Войти

Ульяновский авиастроительный завод переходит на выпуск тяжелых транспортных самолетов

3709
21
+1

УЛЬЯНОВСК, 14 ноября. (ИТАР-ТАСС). Ульяновский завод "Авиастар-СП" планирует к 2016 г. полностью перейти на выпуск тяжелых транспортных самолетов, в первую очередь Ил-476, сообщил в субботу генеральный директор предприятия Сергей Дементьев.


По его словам, "в октябре 2011 г. на сертификационные испытания передадут первый образец этого лайнера". "Вся подготовка к производству должна завершиться в 2013 г., а к 2015 г. поставлена задача выйти на мощность 10 самолетов Ил-476 в год", - подчеркнул Сергей Дементьев.


Кроме того, "Авиастар-СП" выбран основной производственной площадкой для реализации совместного российско-индийского проекта по производству нового лайнера МТА. Уже начата работа с индийской стороной. Первый летный образец самолёта планируется выпустить к 2015 г.


На предприятии также реализуется программа по глубокой модернизации самолетов Ан-124 "Руслан" для министерства обороны РФ. До 2020 г. должны быть модернизированы около 20 "Русланов".


Кроме того, по словам Сергея Дементьева, руководство объединенной авиастроительной корпорации продолжает взаимодействие с Правительством РФ по вопросам возобновления серийного производства модернизированной версии воздушного судна Ан-124 "Руслан". Завод может выпускать до трех самолетов этой модификации ежегодно.


До 2016 г. планируется производить лайнеры Ту-204СМ. В декабре на сертификационные летные испытания будет передан первый самолет этой серии. В настоящее время в разной степени готовности на предприятии находится 5 таких лайнеров, 3 из них уже переданы в цех окончательной сборки.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
26.04.2013
"Важно, чтобы желания потенциальных поставщиков совпадали с их возможностями"
26.04.2011
Новая витрина российского авиапрома
29.09.2010
"Наша основная компетенция - сборка транспортных самолетов"
19.01.2010
А.Федоров: "Для ОАК 2009 г был очень непростым"
19.08.2009
Грузовик особого назначения
08.04.2009
"Мы возвращаем культуру серийного производства"
21 комментарий
№0
16.11.2010 09:59
Возобновления производства Ан-124 не будет.США обзавелись 220 С-17.А еще у них 105 С-5 "Галахи".Это перебор,столько не надо.Принаята програма модернизации "Галакхи",увеличения грузоподьемности на 30 %,то бишь до 150 тн.При этом 22 самолета продадут,сдадут в аренду частникам.До сих пор у "Руслана" конкурентов небыло,а потрбность в его услугах стремительно росло.От суда планы о приобретении 40-50 новых.
0
Сообщить
№0
16.11.2010 10:13
Кроме того, МАК "Ильюшин" разработала модернизированный проект Ил-476 с новым крылом, авионикой и с пермскими двигателями ПС-90А-76. Первый опытный Ил-476 должен быть собран на "Авиастар-СП" в 2010-2011 годах, а к 2015 году эта машина должна полностью заменить старые версии "Илов". До 2015 года ОАК планирует собрать в Ульяновске не менее 25 Ил-476.


https://vpk.name/news/15618_il_mezhdu_proshlyim_i_budushim.html
--------------------------
Опять двадцать пять.Двигатели ПС-90 в Европе запрешены.Зачем делать бракованyю вещь?Китаи начал производство собственного транспортника,Индия купила С-17.В Европу нельзя.
0
Сообщить
№0
16.11.2010 10:30
Двигатели ПС-90 в Европе запрешены.Зачем делать бракованyю вещь?

Хм. То что двигатель не проходит по европейским нормам шума (фактически заградительная пошлина, как и большинство "европейских стандартов"), еще не значит что он бракованный. Для ВТО прекрасно подойдет, а Европа - далеко не весь мир.
0
Сообщить
№0
16.11.2010 10:45
А не проще купить лицензию и целыи завод на современныи мощныи двигатель?т.Сталину не зазорно было купить Магнитку,Форд,Раит Циклон.
0
Сообщить
№0
16.11.2010 10:55
Eimis, это ж не пассажирский, если и полетит в Европу, то десант бросать ;) А ставить на военный вражеские двигатели - не серьёзно. Возможно примерно так рассуждали. :)
А у Сталина не было выбора - или купить за границей, или совсем без ничего быть.
0
Сообщить
№0
16.11.2010 11:01
Хе... Ну будет Великая Депрессия как в 30е, да всякие поправки Джексона-Веника отменят, КОКОМ разгонят, так сразу ПраттЭндУитни купим, не сумлевайтесь.
0
Сообщить
№0
16.11.2010 11:07
Ну тогда поменеите Литвиненко с полонием 210 на Ролс-Роис Арабаса.
0
Сообщить
№0
16.11.2010 11:16
Ролс-Ройс дрянь. Как раз недавно отказал на новом аэрбасе 380м
0
Сообщить
№0
16.11.2010 11:34
Eimis

