Войти

Шойгу: Авиацию ДОСААФ необходимо возродить в сжатые сроки

1312
14
+2
Самолет Ан-2
Самолет Ан-2.
Источник изображения: © Flickr / Dmitry Terekhov

Необходимо возродить авиацию ДОСААФ, а также улучшить управление имущественными и производственными комплексами оборонного общества, заявил министр обороны РФ Сергей Шойгу на заседании Наблюдательного совета ДОСААФ России.

Кроме того, важно отрегулировать взаимодействие с образовательными структурами, серьезно улучшить кадровый состав ДОСААФ, и эти задачи необходимо решить в самые сжатые сроки, добавил он.

Министр обороны также отметил, что в работе ДОСААФ по профессиональному обучению молодежи есть улучшения. По его словам, в этом году по 14 военно-учетным специальностям было подготовлено более 25 тысяч призывников. Около 300 тысяч допризывников получили востребованные в регионах массовые технические профессии.

Шойгу напомнил, что военно-патриотическая работа ДОСААФ была организована с акцентом на 75-летие Победы в Великой Отечественной войне, общее количество мероприятий с мая 2019 года по ноябрь 2020 года превысило пять с половиной тысяч, охват аудитории в основном допризывной молодежи составил около семи миллионов человек.

Крайне важно, по мнению министра, то, что началась совместная работа ДОСААФ и "Юнармии". "В деятельности юнармейского движения активно участвует Ассоциация военно-патриотических клубов ДОСААФ, объединяющая более 30-ти тысяч юнармейцев", - отметил он.

Шойгу подчеркнул, что необходимо в ближайшее время активно включиться в работу центров военно-патриотического воспитания "Авангард". При этом ДОСААФ уже активизировал работу с органами военного управления Минобороны, а также освоил новые формы взаимодействия с допризывной молодежью и в целом выполнил поставленные Министерством обороны задачи.

Напомним, что в декабре прошлого года состоялся V Съезд ДОСААФ России, который утвердил стратегию развития оборонного общества на 2020-2024 годы.


Александр Степанов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Компании
Проекты
Похожие новости
09.11.2017
Выступление Министра обороны России Сергея Шойгу на заседании Коллегии Министерства обороны
08.11.2017
Шойгу: неядерные силы РФ к 2020 году смогут полностью обеспечивать безопасность страны
08.11.2017
Сергей Шойгу: доля современного оружия в российской армии возросла до 58,9%
09.11.2015
Три ударных года Сергея Шойгу
25.07.2014
Министр обороны России совершил рабочую поездку в воинские части РВСН, дислоцированные в Ивановской области
29.04.2013
Российские вертолеты завоевывают Южную Америку
14 комментариев
№1
19.11.2020 02:19
Авиация это наиболее сложное и затратное направление.
Попытки ускоренного развития "на пустом месте" или на "старых развалинах ДОСААФ"  в первую очередь столкнутся с дефицитом квалифицированных кадров и отсутствием отечественных учебных и учебно-тренировочных самолётов и вертолётов.

"кадровый голод" в авиации существует не только среди пилотов, а в ещё большей степени проявляется среди инженерно-технических специалистов и ликвидировать его нужно  путём первоочередного  создания авиационных учебных центров ДОСААФ при "авиационных" военных и гражданских вузах,
а в крупных мегаполисах (Москва и Питер) единых учебно-тренировочных центров ДОСААФ для нескольких ВУЗов.
Москва:
- МАИ
- Московский государственный технический университет гражданской авиации
- Московский государственный технический университет им. Н.Э. Баумана
- Академия гражданской защиты МЧС России
- Военная академия ракетных войск стратегического назначения им. Петра Великого
- Государственный университет «Дубна»

Питер:
- Военно-космическая академия имени А. Ф. Можайского
- Балтийский государственный технический университет «ВОЕНМЕХ» имени Д. Ф. Устинова
- Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации
-Санкт-Петербургский государственный университет аэрокосмического приборостроения

- Иркутский национальный исследовательский технический университет
-Иркутский филиал Московского государственного технического университета гражданской авиации
- Новосибирский государственный технический университет
- Самарский национальный исследовательский университет имени академика С.П. Королева
- Донской государственный технический университет
-Ростовский филиал Московского государственного технического университета гражданской авиации
- Уфимский государственный авиационный технический университет
- Военно-воздушная академия им. проф. Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина г. Воронеж
- Рыбинский государственный авиационный технический университет имени П. А. Соловьёва
- Жуковский филиал «Стрела» Московского авиационного института (национального исследовательского университета)

В этих учебных заведениях есть высококлассные специалисты, учебная и техническая база, студенты изучающие  "авиационные" специальности, аэродинамику, авионику, двигатели, навигацию.....
Осталось только дать  студентам через учебные авиационные центры ДОСААФ созданные при ВУЗах  реальную возможность прикоснуться к небу и "живым" самолётам   и из них начнут рождаться новые Королёвы, Мили, Камовы, Туполевы,  Ильюшины, Сухие, Лавочкины...
+2
Сообщить
№2
19.11.2020 04:56
Первым делом готовить операторов БЛА, тысячи, во вторых часть из них с правом на пилотов вертолета типа Ка-226 и Як-152. В войну мл.летёх готовили три месяца и на фронт.
0
Сообщить
№3
19.11.2020 09:32
Цитата, ЗНШ сообщ. №2
ервым делом готовить операторов БЛА, тысячи

