Войти

Космолет-разведчик или новый виток "звездных войн"

3597
17
+1

Экспериментальный американский ракетоплан Х-37В завершил 270-суточный орбитальный вояж

В начале декабря на Землю вернулся один из самых загадочных космических аппаратов современности - американский беспилотный ракетоплан Х-37В, бороздивший околоземное пространство в условиях полной секретности на протяжении двухсот с лишним суток. Небольшой - всего 8,9 м в длину - аппарат породил настоящую сенсацию, бурю статей в различных СМИ и даже послужил поводом к возобновлению разговоров о начале нового этапа гонки вооружений - на этот раз космического.


Созданный специалистами "Боинг" ракетоплан Х-37В представляет собой необитаемый, или беспилотный, низкоорбитальный космический аппарат, имеющий композитное дельтовидное крыло и двухкилевое V-образное хвостовое оперение. Длина Х-37 - 8,9 м, размах крыла - 4,5 м, высота аппарата - 2,9 м, масса снаряженного аппарата (стартовая масса) - 4990 кг, размер грузового отсека - 2,1х1,2 м, максимальная орбитальная скорость - 28 200 км/ч, а расчетная скорость при входе в атмосферу при посадке - около М = 25 (способ посадки аналогичен используемому американскими "космическими челноками", сначала нос "задирается" примерно на 40 градусов, а после входа в атмосферу - наоборот - "опускается" на 20 градусов). Максимальная продолжительность орбитального полета Х-37В составляет, по информации разработчика, 270 суток.


Ракетоплан оснащен двигательной установкой для маневров на орбите и схода с нее (один двигатель тягой 29,341 кН), источники электропитания - солнечные батареи, убирающиеся в нерабочем положении в отсек, и литий-ионные батареи, привод поверхностей управления и шасси - электромеханический (гидравлика на его борту отсутствует "как класс"). Бортовая аппаратура Х-37В позволяет в автоматическом режиме выполнять сход с орбиты и последующую посадку в назначенном районе. В конструкции Х-37В широкое применение получили различные композиты, а передняя кромка крыла аппарата, в отличие от того же "Спейс Шаттла", снабжена теплозащитными плитками нового типа - на основе керамических материалов (типа TUFROC). Впервые на аппарате был применен американскими специалистами и новый защитный слой.


Смена собственников


Идейно нынешний Х-37В уходит корнями в имевшую высокий статус секретности программу "Рефлай" (Refly) по созданию космического корабля нового поколения, реализация которой была поручена компании "Рокуэлл". Программа осуществлялась в 1980-х - начале 1990-х годов, но постепенно сошла на нет. Разработка же собственно ракетоплана Х-37 была начата в США в августе 1998 года. После выдачи руководством НАСА запросов на создание экспериментального космического аппарата, на котором предполагалось испытать целый ряд новых систем, включая силовую установку, источники питания, конструкционные материалы, системы управления и навигации, а также термоизоляционные материалы нового типа (всего 41 система и технология).


В декабре 1998 года выбор заказчика пал на корпорацию "Боинг", а в июле 1999 года НАСА был подписан контракт стоимостью 173 млн. долл. на разработку, постройку и испытание первого аппарата-демонстратора, причем партнерство предполагалось риск-разделенное - то есть расходы и соответственно риски делились между НАСА и "Боингом" пополам. Подрядчиком по программе, получившей тогда наименование "Future X", стало подразделение "Итегрированные боевые системы" корпорации "Боинг", а постройку аппарата поручили подразделению "Фантом Уоркс", создававшему в годы холодной войны "самолеты-невидимки". В течение четырех лет НАСА выделило на Х-37 около 109 млн. долл., "Боинг" - 67 млн. долл., а из бюджета американских ВВС поступило 16 млн. долл.


Однако в 2001 году ВВС объявили о прекращении финансирования проекта, после чего НАСА потребовало от "Боинга" провести "перерасчет" стоимости работ и в ноябре 2002 года корпорация получила от НАСА в рамках программы "Спейс Лонч Инишиэйтив" контракт еще на 301 млн. долл., по которому надлежало построить два аппарата: Х-37А - для отработки техники планирования и посадки и Х-37В - для отработки орбитального полета.


