Войти

В Китае ведется разработка нового варианта истребителя J-10

1675
0
+1

Истребитель J-10 производства компании Chengdu Aerospace впервые был показан на авиасалоне в Чжухае в 2008 году, и с тех пор в разработке программы достигнут значительный прогресс. Эволюцию программы J-10 можно сравнивать с направлениями модернизации американского F-16.

Одним из основных путей совершенствования F-16 было оснащение этого самолета более мощным ТРДДФ F110-GE-100 вместо первоначально установленного F-100-PW-100/220. Новый двигатель имеет тягу более чем на 6000 фунтов больше, чем предыдущий. Разработка китайского J-10 ведется в том же направлении, то есть проводится работа по оснащению истребителя новым двигателем WS-10A национальной компании Liming Aeroengine Manufacturing Corporation (LMAC).

Согласно сообщениям китайских СМИ, WS-10A проходит летные испытания на прототипе J-10B. Этот двигатель должен заменить ТРДДФ АЛ-31ФН производства российской компании «Салют».

Вариант J-10B имеет совершенно новую конструкцию входного устройства воздухозаборника, чем та, которая была на J-10A, оснащенного АЛ-31ФН, что опять-таки повторяет эволюция истребителя F-16, который получил «большой рот» воздухозаборника для увеличения потока воздуха для питания более мощного двигателя F110-GE-100.

Однако для современных боевых самолетов еще более важное значение имеет оснащение новейшим электронным оборудованием. Представители китайской авиапромышленности заявили, что новая линейка бортового оборудования находится в разработке. В частности, самолет получит более мощную контейнерную систему РЭБ типа CETC KG300G, которая будет работать на большем числе частот. Кроме того, истребитель получит бортовой радар с активной фазированной антенной решеткой (АФАР), который заменит существующую РЛС с механическим сканированием. Один из китайских конструкторов сказал, что применение РЛС с АФАР «в значительной степени улучшает характеристики любого истребителя, так как обеспечивает несравнимо более лучшую эффективность и надежность работы станции».


По информации www.aviationweek.com


Права на данный материал принадлежат Военный паритет
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Компании
Проекты
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 31.05 07:03
  • 9019
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 31.05 06:44
  • 102
Будущее за тяжелыми "противоснарядными" БМП весом в 55 тонн
  • 31.05 05:38
  • 0
Ответ на "Полковник раскрыл особенности ударивших по Украине российских «Калибров»"
  • 31.05 02:21
  • 1
Шойгу: вооружение РФ прошло испытание боем и крайне востребовано в мире
  • 30.05 21:09
  • 0
Еще одна "не самая новая" статья о флоте (о ЧФ)
  • 30.05 18:54
  • 0
По поводу "У России есть стратегический резерв для отражения атак украинских БПЛА"
  • 30.05 16:42
  • 32
Российский сверхзвуковой пассажирский самолет — преемник Ту-144 — будет летать со скоростью 2500 км/ч на расстояние свыше 8500 км
  • 30.05 13:19
  • 1
Медведев: в воинские части с начала года прибыли почти 175 тыс. военнослужащих
  • 30.05 06:35
  • 11
Зачем и без того мощной авиационной ракете «ядерная» модернизация?
  • 30.05 04:44
  • 0
По поводу "Почему ВМФ России остается в тройке сильнейших флотов мира"
  • 30.05 02:38
  • 1
"Повторения боев за Бахмут не будет". Россия начала наступление на Сумы
  • 30.05 02:01
  • 1
Полковник раскрыл особенности ударивших по Украине российских «Калибров»
  • 30.05 01:28
  • 3
Миронов предложил создать морские частные военные компании
  • 29.05 18:09
  • 48
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 29.05 18:05
  • 33
МС-21 готовится к первому полету