Чжухай (Китай). 18 ноября. ИНТЕРФАКС-АВН - Украинские двигателестроители на авиасалоне Airshow China-2010 подписали меморандум о проведении китайскими специалистами испытаний нового вертолетного двигателя ТВЗ-117ВМА-СБМ1В.
"Этим двигателем заинтересовались наши китайские партнеры. Сегодня мы подписали меморандум, по которому ВВС Китая в следующем году установят наш двигатель на поставленные Россией вертолеты Ми-171 или Ми-172, чтобы испытать его в горных условиях", - сказал "Интерфаксу-АВН" в четверг председатель совета директоров ОАО "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев.
Он отметил, что двигатель ТВ3-117ВМА-СБМ1В предназначен для вертолетов последнего пятого поколения. "Сначала на Украине мы на вертолете Ми-8МТВ с новыми двигателями поднялись на высоту 8100 метров. Этот двигатель имеет ресурс в два раза больший против всех вертолетных двигателей, которые мы тоже делаем. Он работает при температуре окружающего воздуха плюс 52 градуса без потери мощности", - сказал В.Богуслаев.
Он сообщил, что новым двигателем заинтересовались также российские военные "Мы сейчас в Гатчине поставили на госиспытания этот двигатель. Я уверен, что он будет в ближайшее время использоваться на всех вертолетах", - сказал В.Богуслаев.
Собеседник агентства отметил, что этому двигателю нет сегодня альтернативы. Более того, в Китае есть участки границы на высоте шесть с половиной километров. Эта граница требует постоянного обслуживания и поэтому вертолет с таким двигателем очень востребован, сказал он.
По словам В.Богуслаева, после того, как китайские заказчики убедятся в том, что все заявленные характеристики двигателя подтверждаются, они наверняка будут настаивать на том, чтобы этот двигатель использовался на поставляемых им вертолетах.
"Два года назад, когда мы двигатель сертифицировали, я лично написал письмо с предложением, чтобы этот двигатель собирать на каком-то российском моторостроительном предприятии. Но мне тогда было отказано. Сегодня я очень благодарен министру обороны РФ Анатолию Сердюкову, что он разобрался в преимуществах этого двигателя и дал свою базу, чтобы мы как можно быстрее провели дополнительные испытания и подтвердили заявленные и сертифицированные характеристики", - сказал В.Богуслаев.
Он сообщил, что завершить испытания планируется в следующем году. Программа рассчитана на 350 часов.
"Этот двигатель уже продается в страны НАТО и устанавливается на российские вертолеты, которые модернизируются для Афганистана в Чехии и Польше. Они уже купили у нас партию двигателей", - сообщил В.Богуслаев.
Он отметил, что двигатель ТВ3-117ВМА-СБМ1В очень перспективный. "Мы уверены в его успехе, и я гарантирую, что через два три года он будет основным двигателем на вертолетах в России", - сказал собеседник агентства.
"Мы готовы сегодня передать комплектацию и окончательную сборку для интересов министерства обороны РФ на любой российский завод. Я два года назад об этом писал. В этом плане с нашей стороны никаких затруднений, остановок и препятствий нет", - сказал В.Богуслаев.
Ранее сообщалось, что базовая комплектация нового вертолетного двигателя ТВЗ-117ВМА-СБМ1В, созданного по техническому заданию фирмы Миля, позволяет милевским машинам подняться за 13 минут на высоту 8100 метров, не по спирали, а вертикально, при этом в два раза перекрыв нормативную скорость подъема.
До этого российские вертолеты едва могли преодолеть пятикилометровый рубеж, и то приходилось останавливаться на высоте в 1200 метров на десять минут, чтобы охладить турбину.
Двигатель ТВЗ-117ВМА-СБМ1В прошел полный цикл государственных испытаний, получил международный сертификат типа СТ267-АМД и отвечает самым жестким международным требованиям.
Ми-8 - самый массовый вертолет в мире (вместе с Ми-8МТ и Ми-17 изготовлено более 11000). Половина выпущенных вертолетов и сейчас находится в эксплуатации. Из них около 2800 поставлено на экспорт более, чем в 40 стран.