Однако в конце 2003 года руководство НАСА направило в "Боинг" письмо, потребовав приостановить работы над проектом. В начале следующего года отчет, представленный НАСА, указывал на "несоответствие проекта Х-37 перспективным планам Агентства по исследованию космического пространства" (к тому времени НАСА потратило на Х-37 порядка 325 млн. долл.), а 13 декабря 2004 года программа была передана в ведение Пентагона, под управление Агентства перспективных оборонных исследований и разработок (DARPA), после чего ей была присвоена высокая степень секретности, а упоминание о ней в открытых источниках было сведено к минимуму.


Сегодня "владельцем" ракетоплана Х-37В является командование ВВС США - проектом руководит созданное в 2003 году управление, отвечающее за разработку вооружений и систем боевого обеспечения ВВС (оно, в частности, "укрепляло против террористов" систему ПВО вокруг Вашингтона). Официально Х-37В именуется как "орбитальный экспериментальный аппарат", который, по заверениям ВВС, предназначен сугубо для отработки концепции создания и практического использования многоразовых космических кораблей и "не является серийным образцом, который планируется принять на вооружение".


"В результате того, что Х-37В может возвращаться на Землю и затем вновь совершать космический полет, а также, учитывая тот факт, что он изначально создан как высоко адаптивный и маневренный аппарат, он может внести огромный вклад в исследование космического пространства и сделает доступ в космос более обычным, рутинным, а также более полезным с практической точки зрения и менее опасным", - подчеркивается в разделе официального сайта "Боинг", посвященного Х-37В. Интересно, что после смены заказчика был сменен и подрядчик - им стало другое подразделение корпорации "Боинг", а именно "Отделение космических и разведывательных систем", в рамках которого проектом занимается специальная Группа экспериментальных систем.


Первые полеты


Летом 2005 года полноразмерный макет аппарата - без силовой установки и с усиленным корпусом - испытывался на базе в калифорнийской пустыне Мохаве на борту экспериментального высотного самолета "Уайт Найт" компании "Скейлд Композитс". Ранее НАСА в качестве самолета-носителя использовало модифицированный В-52 - с его помощью в 2004 году были выполнены пять испытательных полетов с полноразмерным макетом, но новый "хозяин" программы посчитал более эффективным и дешевым использование "Уайт Найт".


Первые летные испытания - бросковые - состоялись на военно-воздушной базе Эдвардс 7 апреля 2006 года, после чего разработчик выполнял доработку аппарата и испытывал отдельные его системы. Причем во время посадки аппарат выкатился за пределы ВПП, получив повреждения, после устранения которых он выполнил еще пять полетов, в том числе два сброса - 18 августа и 26 сентября 2006 года.


Наконец, 22 апреля 2010 года ракетоплан Х-37В был отправлен в свой первый космический полет (миссия USA-212): ракета-носитель "Атлас V", стартовавшая со стартовой площадки № 41 космодрома на мысе Канаверал, вывела его на расчетную орбиту, а обратно на Землю "космический беспилотник" Х-37В вернулся только 3 декабря 2010 года, совершив посадку на авиабазе Ванденберг. Контроль за полетом осуществлял 3-й экспериментальный космический дивизион Космического командования ВВС США.


7 декабря американский еженедельник "Авиэйшн Уик" со ссылкой на заместителя министра ВВС США по космическим программам Ричарда Мак-Кинни сообщил, что в настоящее время на предприятии "Боинг" в Калифорнии к передаче на мыс Канаверал для выполнения второго космического полета готов второй ракетоплан Х-37В - OTV-2 (Orbital Test Vehicle). Его вывод в космос с помощью РН "Атлас V" запланирован на март-апрель 2011 года. По словам руководителя программы Х-37В со стороны ВВС США подполковника Троя Гиза, основными целями второго космического полета станут "расширение операционных возможностей аппарата". Он также подчеркнул, что на этот раз планируется "выполнить посадку в более экстремальных условиях - по ветру и по сходу с орбиты".


Интересно, что Мак-Кинни сообщил в интервью журналу: во время посадки первого Х-37В загорелся и лопнул пневматик левой основной опоры шасси, что аналитики ранее "пропустили" на всех опубликованных фотографиях и видеороликах. Это привело к незначительным повреждениям нижней части фюзеляжа ракетоплана - другие повреждения были нанесены "неопознанными" объектами космического мусора во время пребывания аппарата на орбите.


