Войти

ОСК рассчитывает построить новый авианосец на "Севмаше"

3122
14
-2
Вид на "Севмаш" и на дамбу наливного бассейна с крыши эллинга №2
Вид на "Севмаш" и на дамбу наливного бассейна с крыши эллинга №2.
Источник изображения: © Сергей Бобылев/ТАСС

Генеральный директор корпорации Алексей Рахманов подчеркнул, что все компетенции у России теперь для этого есть

МОСКВА, 22 декабря. /ТАСС/. Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) рассчитывает строить перспективный авианосец для ВМФ России на "Севмаше". Об этом заявил во вторник генеральный директор ОСК Алексей Рахманов в интервью телеканалу "Россия-24".

"Как только Минобороны примет решение, мы готовы немедленно взяться за его проектирование и строительство. Строительство авианосца для Индии говорит о том, что опыт у нас есть. Этот опыт сосредоточен на заводе "Севмаш", и именно там мы рассчитываем строить авианосец, если он будет заказан военным ведомством", - сказал он.

Рахманов подчеркнул, что все компетенции теперь у России для этого есть.

Что касается стоимости строительства нового авианосца, он пояснил, что она будет в разы ниже стоимости строительства авианосцев военно-морских сил других стран. "Стоимость изготовления по сравнению с иностранными кораблями и судами существенно ниже. Абсолютно убежден, что с авианосцем мы справимся. Мы нашли возможность построения кооперации таким образом, чтобы эффективно выполнять гособоронзаказ", - пояснил глава ОСК.

По словам Рахманова, отечественные корабли выигрывают у иностранных по показателю стоимости. "Помните, как президент говорил совсем недавно на пресс-конференции по поводу соотношения размеров военных бюджетов РФ и США? Имейте в виду некую пропорцию, которая приблизительно может иллюстрировать отличие в стоимости нашего и того, что есть у американцев", - сказал он.

Нынешний авианосец

Тяжелый авианесущий крейсер проекта 11435 "Адмирал Кузнецов" - крупнейший корабль ВМФ России и единственный в составе ВМФ РФ авианосец, способный нести до 50 вертолетов и самолетов горизонтального взлета и посадки. Также вооружен противокорабельными и зенитными ракетными комплексами, артиллерийскими установками. Его полное водоизмещение достигает 59,1 тыс. тонн, наибольшая длина - 306 м. Он способен развивать скорость 29 узлов. В состав Северного флота вошел в начале 1991 года. В 2016 году состоялось первое боевое применение корабля в Средиземном море, где его истребители наносили удары по террористам в Сирии.

Сейчас "Адмирал Кузнецов" находится на ремонте, который сопровождался двумя ЧП: в 2018 году затонул плавучий док ПД-50, на котором корабль проходил первое докование, а в 2019 году произошел пожар в помещениях одного из энергоотсеков корабля. По заявлениям официальных лиц, они не стали критическими. 4 декабря источник в кораблестроительной отрасли сообщил ТАСС, что авианосец выйдет на испытания в 2022 году.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
14 комментариев
№1
23.12.2020 01:07
Вряд ли в ближайшем будующем мы это увидим
+1
Сообщить
№2
23.12.2020 03:20
Цитата
Рахманов подчеркнул, что все компетенции теперь у России для этого есть.

Авианосец (я о корабле только) - это, в первую очередь, не реакторы, не палубы и не лифты. Это системы управления всем "хозяйством", причем весьма специфические. Интересно, где и когда Россия смогла приобрести такие "компетенции".
+1
Сообщить
№3
23.12.2020 09:26
Цитата, ID: 19550 сообщ. №2
Во время строительства для Индии
0
Сообщить
№4
23.12.2020 21:18
Цитата, Mihoel 1 сообщ. №3
Во время строительства для Индии

Как "во время строительства" можно  приобрести компетенции, которые "проявляют себя" ТОЛЬКО во время реальной и долгой эксплуатации, в том числе боя?
0
Сообщить
№5
23.12.2020 22:58
Цитата, ID: 19550 сообщ. №4
Кузнецов
0
Сообщить
№6
23.12.2020 23:58
Цитата, Mihoel 1 сообщ. №5
Кузнецов

Кузнецов - его системы и экипаж - не имеют опыта, а следоватлеьно, и "компетенций" - в следующем:

1)  Управление запуском (и посадкой) "многих" самолетов, причем различного назначения - истрибителей, бомбардировщиков, шткурмовиков, самолетов ДРЛО, самолетов ПЛО, ... .
2) В организации реального процесса боевого примнения, когла требуется ИНТЕНСИВНО снабжать взлетающие самолеты нужными видаит оружия/оборвудования, и как-то разбираться  с самолетами, которые садятся повреждденными, падают в море, ...  На Кузе - по американским данным - в Сирии выполнялось 7-8 самолето-вылетов в сутки. Один самолет ("одного типа") в 3 часа. Это не боевое применение авианосца. Это не та "компетенция", которая нужна в реальной войне. Даже и не "глобально-ядерной".
3) Использовании катапульт, НЕОБХОДИМЫХ для запуска "тяжелых" ЛА. Например, с полным комплектом вооружения.
4) Организации быстрой и надежной  посадки ЛА, возвращающизся с задания.
5) Организации ликвидации послпедствий ударов по авианосцу, в том числе - собственными поврежденными в бою самолетами.

