Войти

Сертификация военно-транспортного самолета A-400M начнется в середине 2011 года

1618
0
0

ЦАМТО, 16 ноября. Несмотря на некоторые незначительные задержки программы летных испытаний, сертификация систем военно-транспортного самолета А-400М, включая силовую установку, должна начаться весной 2011 года, сообщает «Джейнс дифенс уикли» со ссылкой на руководство «Эрбас милитэри».


Первый опытный образец MSN001 впервые поднялся в воздух 11 декабря 2009 года в Севилье (Испания). 8 апреля состоялся первый полет второго самолета MSN002. Летные испытания третьего опытного образца MSN003 начались 9 июля в Севилье. Как ожидается, четвертый опытный образец MSN004 присоединится к программе в декабре, а пятый MSN006, сборка которого уже началась, в 2011 году. На текущий момент общий налет трех опытных образцов составляет 774 ч в 230 вылетах. Летно-испытательная программа несколько отстает от графика из-за повреждений двигателей MSN002 и MSN003, ремонт которых продлился около трех недель.


Компания недавно провела моделирование покрытия самолета льдом и планирует начать летные испытания MSN001 в реальных условиях обледенения в феврале – марте 2011 года.


Летные испытания двигателя TP400-D6 успешно завершены, имевшиеся проблемы устранены. «Эрбас милитэри» форсирует тестирование военных систем. Проверка очков ночного видения состоялась в мае, военных систем регистрации информации и поведения самолета на грунтовой ВПП – в августе. По результатам последних испытаний «Эрбас» разработал комплект, предохраняющий элементы A-400M от повреждений мелкими камнями. Первые реальные испытания на неподготовленных ВПП состоятся весной 2011 года в Германии, Испании или Великобритании.


Проверка возможности десантирования с парашютом личного состава с борта A-400M началась 4 ноября. В испытаниях приняли военнослужащие ВВС Великобритании и Франции. Прыжки осуществлялись как через дверь для десанта, так и открытую заднюю рампу с высоты 1820 м. Ранее в рамках подготовки к проверке возможности десантирования самолет выполнил полет с открытыми боковыми дверями и задней рампой. Было выявлено, что открытые боковые двери создают недопустимый уровень турбулентности и шума в пассажирском салоне. Недостаток был быстро устранен развертыванием отражателей перед боковыми дверями.


Испытания по дозаправке в воздухе планируется провести на британской авиабазе «Брайз Нортон», используя опытный образец MSN001 и самолет-заправщик VC-10. Имитируя действия в качестве акцептора, MSN001 состыкуется с VC-10 на скоростях 200-250 узлов и высотах 10000-20000 футов в целях проверки пилотажных характеристик в ходе дозаправки. В середине 2011 года планируется начать реальные испытания по перекачке топлива MSN004, в которых он будет участвовать и как самолет-заправщик и как объект дозаправки. Для этого A-400M будет оснащен двумя подкрыльевыми контейнерами дозаправки, расположенными между законцовками крыла и крайними двигателями.


В следующем году предусмотрено проведение испытаний самолета в холодных погодных условиях в Канаде или Швеции, жарких и высокогорных – в ОАЭ и Боливии.


В ходе заседания, состоявшегося 5 ноября в Тулузе, представители компаний ЕАДС, «Эрбас милитэри», а также руководители национальных ведомств по закупке вооружений семи стран-участниц программы пришли к принципиальному соглашению о заключении обновленного контракта на поставку самолетов военно-транспортной авиации A-400M. Принятые решения подлежат ратификации правительствами государств-участниц программы.


Представитель компании «Эрбас милитэри» заявил, что обновленные соглашения на поставку A-400M со странами участницами программы планируется подписать к концу 2010 года.


Как ожидается, первый серийный самолет MSN007 будет передан ВВС Франции в 2013 году, еще 7 – в 2014 году. Всего, Франция закупит 50 самолетов на сумму 8,4 млрд евро. По информации агентства «Рейтер», Германия сократит количество закупаемых A-400M на семь единиц, переоформив их поставку в опцион. Великобритания приобретет 22 самолета вместо 25 ед.


Таким образом, общий перечень заказов на A-400M будет выглядеть следующим образом: Германия (53 ед.), Франция (50 ед.), Испания (27 ед.), Великобритания (22 ед.), Турция (10 ед.), Бельгия (7 ед.), Люксембург (1 ед.), Малайзия (4 ед.).

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 02.11 16:29
  • 5359
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 02.11 15:22
  • 1
Способен ли китайский танк «Тип 99» превзойти М1 «Абрамс» или российский Т-90? (The National Interest, США)
  • 01.11 21:17
  • 3
"Удары неизбежны". Пентагон нащупал "слабость" в российской обороне
  • 01.11 13:59
  • 0
Вашингтон берется за Босфор и Дарданеллы
  • 01.11 05:48
  • 1
На Западе оценили «революционную» ракету Ирана
  • 01.11 04:24
  • 1
Глава МИД Армении: у нас с Россией есть разногласия, но у стран крепкие экономические связи
  • 01.11 02:58
  • 1
Правительство Марокко близко к закупке самолетов ВТА C-390 "Миллениум"
  • 31.10 12:10
  • 0
Отчаяние Киева: удар по Беларуси
  • 31.10 08:52
  • 1
NYT: США готовятся к возможной войне с КНР, изучая опыт украинского конфликта
  • 31.10 08:39
  • 4
Даже с ограниченными возможностями Зеленский продолжает искать для Украины путь вперед (The New York Times, США)
  • 31.10 03:26
  • 1
В США рассказали о неожиданной роли бомбардировщика B-21
  • 31.10 03:16
  • 0
К вопросу о "мировой истории войн", и не только. Часть 3.
  • 31.10 01:16
  • 0
К вопросу о "мировой истории войн", и не только. Часть 2.
  • 31.10 00:07
  • 0
К вопросу о "мировой истории войн" :), и не только. Часть 1.
  • 30.10 17:52
  • 1
Российские подлодки класса "Борей" — пожалуй, лучшие на планете (The National Interest, США)