Цели - не ясны, назначение - не понятно


После того как аппарат вышел на заданную орбиту, он получил обозначение в каталоге космических объектов номер 36514, 2010-015A, OTV-1 (USA 212), но вот о дальнейших его действиях разработчик и эксплуатант информацию выдавать перестали вообще. Однако оказалось, что за ракетопланом во все глаза наблюдают астрономы-любители, которые и определили, что Х-37В вышел на орбиту со следующими характеристиками: 401х422 км, наклонение - 39,99 градусов, период обращения вокруг планеты - около 90 минут. Оценивая же действия ракетоплана на орбите, астрономы-любители высказали мнение, что его действия и маневры более походили на "типичный спутник-шпион, а не на вооруженный космический аппарат".


Более категорична была доктор Джоан Джонсон-Фриз, председатель комиссии по вопросам национальной безопасности в Военно-морском колледже США (Ньюпорт, штат Род-Айленд), заявившая в интервью агентству ВВС, что проект реализуется в интересах военных и нынешний космический полет также имеет военное предназначение. "Вероятно, на нынешнем этапе они (т.е. ВВС США. - В.Щ.) хотят посмотреть - выйдет ли из этого что-либо путное, и если да - то они продолжат программу, ну а если нет - то проект просто присоединится к многим другим, растворившимся в вечности". Кроме того, по ее словам, Пентагон уже давно высказывал намерение создать маневренный космический аппарат многоразового использования наподобие "Спейс Шаттла", но меньших размеров и необитаемого типа. "Тогда они могли бы легко перемещать его в то место, которое их интересует, - заявила доктор Джонсон-Фриз. - Например, можно было бы разместить его над Тайваньским проливом - для более точной оценки обстановки, не боясь при этом быть сбитым".


Тем не менее истинное назначение Х-37В пока все же не ясно, хотя ряд экспертов и СМИ поспешили заявить о его высоком ударном военном потенциале. Интригующий, непонятный и даже противоречивый характер программы Х-37В лучше всего, пожалуй, пояснил руководитель аналитического интернет-ресурса "Globalsecurity.org" Джон Пайк: "Я изучал данную программу два года - интересное переплетение проектов в области гиперзвука и прямоточных реактивных двигателей, суборбитальных космических полетов, всего более дюжины. Но чем больше я изучал программу, тем меньше я понимал ее сущность".


Приходится в этом с ним согласиться - вопросов по настоящему предназначению американского военного "космического беспилотника" пока больше, чем ответов. Тем более что заместитель министра ВВС по космическим программам Гари Пейтон отказался назвать характер оборудования, размещенного в грузовом отсеке слетавшего в космос Х-37В, сославшись на "секретность проводимых на орбите экспериментов", хотя и подтвердил, что в отсеке можно разместить один-два спутника массой несколько сотен килограммов. "Мы в ВВС решаем в космосе ряд задач военного характера, поэтому Х-37В поможет нам решать их с большей эффективностью", - подчеркнул высокопоставленный чиновник.


Впрочем, все тайное рано или поздно становится явным. Дело за малым - временем. Пока же можно сказать одно - широко разрекламированный "первый автоматический сход с орбиты и посадка на ВПП космического аппарата" просто повторил достижение советских разработчиков "Бурана" более чем 20-летней давности. Да и сама идея многоразового ракетоплана у американцев также уже "блуждала" - в 1950-1960-е годы активно шли работы по проекту "Дайна-Соар", или Х-20, который был закрыт в 1963 году. Посмотрим, что будет дальше.


Владимир Щербаков

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Проекты
Похожие новости
01.06.2020
Самый секретный американский челнок отправился в шестой полет
27.01.2016
Бурлаки на орбите
10.09.2014
Беспилотный американский аппарат X-37B находится на орбите уже более 600 дней
21.10.2013
Россия и Китай: остановить гонку космических вооружений мирным путём
19.06.2012
Таинственные «эксперименты»
17 комментариев
№0
20.12.2010 08:45
Типичная многоцелевая платформа.. В зависимости от задач из него можно будет делать хоть спутник-шпион, хоть "космический истребитель спутников", хоть лазер на него ставить да летать дамокловым мечом. Причем переориентация по задачам делается за одну итерацию "посадка-переоборудование-взлет". При реализации модульности  основного рабочего блока по принципу MobileRack переоборудование можно будет производить за 1-2 дня, что, безусловно, очень заманчиво! Запустили 15 метеоспутников с "дельтовидным крылом", ситуация изменилась - ррраз! и у тебя уже 15 космических бомбардировщиков с возможностью заныривания в любую точку атмосферы.. Думаю, что в перспективе даже можно проработать вариант замены блоков прямо на орбите, при помощи таких же беспилотникофф, только побольше
0
Сообщить
№0
20.12.2010 09:04
С-200 бы воскресить в новом обличии.