Опять двадцать пять.Двигатели ПС-90 в Европе запрешены.
=====
А кто запретил?- Тормоза из прибалтики;)
ПС-90А имеет сертификат о соответствии нормам ИКАО 2008 года по эмиссии и обеспечивает всем самолетам на которые устанавливается соответствие нормам ИКАО на шум самолетов, в том числе и последним - по главе 4)))
Вот так-то!
0
Сообщить
№0
16.11.2010 11:36
Насколько я понял Элмис имел ввиду ПС90А-76.
0
Сообщить
№0
16.11.2010 11:40
если все продолжится в таком духе, то через несколько лет мы получим еще один мощный, отмодернизированный авиазавод с новыми(модернизированными самолетми) из ил-476 надо сделать новый ДРЛО и заправщик. Перспективы Авиастара большие:)
0
Сообщить
№0
16.11.2010 11:43
Eimis

Возобновления производства Ан-124 не будет.США обзавелись 220 С-17.А еще у них 105 С-5 "Галахи".Это перебор,столько не надо.Принаята програма модернизации "Галакхи",увеличения грузоподьемности на 30 %,то бишь до 150 тн.При этом 22 самолета продадут,сдадут в аренду частникам.До сих пор у "Руслана" конкурентов небыло,а потрбность в его услугах стремительно росло.От суда планы о приобретении 40-50 новых.
===
Будет!Медвед распорядился построить 20 Ан-124 для МО.
Ещё 20 закажет «Волга-Днепр» и «Полет» +  5-10 Украина
Этого достаточно для серии))
0
Сообщить
№0
16.11.2010 11:48
Hazzard

Насколько я понял Элмис имел ввиду ПС90А-76.
====
Самолеты Ил-76ТД-90 (+Ил-476)с двигателями ПС-90А-76 полностью соответствуют требованиям ИКАО и могут беспрепятственно совершать полеты в Европу и Северную Америку.
Двигатель ПС-90А-76 - модификация двигателя ПС-90А, предназначен как для ремоторизации существующих самолетов Ил-76, так и для постановки на новые модификации этого самолета. ПС-90А-76 отвечает нормам ИКАО-2008 (поправка №5) по эмиссии вредных веществ и обеспечивает соответствие эксплуатируемых самолетов современным и перспективным требованиям по шуму.
http://www.avid.ru/pr/mass-media/135/
0
Сообщить
№0
16.11.2010 11:54
ПС-90А-76 отвечает нормам ИКАО-2008 (поправка №5) по эмиссии вредных веществ и обеспечивает соответствие эксплуатируемых самолетов современным и перспективным требованиям по шуму.

Недавно значит сертифицировали. Давненько я делами у мужиков не интересовался.
0
Сообщить
№0
16.11.2010 15:07
На тои неделе Хот Берд Сат ТВ "РБК"/ру/показала интервю с ген. директором "Волга -Днепр."Он высказал желание приобрести 20"Русланов"и 10 Ил-76 с западными двигателями ибо  с Пермскими их в Европу не пускают.У них один такои ремоторизированныи.От безвыходности они присматривают к таранспортным Арабасам подобнои грузоподьемности.
До сих пор"Руслан" с перевозкои болшегабаритных грузов справлялся.В скором будуюшем появится равноценныи конкурент.На обоих работы не будет.Ни один банк"Волга-Днепру" не даст денег на заказ Ан-124.Грузов ему не будет.
0
Сообщить
№0
16.11.2010 16:34
Eimis

На тои неделе Хот Берд Сат ТВ "РБК"/ру/показала интервю с ген. директором "Волга -Днепр."Он высказал желание приобрести 20"Русланов"и 10 Ил-76 с западными двигателями ибо с Пермскими их в Европу не пускают.У них один такои ремоторизированныи.
===
Угу, надёжный источник-ОБС.
МИНИМУМ 2;)
В конце августа самолет будет передан авиакомпании «Волга-Днепр». Это уже второй самолет Ил-76ТД-90ВД у авиакомпании. Первый самолет Ил-76ТД-90ВД (бортовой номер 76950) с пермскими двигателями ПС-90А-76 авиакомпания «Волга-Днепр» приобрела год назад.

По словам генерального директора авиакомпании «Волга-Днепр» Геннадия Пивоварова, ввод в эксплуатацию самолета Ил-76ТД-90ВД, соответствующего всем современным требованиям ИКАО, позволил серьезным образом увеличить объемы перевозок рамповыми самолетами Ил-76 и значительно расширил географию полетов. «Ил-76ТД-90ВД получил доступ на ранее закрытые для него аэродромы Западной Европы, Австралии и Японии, а в начале 2007 г. совершил первый за последние семь лет рейс в Соединенные Штаты».

