построен на российских верфях за 30 месяцев. Стоимость в зависимости от комплектации по системам связи и вооружениям - от 500 млн. до 700 млн. долларов без вертолётной техники и десантных судов. По оценке Троценко, «Адмиралтейские верфи» могут одновременно строить четыре таких судна, «Янтарь» - два, на Дальнем Востоке ОСК может приступить к строительству такого судна весной следующего года, когда будет закончено строительство цеха металлообработки на «Звезде».
Флот России пополняется не только новыми подводными лодками и надводными кораблями. Новая техника поступает в береговые войска. Недавно на вооружение был принят и новый плавающий бронежилет, аналогов которому в мире нет. Эти бронежилеты предназначаются как для морской пехоты, так и для моряков, которые несут службу на надводных кораблях.
Поступает и новая спасательная техника. Так, уже на протяжении нескольких месяцев экипаж спасательного судна Черноморского флота «Коммуна» отрабатывает задачи с использованием современного телеуправляемого необитаемого подводного аппарата «Пантера плюс». На выходах в море аппарат прошёл на малых глубинах до 70 метров более 50 часов...
Корабельный состав ВМФ России останется в ближайшее десятилетие на уровне самых высоких мировых требований, надёжно обеспечивая интересы нашей страны в Мировом океане и военно-политическую стабильность в прилегающих морях.