С техником общался, который катался по Союзу, обслуживал этот комплекс, много интересного узнал. Ракета может лететь на беспрецедентную дальность 500-600км, просто на таком расстоянии не реально выдать ЦУ, вот и указывается максимум 400.

Если ракету воскресить, на ПП элементную базу перевести, можно по ближнему космосу стрелять. 50-100 ракет развернутых по всей стране и приданных космическим войскам не позволят крыльям черным над Родиной летать (взлетать и садиться станет опасно ;))

Украинская С-200
0
Сообщить
№0
20.12.2010 09:13
С-200 бы воскресить в новом обличии.
Хорошая машинка была.. Но у нас же вроде "главным по тарелочкам" планируют С-500/С-1000 сделать? Там заявлена работа в том числе по ближнему космосу.. Дождемся ли?
0
Сообщить
№0
20.12.2010 09:29
Но у нас же вроде "главным по тарелочкам" планируют С-500/С-1000 сделать?
Это который экс торговец стройматериалами?:)
Сами понимаете, этого ждать лет 15 в лучшем случае до первых серийных образцов. Достаточно посмотреть на сагу с С-400, который с начала 90-х разрабатывают...

А так бы уже что-то было... На более энергетическое ЖРТ можно перевести, на котором Синева летает. В условиях невесомости, с новым топливом, отсутствием необходимости интенсивно маневрировать, думаю сможет сшибать КА на высотах до 1000км ;)

Узнать бы в каком состоянии барахло от С-200, что на БХВТ осталось...
0
Сообщить
№0
20.12.2010 09:49
Узнать бы в каком состоянии барахло от С-200, что на БХВТ осталось...
А фоточка первая не оттуда ли?:)
Если серьезно.. У нас с боевого дежурства последние комплексы в начале нулевых сняли, поэтому шансы есть. Видел эти комплексы на дежурстве в Иране, недалеко от Исфахана (ядерный центр) и в Сирии, недалеко от г. Пальмира (там он большую авиабазу прикрывает). Но у них, понятно, для других задач, не КА сбивать, и с исходными ТТХ. А вот наши апгрейдить, думаю, вряд ли будут, это не "не спортивно" и не "велеречиво", если хотите.. Куда как весомей рапортовать о "ведущейся разработке", "перспективных комплексах на глубину в 30-40 лет" и пр., чем сказать: "Ребята! Мы тут шарманку одну модернизировали, так она теперь DVD-диски читает!". И пофиг, что через 5-10-15 лет формат умрет, сейчас-то на нём весь мир "сидит" ;)
0
Сообщить
№0
20.12.2010 10:08
А фоточка первая не оттуда ли?:)
ГДРовская, раскрасску вагончика посмотрите ;)

У нас с боевого дежурства последние комплексы в начале нулевых сняли, поэтому шансы есть.

"После снятия в середине 1990-х гг. с вооружения комплексов С-200 "Ангара" и С-200В (М) "Вега" производилась утилизация вооружения и оборудования. Частично оборудование и принадлежности были использованы для пополнения ЗИП оставленных на вооружении комплексов С-200Д."

И пофиг, что через 5-10-15 лет формат умрет, сейчас-то на нём весь мир "сидит" ;)
Многим форматам пророчили умирание, но живут ведь зараза всем смертям назло :) Чего только один Б-52 стоит? )))
0
Сообщить
№0
20.12.2010 10:32
Цитата
хоть "космический истребитель спутников", хоть лазер
Ну, да... в такой объем
Цитата
размер грузового отсека - 2,1х1,2 м
много не засунешь, да и полезного груза этот аппарат берет меньше тонны.
0
Сообщить
№0
20.12.2010 13:46
Интересно, можно его так оснастить, чтобы и с Луны мог взлететь?
0
Сообщить
№0
20.12.2010 15:09
Самолётный старт идея хорошая, только в нынешней реализации выводимый вес слишком мал, а потому не более рентабелен, чем вывод обычной ракетой. Оттуда и сомнения в данном проекте. Как шаг в достижении цели - неплохо, как конечный результат - никуда не годится.

