Войти

Боевое крещение "Черной акулы": как Ка-50 впервые принял участие в бою

4699
0
+1
Источник изображения: Dmitry Pichugin/wikimedia.org

6 января 2001 года в Грозном с аэродрома "Северный" на боевое задание вылетел ударный вертолет Ка-50. Пилоту требовалось впервые испытать в реальной ситуации тактику и вооружение "Черной акулы".

Для того, чтобы попасть в зону боевых действий, двум Ка-50 и вертолету наведения Ка-29 пришлось совершить перелет из Торжка в Чечню. В полете боевую ударную группу сопровождал вертолет Ми-8. К месту назначения "Черные акулы" прибыли 26 декабря 2000 года и оказались в режиме полной секретности, так как боевики обещали за уничтожение Ка-50 один миллион долларов.

Разместилась боевая ударная группа на площадке, укрытой от обстрелов земляным валом и корпусом неиспользуемого вертолета, а ночью охрану усиливали автомобили аэродромного обслуживания. Предосторожности, как вспоминал командир группы Василий Ханыков, оказались не лишними. Террористы пытались пробраться к Ка-50 по подземным системам канализации, но попытки были пресечены охраной.

Хотя боевики уже не имели переносных зенитных ракетных комплексов, на Ка-50 были установлены боковые бронированные стекла и дополнительная защита пола кабины. В состав оборудования добавили цифровую видеокамеру для регистрации всего, что видел летчик, в том числе через прицельный комплекс.

Несколько дней вертолетчики из Торжка осваивали театр боевых действий, а затем вылетели на уничтожение замаскированного пункта и склада боевиков. В результате налета цели оказались поражены.

Необходимо отметить, что гигантским плюсом Ка-50 было соосное расположение несущих трехлопастных винтов, что позволяло вертолету без существенных трудностей маневрировать в горах. Однажды для уклонения от скалы пилоту пришлось вертикально взмыть в вверх и превысить все расчетные характеристики скорости - она достигла 30 метров в секунду.

"В горах надо летать только на этой машине", - считает начальник отдела 344-го центра боевой подготовки и переучивания летного состава армейской авиации Сергей Золотов.

Пилоты Ми-24П из Вяземского вертолетного полка, работавшие совместно с "Черными акулами", признались, что не готовы сопровождать Ка-50 и тогда "Крокодилами" стали управлять летчики из Торжка.

Цели, как правило, представляли собой лагеря боевиков, склады боеприпасов, блиндажи и укрытия. Большинство из них находилось в ущельях, на склонах и вершинах гор. И тем не менее пилоты работали безупречно.

Например, 9 января в районе населенного пункта Комсомольское при входе в ущелье был обнаружен хорошо замаскированный блиндаж. Рядом имелась наблюдательная вышка. В условиях ограниченного воздушного пространства пилот Ка-50 сумел совершить заход и на пикировании дать залп неуправляемыми ракетами С-8. Камеры зафиксировали вспышку взрыва, существенно превосходящую по мощности подрыв боевых частей неуправляемых ракет С-8 с разлетом бревен и грунта, что и дало впоследствии основания заключить: уничтожен склад с боеприпасами. Вертолет Ми-24 тем временем "снес" наблюдательную вышку.

6 февраля боевая ударная группа вылетела на задание в район южнее села Центорой. Там в лесу был обнаружен замаскированный и укрепленный лагерь боевиков, в центре которого были замечены обвалованные грунтом каменные дома. Несмотря на ограниченную в ущелье видимость, Ка-50 атаковали и с трех километров выпустили две управляемые ракеты "Вихрь", которые, обладая мощной осколочно-фугасной боевой частью, полностью разрушили здания. Цели были уничтожены с одного захода.

14 февраля боевая ударная полным составом вылетела на свободную охоту. В горах у сел Дуба-Юрт и Хатуни летчики смогли обнаружить и уничтожить восемь целей.

Всего за 45 дней боевой работы вертолеты Ка-50 и Ка-29 израсходовали 929 ракет, в основном С-8. В боевых вылетах использовались и 30-мм пушки 2А42, расход боеприпасов составил 1600 снарядов. Потерь боевая группа не имела.


Николай Грищенко

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
13.05.2013
Мотор Сич расширяет спектр перспективных вертолетных двигателей
18.06.2012
"Черная акула": прерванный полет
18.05.2012
Александр Младенов о вертолете Ка-52 «Аллигатор»
14.03.2012
Потерял связь
06.04.2011
Неземная красота «Аллигатора»
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 13.06 20:30
  • 129
Владимир Поспелов: новый авианосец может стоить от 500 миллиардов рублей
  • 13.06 19:23
  • 25
В подразделения Сухопутных войск продолжается поставка современных боевых машин пехоты
  • 13.06 19:21
  • 6
Заместителю министра обороны РФ Алексею Криворучко продемонстрировали новые комплексы вооружения
  • 13.06 17:07
  • 18
УВЗ поставит военным опытную партию "Армат" в установленные госконтрактом сроки - глава концерна
  • 13.06 16:48
  • 51
В США российский Су-57 назвали худшим в мире истребителем пятого поколения
  • 13.06 13:35
  • 5
Строительство и базирование авианосцев. Общие выводы.
  • 13.06 13:11
  • 19
Испытательные стрельбы легкой переносной ракеты Wirkmittel 1800+
  • 13.06 11:41
  • 130
Россия намерена создать новый однодвигательный истребитель
  • 13.06 07:19
  • 2
Шойгу посмотрел подготовку морского спецназа
  • 13.06 03:39
  • 5
На Украине задумались о покупке «Железного купола»
  • 13.06 02:57
  • 4
Завоевание превосходства в воздухе, и авианосцы.
  • 13.06 01:02
  • 3
Появилось первое изображение новейшего белорусского БТР-V2
  • 12.06 22:33
  • 2
Мировая зеленая энергетика буксует из-за нехватки квалифицированных кадров
  • 12.06 21:43
  • 2
Испытание Апокалипсисом: снайпер спецназа США сравнил АК-74 и M4
  • 12.06 19:57
  • 1
Бронетранспортер "Бумеранг" получил дистанционное управление