По словам генерального директора авиакомпании «Волга-Днепр» Геннадия Пивоварова, ввод в эксплуатацию самолета Ил-76ТД-90ВД, соответствующего всем современным требованиям ИКАО, позволил серьезным образом увеличить объемы перевозок рамповыми самолетами Ил-76 и значительно расширил географию полетов. «Ил-76ТД-90ВД получил доступ на ранее закрытые для него аэродромы Западной Европы, Австралии и Японии, а в начале 2007 г. совершил первый за последние семь лет рейс в Соединенные Штаты».
http://aviaprom.rosprom.org/newsavia.html?did=46
ЗАКАЗАЛИ ЕЩЁ 3 Ил-76ТД-90ВД ))
Один из ЗАКАЗА уже получили В ЭТОМ году))
0
Сообщить
№0
16.11.2010 17:23
Один Ил-76 по Европам летает,один.Остальные в Китаи.Не понял,а врать ген.директору на весь мир какои резон?
Правильно-он и говорил:10 закажем на Европу.Подзарез нужны им самолеты на 50 тн.
0
Сообщить
№0
16.11.2010 18:14
Eimis

Один Ил-76 по Европам летает,один.Остальные в Китаи.Не понял,а врать ген.директору на весь мир какои резон?

Правильно-он и говорил:10 закажем на Европу.Подзарез нужны им самолеты на 50 тн.
====
ВАС МОЖЕТ НАКОРМИЛИ СТАРЬЁМ)).... ЧТОБ ВЫ НЕ РАССТРАИВАЛИСЬ;)
Я вам СПЕЦИАЛЬНО ДАЛ сцылку на того же генерального директора авиакомпании «Волга-Днепр» Геннадия Пивоварова))
СЕЙЧАС ЛЕТАЮТ 3 Ил-76ТД-90ВД
(бортовой номер: 76950,76951,76952)
ВО ВСЕ СТРАНЫ)))
0
Сообщить
№0
16.11.2010 19:06
Больше надежд у нас связано с программой глубокой модернизации Ил-76. Мы уже эксплуатируем три самолета новейшей модификации Ил-76ТД-90ВД, построенных в Ташкенте (ТАПОиЧ. — РБК daily). Эти самолеты, в отличие от прежней версии, не имеют ограничений на полеты в США и ключевые страны Европы. Постройку еще двух Ил-76ТД-90ВД мы начали финансировать вместе с ОАК («ОАК — Транспортные самолеты». — РБК daily). И планируем их получить в ближайшие два года.
Читать полностью: http://www.rbcdaily.ru/2010/11/16/industry/527970
Каюсь.Я не прав.Видать оглох,когда телевизор смотрел.Рад что,таки, довели многострадальныи ПС-90 до мировых стандартов.Нет смысла лазит на саиты ИКАО и проверять,что они сертифицировали.
0
Сообщить
№0
16.11.2010 19:18
Рад что,таки, довели многострадальныи ПС-90 до мировых стандартов

Дак давно уж.
0
Сообщить
№0
16.11.2010 19:28
Ну так кокого черта Ту 204 загубили?Я думал двигателя ПС-90 хх виноваты.Он иделаьныи и по дальности и по вместимости для просторов РФ.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 19.04 14:50
  • 912
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 19.04 14:44
  • 116
Конкурента российского Су-75 из Южной Кореи впервые представили на выставке
  • 19.04 14:04
  • 99
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 19.04 12:18
  • 17
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 19.04 11:50
  • 13
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 19.04 11:40
  • 1
Новый участник в битве за Арктику
  • 18.04 19:22
  • 18
Первую летную ракету-носитель "Ангара-А5" отправили для испытаний на космодром Восточный
  • 18.04 19:04
  • 110
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 18.04 18:25
  • 12
Британская ПВО может и не выдержать первого удара России (The Telegraph UK, Великобритания)
  • 18.04 17:34
  • 2702
Как насчёт юмористического раздела?
  • 18.04 15:42
  • 1
Сергею Шойгу в парке "Патриот" представили более 30 перспективных образцов вооружения и техники
  • 18.04 15:29
  • 0
Кипящий «котёл» Закарпатья остужать никто не собирается
  • 18.04 13:38
  • 1
Норвегия может приобрести фрегаты класса "Тип-26"
  • 18.04 11:46
  • 74
Членство в НАТО в обмен на территорию. Зачем Армения проводит военные учения с США
  • 18.04 09:59
  • 2
Следующий пуск тяжелой "Ангары" с космодрома Восточный состоится в 2027 году - Борисов