Всё точь-в-точь как с F-22. Для штурмовика-универсала он оказался слишком дорог, а как истребитель слабоват и однозначного превосходства в воздухе не даёт. В эксплуатации дорог. В итоге закупки прекратили.
0
Сообщить
№0
20.12.2010 15:31
"ррраз! и у тебя уже 15 космических бомбардировщиков с возможностью заныривания в любую точку атмосферы "

Запускают его в на орбиту ракетой с российскими движками и наши поставляют движки предварительно выяснив цели (или не поставляют). Т.ч. на "ррраз!" пиндосы как бы атсасывают 15 раз с возможностью заныривания в любую точку параши. Сочувствую, но без наших движков оно никуда не полетит.
0
Сообщить
№0
20.12.2010 15:35
хоть "космический истребитель спутников", хоть лазер

Это пиндосский крейсер для полета в соседнее галактеко. (Бюджетный  микрошатл, с учетом фенансового кризиса).
0
Сообщить
№0
20.12.2010 17:23
" Как ожидается, после того, как полеты шаттлов будут окончательно прекращены, без работы останутся порядка 9 тыс сотрудников, имеющих непосредственное отношение к подготовке к полетам космических кораблей. Кроме того, рабочих мест в штате Флорида лишатся около 14 тыс человек, работающих в гостиничном и ресторанном бизнесе, в сувенирных магазинах, а также других сферах, имеющих опосредованное отношение к деятельности расположенного на мысе Канаверал космического центра."

Смогут потом восстановить? развалить то легко... "
0
Сообщить
№0
21.12.2010 04:27
Последний Шатл в этом году запустить не удалось, запуск перенесен на следующий год.
0
Сообщить
№0
21.12.2010 05:51
Цитата
запуск перенесен на следующий год.
Их два будет в 2011-ом году вроде.потом программу закроют!
0
Сообщить
№0
22.12.2010 02:01
Всё точь-в-точь как с F-22. Для штурмовика-универсала он оказался слишком дорог, а как истребитель слабоват и однозначного превосходства в воздухе не даёт. В эксплуатации дорог. В итоге закупки прекратили.
Опять двадцать пять! Да не поэтому их закупки прекратили! Американцам F-22 очень даже нравится и многие горой были за большее число F-22. Просто задач для него нет РЕАЛЬНЫХ, а для на всякий случай созданного числа хватит. А есть ещё те самые реальные задачи - в Афганистане. Ну не нужен для войны с примитивным талибами-партизанами истребитель 5 поколения! Просто разумней деньги потратить на реальные задачи.
0
Сообщить
№0
22.12.2010 02:27
Это который экс торговец стройматериалами?:)
Любимая тема. Хлебом не корми - дай упомянуть про это. А что, Паша Грачёв, обещавший во всей Чечне быстро навести порядок силами одного полка ВДВ, был гораздо лучше?
0
Сообщить
№0
22.12.2010 07:02
Это который экс торговец стройматериалами?:)

Пиндосы вобще нация коровьих боев (доярок и убирателей корових говн). Судя по их испытаниям прямоточек, отгребателями говен они и остались.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 27.10 17:52
  • 1
Анатолий Чубайс предложил создать в России глобального оператора композитных материалов
  • 27.10 17:43
  • 1
ВКС России основательно прошлись по сирийским террористам
  • 27.10 17:16
  • 3
Американская «Косатка» станет «убийцей» российского «Посейдона»
  • 27.10 17:04
  • 8
Новейший пулемет РПЛ-20 показали на видео во всех подробностях
  • 27.10 16:26
  • 2
Армения хитростью избежала стратегической катастрофы
  • 27.10 16:14
  • 197
Су-34 меняет профессию: экипажи бомбардировщиков научат сбивать самолёты
  • 27.10 16:07
  • 1
Нарышкин рассказал, как советская разведка добыла чертежи для Ту-4
  • 27.10 14:18
  • 105
Нет системы: почему турецкие беспилотники поражают "Панцири"
  • 27.10 14:17
  • 5
Франция отказалась поставлять России вакуумные лампы
  • 27.10 13:58
  • 116
Пуск гиперзвуковой ракеты "Циркон" впервые показали на видео
  • 27.10 13:40
  • 25
"Эпоха" с 57-мм пушкой значительно повысит возможности БМП-3
  • 27.10 13:01
  • 70
Танки «хоронить» рано: как в США оценили конфликт в Карабахе
  • 27.10 10:55
  • 3
Рогозин призвал привести в порядок Землю, прежде чем лететь на Марс и Луну
  • 27.10 09:24
  • 1
США не пойдут на диалог с РФ по ДРСМД, Москве придётся искать военный ответ, считает экс-начальник Ракетных войск и артиллерии
  • 27.10 05:10
  • 3
Новейшая зенитная ракетная система С-300В4 в рамках учения впервые будет перебазирована на Курилы