Войти

Эксперты разошлись в оценке необходимости ракетных поездов для России

1361
2
0
РТ-23 УТТХ "Молодец"
РТ-23 УТТХ "Молодец".
Источник изображения: © Фото : Panther

МОСКВА, 28 ноя – РИА Новости. Военные эксперты, опрошенные РИА Новости, разошлись в оценке актуальности для России стратегических железнодорожных ракетных комплексов, аналогичных "Молодцу", принятому на вооружение ровно 31 год назад.

Согласно информации на сайте Минобороны РФ, боевой железнодорожный ракетный комплекс РТ-23УТТХ "Молодец" был разработан в первой половине 80-х годов, прошел летные испытания с 1985 по 1987 годы. 20 октября 1987 года на боевое дежурство встал первый полк, а весь комплекс был принят на вооружение 28 ноября 1989 года.

В состав входили семь вагонов командного модуля, три трехвагонных пусковых модуля, вагон-цистерна с запасами горюче-смазочных материалов и два тепловоза. Запускать ракеты можно было с любой точки маршрута.

Летом 2005 года последний такой поезд был выведен из состава ракетных войск стратегического назначения.

Другое время

Как отметил российский военный эксперт Виктор Мураховский, "Молодец" создавался в эпоху глобального противостояния стратегических ядерных вооружений СССР и США. Тогда у каждой страны было гораздо больше боеголовок (сейчас их число ограничено договором СНВ-III), а ракеты были более уязвимы, чем современные носители.

"Живучесть прежде всего обеспечивалась скрытностью, неопределенностью текущего местоположения. На море это обеспечивалось подводными лодками–носителями, а на суше на тот момент у нас просто не было возможности создать подвижный комплекс, кроме как на железнодорожной платформе", - пояснил он.

Эксперт напомнил, что сейчас в России появились новые средства, такие, например, как крылатая ракета с ядерной энергоустановкой "Буревестник" и подводный беспилотник "Посейдон", тоже на ядерном движении. Они гарантируют ответный удар в любой обстановке, уверен Мураховский.

Эксплуатация железнодорожных комплексов "Молодец", по его словам, была сопряжена с рядом трудностей. При движении ракетного поезда нужно было находить возможность включить его в трафик пассажирских и грузовых составов. Кроме того, курсирование поездов с ядерными зарядами попросту было небезопасно. Истории известны железнодорожные катастрофы с десятками и сотнями жертв, причем без каких-либо боеголовок.

Однозначный ответ

Другой российский военный эксперт, главный редактор журнала "Национальная оборона" Игорь Коротченко, напротив, считает, что создание боевого железнодорожного ракетного комплекса нового поколения чрезвычайно актуально, особенно сейчас, когда США "фактически выходят из СНВ-III".

"Если администрация (Джо) Байдена не поддержит этот договор, России однозначно надо реализовывать проект боевого железнодорожного ракетного комплекса "Баргузин", - сказал он.

Эксперт отметил, что твердотопливная ракета для нового БЖРК уже отработана и в значительной степени унифицирована со всем модельным рядом выпускаемых в России ракет стратегического класса на твердом топливе. Поэтому российская промышленность способна в кратчайшие сроки реализовать данный проект, уверен Коротченко.

"Главная задача БЖРК – быть средством ответного удара, поскольку в позиционном районе от Москвы до Владивостока текущее местоположение комплекса не может быть вскрыто средствами технической разведки потенциального противника. Значит, в любой момент, с любой точки железнодорожного маршрута БЖРК способен нанести ответный удар в случае, если агрессор нанес по России ракетно-ядерный удар", - добавил он.