Стстьемы управления кораблем ПРОСТО НИКОГДА НЕ  ИСПОЛЬЗОВАЛИСЬ в таком режиме, а, возможно, и НЕ БЫЛИ РАССЧИТАЕНЫ НА ЭТО. "Граниты" как ОСНОВНОЕ воорудение ТАКР - это не просто слова, это ТЗ на системы управления кораблем. Удаление Гранитов и замена их на дополнительные ЛА  - это не "механика", это ПОЛНАЯ ПЕРЕКОНФИГУРАЦИЯ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ КОРАБЛЕМ, в том числе в бою. Система управлпения, рассчитанная на "обслуживание" 1 самолето-вылета в час (даже не в 3 часа), НЕ СПРАВИТСЯ с организацией обслуживание даже 2-3 вылетов в час. Да еще в условиях боя, а не на испытаниях/учениях.

Это вопрос не "электроники/механики", а ОПЫТА реальной эксплуатации и боев. Пожтому, собственно, никто сейчас - кроме американцев - и не УМЕЕТ ни строить, ни применять авианосцы. А американцам этот опыт дался ОГРОМНЫМИ усилиями и БОЛЬШОЙ кровью.

Я СОВСЕМ оставил в стороне вопрос палубных самолетов и экипажей для них. Не в смысле "конструкции/тренировки на тренажерах", а в смысле РЕАЛЬНОГО опыта. В России НЕТ летчиков (СОВСЕМ), которые знают, что такое взлетать/садиться на палубу в услових боя, в том числе ранеными, и на поврежденных самолетах. Как нет экипажей кораблей, имеющих опыт работы в таких условиях. И не факт, что размеры "Кузнецова" позволяют организовать такую  работу вообще - только ПРАКТИКА ВОЙНЫ может дать на это ответ.
-1
Сообщить
№7
24.12.2020 00:09
Цитата, q
Как только Минобороны примет решение, мы готовы немедленно взяться за его проектирование и строительство. Строительство авианосца для Индии говорит о том, что опыт у нас есть. Этот опыт сосредоточен на заводе "Севмаш", и именно там мы рассчитываем строить авианосец, если он будет заказан военным ведомством", - сказал он.

С корветом и фрегатом "разбирались" по 15 лет, чтобы  устранить основные косяки и нестыковки.
Авианосец для Индии не строили, а "капиталили" авианесущий крейсер советской постройки при этом сорвали все сроки и впихнули  индусам корабль с очень сомнительной боевой готовностью...
0
Сообщить
№8
24.12.2020 04:33
Цитата, ID: 19550 сообщ. №6
С Кузнецова падал самолёт. Если для амерского опыта Россия не дотягивает это не значит что русский опыт нулевой. В истории не мало примеров того как посмеивавшийся сноб получал конфуз. Русскояпонская война, франкопрусская и др. Да, у России много проблем с авиками, но она продолжает упорно продвигаться вперёд. К тому же речь идёт о следующем шаге на этом пути. Если есть что-то кроме гы гы - я весь внимание
0
Сообщить
№9
24.12.2020 05:03
Американский опыт столпотворения техники и людей на палубе круглосуточно и очень четко, ВМФ РФ не устраивает нынче. Главкомы и их ком.Флота все подводники, им надо одно от "Кузи" целеуказание круглосуточно лодкам и надводным. Ударять навалом есть чем.
А американские адмиралы все сплошь летчики палубные.
0
Сообщить
№10
24.12.2020 05:08
Цитата, Mihoel 1 сообщ. №8
Да, у России много проблем с авиками, но она продолжает упорно продвигаться вперёд. К тому же речь идёт о следующем шаге на этом пути. Если есть что-то кроме гы гы - я весь внимание

Так я написал только то, что России вообще (и ОСК в частности) НЕГДЕ БЫЛО набрать опыта для выработки КОМПЕТЕНЦИЙ в такой специфичной области, как авианосцы и палубная авиация. Поэтому Глава ОСК может говорить только о компетенции в смысле создания корпуса и ДЭУ. Такая компетенция, конечно, имеется.
До получения компетенций для создания полноценного авианосца (если он вообще нужен) России (и не только) еще очень далеко.
Вот и все, собственно. :)
Мое мнение - успешный ход программы "Стандарт" (перспективная войсковая ПВО нового поколения) может привести к появлению очень нужных  для создания  полноценного авианосца "компетенций". Просто потому, что эта программа разработки управления взимодействием большого (и даже очень большого) числа  различных управляемых и неуправляемых (вражеских) объектов в условиях быстро меняющейся обстановки в "реальном времени". Включая логистику, управление ресурсами, и пр. в том же духе.

