ЛОНДОН, 13 апреля. (ИТАР-ТАСС). Совет директоров ЕАДС завершился глубоким расколом. В результате концептуальных разногласий относительно финансовой и индустриальной политики совет не смог принять решения по поводу размеров выплачиваемых в нынешнем году дивидендов, а также по плану увеличения акционерного капитала концерна.
В результате назначенное на 4 мая общее заседание акционеров группы ЕАДС обещает быть исключительно сложным и даже скандальным.
Основные споры по дивидендам возникли между крупнейшими акционерами концерна - правительствами Франции, Германии, а также частными компаниями - французской "Лагардер" и германской "Даймлер Крайслер". Две последние уже объявили о своем желании выйти из капитала ЕАДС и сейчас пытаются получить как можно более высокий доход по имеющимся у них акциям.
В последние два года концерн ЕАДС переживает серьезные трудности, вызванные финансовыми потерями одного из ее главных подразделений - консорциума "Эрбас".
Одной из главных неожиданностей заседания совета директоров ЕАДС стало заявление правительства Франции об отказе поддержать согласованный в целом план по увеличению акционерного капитала ЕАДС на 4 млрд дол для финансирования создания нового самолета A350.
Раскол проходит между государственными и частными акционерами ЕАДС, которые по-разному видят дальнейшую стратегию развития группы.
Неспособность совета директоров прийти к единому мнению означает, что все основные вопросы, в том числе размеры дивидендов, будут решены на общем собрании акционеров. Премьер-министр Франции Доминик де Вильпен уже выступил против выплаты дивидендов, когда "Эрбас" планирует массовые увольнения сотрудников - до 10 тыс. Общая численность работающих в "Эрбасе" составляет 87 тыс. человек.
В 2000 году ЕАДС выплатила в качестве дивидендов на каждую акцию 0,5 евро, в 2001 - 0,5 евро, в 2002 - 0,3 евро, в 2003 - 0,4 евро, в 2004 - 0,5 евро, в 2005 - 0,65 евро.
Дополнительные трудности вносит начавшаяся во Франции предвыборная президентская кампания, которая завершится в мае. Вслед за ней, в июне, пройдут выборы в парламент страны. Все это не позволяет Парижу принимать необходимые жесткие решения.
Между тем ЕАДС завершила 2006 год с превышением доходов над расходами на 4,2 млрд евро. При этом расходы на создание А350, которые способны достигнуть суммы в 13,4 млрд дол, запланированы на 2009-2010 годы.
Независимые эксперты считают, что неудачное заседание совета директоров несет в себе значительную угрозу для всей группы ЕАДС: в случае неожиданного изменения экономической конъюнктуры стоимость ее акций может резко упасть.
Ситуацию вокруг ЕАДС ухудшает и известие о том, что освобожденный в прошлом году со своего поста исполнительный директор ЕАДС француз Ноэль Форжар получит в качестве компенсационных выплат 8,4 млн евро. Очевидно, что эта сумма вызовет протесты акционеров группы.