Войти

В ЦАГИ проведены испытания специальных теплозащитных материалов

1738
4
0

В ЦАГИ завершен большой цикл испытаний специальных теплозащитных материалов, используемых для покрытий аэрокосмических аппаратов.


Эксперименты проходили в высокоскоростной вакуумной аэродинамической трубе ВАТ-104 при температуре на поверхности моделей до 1 700 С0. В ВАТ-104 специалисты ЦАГИ моделировали полет экспериментального космического летательного аппарата с гиперзвуковой скоростью в верхних слоях атмосферы. В таких условиях атомы газов, образующих атмосферу, на поверхности материалов вступают в химическую реакцию с атомами теплозащитных покрытий, что приводит к интенсивному окислению и эрозии их поверхности.


"Мы определили каталитическую активность покрытий - это особое свойство, существенно влияющее на тепловой поток и способствующее термохимической устойчивости материала к разрушению. От каталитической активности материалов, используемых в качестве покрытий, в конечном итоге зависит эффективность тепловой защиты всего космического аппарата", - прокомментировал Борис Жестков, начальник лаборатории отделения аэротермодинамики гиперзвуковых летательных аппаратов и объектов ракетно-космической техники.


В результате испытаний специалисты ЦАГИ выдали разработчику ряд технических рекомендаций.


ЦАГИ, пресс-релиз

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Компании
Проекты
4 комментария
№0
17.11.2010 01:28
Прошёл на их сайт. результатов пока нет и врядли будут.
Конкретика очень интересует.
0
Сообщить
№0
17.11.2010 06:36
материалы новые? или речь о восстановлении утраченных технологий? или вообще о чем? не могли же космические корабли летать на материалах не прошедших испытаний
0
Сообщить
№0
17.11.2010 08:18
Цитата
материалы новые? или речь о восстановлении утраченных технологий? или вообще о чем? не могли же космические корабли летать на материалах не прошедших испытаний
У нас в России удивительная вещь - в ракетостронии давно используцют те материалы , которые в авиации только внедряют. Отрасли накак не сопряжены.
0
Сообщить
№0
17.11.2010 09:03
Это ещё что, методы из неавиационных отраслей прекрасно там применимы, во всяком случае к лёгкой авиации. Нет же делают в несколько раз дороже и менее прочно.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 04.09 22:13
  • 0
Комментарий к "Разбираем российскую стратегию Трампа (The National Interest, США)"
  • 04.09 20:29
  • 0
Комментарий к "Ультранацисты против мира: «Азов»* захватил власть на Украине"
  • 04.09 20:14
  • 167
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)
  • 04.09 20:05
  • 10384
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 04.09 15:46
  • 16
Терпение Мишустина лопнуло? Авиапрому прислали доктора – Германа Грефа
  • 04.09 05:12
  • 2
Малый с «Калибром»: как новые корабли усилят ВМФ России
  • 04.09 01:50
  • 1
Разбираем российскую стратегию Трампа (The National Interest, США)
  • 03.09 18:10
  • 1
Telegraph: армия России доказала, что она не "бумажный тигр"
  • 03.09 12:16
  • 0
Сербская осень
  • 03.09 05:48
  • 0
Комментарий к "Раскрыты подробности испытаний российского супертанка «Объект 195»"
  • 03.09 04:54
  • 0
Комментарий к "На Западе назвали важнейший созданный Россией боевой самолет"
  • 03.09 02:53
  • 1
На Западе назвали важнейший созданный Россией боевой самолет
  • 02.09 16:41
  • 1
Атомный подводный крейсер "Пермь" в море
  • 02.09 16:05
  • 1
ВКС России получили Ил-76МД-90А
  • 02.09 06:34
  • 1
Ответ на "Европе нужен собственный "путь войны" (Der Spiegel, Германия)"