Если это удастся реализовать - а особых оснований сомневаться в этом нет - то это будет ОГРОМНЫЙ шаг вперед в смысле методик и технологий (включая технологии организационные).
К этому времени должны "поспеть" и элементы фотоники (а следовательно, новые возможности/и габариты-вес оборудования ДРЛО), и новые виды связи, и новые средства ПВО/ПРО, и отработанные двигатели нового поколения для палубных самолетов, и ...

Похоже, наступает (или уже идет) очередная технологическая революция. Если так - то это время "заложения фундаментов", создания инфраструктуры/инструментов и воспитания кадров, а не спешного клепания сырых образцов с непонятной перспективой.

Сейчас НИ У КОГО НЕТ "компетенций" в смысле создания новой техники. Это обычная ситуация при "революционной" смене "поколений". Меняются - и радикально - задачи, ограничения, появляются новые возмодности, старые подходы перестают работать.
Русским надо прыгать от счастья, что в ТАКОЙ момент истории у власти оказалось ТАКОЕ руководство - я и о внешней политике, и о военно-технической стратегии.

А то начали бы сдуру клепать Арматы, Су-57, авианосцы да Лидеры. :) Есть сторонники такого безумия. Тухачевцы. :)

Нам, США, похоже, хорошо аукнется авантюра с "малозаметностью" в ущерб ВСЕМУ ОСТАЛЬНОМУ. :(

--------
Гы-гы - это не мой стиль, совсем. :)
0
Сообщить
№11
24.12.2020 13:47
Цитата, Mihoel 1 сообщ. №8
С Кузнецова падал самолёт
ДВА,во время операций в Сирии.МиГ-29 и Су-33.МиГ-29 по слухам утопило руководство ,был обрыв авиофинишора и летчику приказали ждать(вместо того чтоб отправить на Химки, потому что на Химках были журналисты и дескать не кошерно что палубный при них сел) .Так писали мореманы на Авиабазе,Отваге.
Еще были спутниковые снимки когда все(или почти все) Су-33 с Кузи на Химках.
Еще опять же со слов мореманов, поход стал возможен потому что спешно поставили Гефест на несколько Су-33. Иначе "ударять" было бы не чем.
0
Сообщить
№12
24.12.2020 16:04
Цитата, Сергей-82 сообщ. №11
В общем как и везде, происходят фейлы из них делают выводы и т. д. Постепенно накапливается опыт. Ничего не поделаешь не набив шишек опыт не склеять
У тех же амеров их вагон и ещё тележка)))
0
Сообщить
№13
24.12.2020 16:10
Цитата, Mihoel 1 сообщ. №12
Постепенно накапливается опыт. Ничего не поделаешь не набив шишек опыт не склеять
Конечно. Я бы предпочел УДК или авианосцы в классе Кавур с СВВП. 3-4 штуки, для колониальных войн.
Но вангую, будет Кузя и УДК заложенные в Крыму(когда построят не знаю),потом когда не будь  к концу 30-х сделают замену Кузи в одном экземпляре ,чтоб так сказать  показать что мы морская держава.
Может оно и правильно, ведь та же Франция с одним авианосцем и 3 УДК весьма грамотно работает.
0
Сообщить
№14
24.12.2020 16:43
Цитата, Сергей-82 сообщ. №13
Мне кажется что Кузнецов по факту является плавучей лабораторией для наработки опыта работы с авиками в рамках Российской доктрины. Поэтому все эти фейлы с которых так любят гыгыкать, наоборот на пользу в перспективе
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 03.12 21:09
  • 0
Ответ на "Польский Центр восточных исследований представил «План Келлога» по урегулированию конфликта на Украине"
  • 03.12 19:47
  • 6143
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 03.12 18:40
  • 8258
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 03.12 18:37
  • 2
Введен в строй пограничный сторожевой корабль "Анадырь" проекта 22100
  • 03.12 11:16
  • 47
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 03.12 10:30
  • 0
Польский оскал
  • 03.12 02:38
  • 1
НАТО открывает центр морской десантной подготовки в Арктике на фоне борьбы за сферы влияния с Россией (Newsweek, США)
  • 03.12 02:19
  • 1
Истребитель Су-57Э – лучшее решение для ВВС Индии
  • 03.12 02:02
  • 1
Польский Центр восточных исследований представил «План Келлога» по урегулированию конфликта на Украине
  • 03.12 01:00
  • 1
Ответ на "Российский танк Т-95 мог бы стать легендой. Так что случилось? (The National Interest, США)"
  • 03.12 00:25
  • 0
Ответ на "Суть - повышение уровня эскалации конфликта."
  • 02.12 22:31
  • 4
Ответ на "Парламентская ассамблея НАТО призвала членов альянса предоставить Киеву ракеты средней дальности, включая Tomahawk"
  • 02.12 21:24
  • 1
Дмитрий Кулеба: "Если так будет продолжаться дальше, мы проиграем войну" (Financial Times, Великобритания)
  • 02.12 21:13
  • 1
Тысяча полётов и ни одного инцидента: крупное достижение истребителя KF-21
  • 02.12 13:56
  • 1
F-22 может сражаться только под кондиционером, а Су-57 не боится ни ветра, ни солнца? (Eastday.com, Китай)