Эксперт пояснил, что неотразимость и эффективность удара БЖРК будет страховать Россию от любых теоретически возможных фактов проявления такой агрессии.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
17.02.2020
Поезд стратегического назначения
03.12.2018
Ответный удар "Серпом". Зачем создавался ядерный "Тополь"
20.12.2017
Выбор РИА Новости: главные военные события 2017 года
29.12.2014
Оружие неотвратимого возмездия
14.10.2013
Самая надежная гарантия национальной безопасности
2 комментария
№1
30.11.2020 10:32
Проект ЭКИП, экраноплан, может барражировать до 5 суток при скорости от 500 до 700 км/час. При доведении этого проекта до ума, можно было создать линейку экранопланов способных перевозить от десятка пассажиров до сотни и тысячи тонн груза. Садится может на необустроенные площадки, с десяток этих гигантов  с 10 или более стратегических ракет с воздушным запуском, могли бы барражировать по всей России, обеспечив возможность быстрого глобального удара.
-1
Сообщить
№2
30.11.2020 13:32
В поездах сейчас надо создавать подвижные лаборатории, я уже объяснял технологию - в вагонах, замаскированных под спецсвязь, будут находиться полностью герметичные, гиростабилизированные отсеки подводных лодок со шлюзовой системой, в том числе аварийного автоматического запирания межотсечных переборок. Отсеки можно взять из готового проекта или масштабировать его под размеры вагона. Сам вагон выполнен из АМГ или титановой брони, внутри вставлены бронеплиты из бронекерамики. Защита обеспечивает подрыв вагонов на связке ТМ-62 или при стрельбе по вагону 57мм пушкой, а также лёгкими гранатомётами и возможно кумулятивными ракетами БПЛА. При переворачивании состава, шлюзовые отсеки сохраняют строго горизонтальное положение (как бы не крутило сам поезд) благодаря системе гиростабилизации. В грязнуюю зону начинается автоматическая подача дегазанта или дезинфицирующего раствора.

Поезд может быть химическим или биологическим. В нем может быть несколько лабораторий от двух до четырех, в каждой из которой могут работать по два химика/вирусолога/микробиолога в вытяжных шкафах, на лабораторном оборудовании, оптических и электронных микроскопах, спектрометрах, и других новейших образцах в своем классе.

Также несколько вагонов-шлюзов отведены под грязное производство.

В случае с ОВ, это аппаратура возгонки, конденсированная, синтеза особо опасных веществ из прекурсоров в присутствии катализаторов и акцепторов побочных продуктов реакции, а также дальнейшая очистка действующего начала ОВ от максимального количества примесей, введение стабилизаторов и консервантов, заливка в боевые части ракет и снарядов.

В биологическом варианте примерно тоже самое, только там уже производство вирусологического и бактериального оружия (наиболее перспективного) по отработанным технологиям. Автоклавы, питательные субстраты, оборудование для выращивания штаммов и снаряжения ими боеприпасов.
-2
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 04.03 19:02
  • 14
Министерство обороны России получило новую партию танков Т-90М
  • 04.03 18:30
  • 4
SpaceX провела новые огневые испытания Starship SN10
  • 04.03 17:31
  • 2
National Interest назвал российский танк Т-90М "монстром"
  • 04.03 17:00
  • 1
Китайско-российские отношения: «планов создания военного союза против США нет» (SCMP, Гонконг)
  • 04.03 16:59
  • 1
Последние поставки американского оружия в Россию были в годы ВОВ
  • 04.03 16:59
  • 1
В ФСВТС прокомментировали новые санкции США
  • 04.03 16:33
  • 1
В небе появился первый беспилотный истребитель
  • 04.03 15:36
  • 4
Спутниковый интернет Starlink достигнет 300 Мбит/с и покроет почти всю планету до конца года
  • 04.03 15:26
  • 2
Как ВСУ свои поражения пытаются поставить себе в заслугу
  • 04.03 14:26
  • 1
Российские МиГи и Су подключат к сетям-«убийцам»
  • 04.03 12:17
  • 1
С дальним прицелом: корабли противника заметят за сотни километров
  • 04.03 09:56
  • 14
Источник рассказал о беспрецедентных возможностях "Арматы"
  • 04.03 08:51
  • 32
Институт «Звездных Войн»
  • 03.03 23:11
  • 1
Нет тыла в океане
  • 03.03 22:39
  • 89
Новый пулемет Калашникова станет частью экипировки "Сотник"