В программу  подготовки лётчиков и технарей по обслуживанию авиационной и аэродромной техники  также можно ввести ВУС -оператор БЛА
+2
Сообщить
№4
19.11.2020 11:13
Если уж и мечтать, то операторов БЛА можно готовить и на базе гражданских ВУЗов на военной кафедре. Однако стоит заметить, что для этого нужны комплексы виртуального обучения, а так же примитивные и недорогие аппараты. А если заходить ещё глубже, то надо начинать со школы и кружков авиамоделирования.
0
Сообщить
№5
19.11.2020 12:19
Для тренировки и подготовки авиаторов - парашютистов для ДОСААФ , предлагал ставить на небоскрёбах (на крышах) , и на вершинах высоких гор , или  скал ставить ; маятниковые качели ( лупинг или лопинг) в высоту от 3 до 10 метров и выше . При сильном раскачивании качели - на пике при взлёте  качели парашютист прыгает , парит ,  раскрывает парашют приземляется . А начинать на земле во дворах и в залах для выработки смелости ребят (с двух сторон качели ставить маты или батут) : при сильном раскачивании качели - на пике при взлёте качели человек прыгает , делает сальто (или нет) приземляется на мат или на батут  , или  в бассейне , на реке , на озере , на море : при сильном раскачивании качели - на пике при взлёте качели человек прыгает , делает сальто и правильно ныряет в воду . Правительство Республики Алтай даже не ответила , отказала .
-1
Сообщить
№6
19.11.2020 12:52
Цитата, штурм сообщ. №3
В программу  подготовки лётчиков и технарей по обслуживанию авиационной и аэродромной техники  также можно ввести ВУС -оператор БЛА
В США бывшие летчики иду в операторы   БЛА.
0
Сообщить
№7
19.11.2020 14:23
Цитата, штурм сообщ. №1
Осталось только дать  студентам через учебные авиационные центры ДОСААФ созданные при ВУЗах  реальную возможность прикоснуться к небу и "живым" самолётам   и из них начнут рождаться новые Королёвы, Мили, Камовы, Туполевы,  Ильюшины, Сухие, Лавочкины...
На лозунги 50-ти летней давности похоже. Уж не обижайтесь.
В МАИ есть "тоска" - АТСК "МАИ". Студенты 1-го факультета там лётную практику проходили. Оздоровительно-учебный центр МАИ «Алушта»....Ежегодно в лагере проходят летнюю практику студенты ряда факультетов МАИ. . Уж не знаю, как сейчас, но раньше на 608 кафедре (специальность ДСА) народ там тоже практику проходил. Сын вот мой тоже там побывал. SolidWorks осваивал и отдыхал. Есть свой тир.
Только это всё красивая вывеска. Тир, например, жив только благодаря энтузиазму ребят и руководителя.
В МГТУ тоже тир есть. Команда сильная в моё время была. У МЭИ тоже. Ну про РГУФК я и не говорю
+1
Сообщить
№8
19.11.2020 14:27
Цитата, ID: 19873 сообщ. №5
А Вы сами прыгаете с парашютом?

Цитата, q
Бэйсеры - это опустившиеся парашютисты - денег на подъём нет, вот и прыгают с чего попало.
Это шутка такая в среде скайдайверов...;)
+1
Сообщить
№9
19.11.2020 14:32
Цитата, ЗНШ сообщ. №2
В войну мл.летёх готовили три месяца и на фронт.
Выживали в первом бою, правда, единицы.
В СССР были УАЦ. Такая альтернативная служба в армии. У нас в городе летали на Л-29.
+1
Сообщить
№10
19.11.2020 14:48
Цитата, ID: 19873 сообщ. №5
А начинать на земле во дворах и в залах для выработки смелости ребят
Да, собственно, на некоторых аэродромах сохранились тросовые горки:

А вообще вот неплохой себе тренажёр:

Реально помогает научиться в потоке держаться.
Цитата, ID: 19873 сообщ. №5
предлагал ставить на небоскрёбах (на крышах) , и на вершинах высоких гор , или  скал ставить ; маятниковые качели ( лупинг или лопинг) в высоту от 3 до 10 метров и выше . При сильном раскачивании качели - на пике при взлёте  качели парашютист прыгает , парит ,  раскрывает парашют приземляется .
Кхм... По мне так лучше уж так:

А про воспитание смелости... Вот помню свой мандраж на тросовой горке... С самолёта как-то полегче первые прыги были...)
+3
Сообщить
№11
Удалено / По просьбе автора
№12
19.11.2020 15:00
Цитата, VK сообщ. №11
Возьмусь утверждать, что в ряде аспектов это проще, чем освоить вождение автомобиля где-нибудь на улицах Москвы.
) В небе дебилов несколько поменьше...;)
+6
Сообщить
№13
19.11.2020 20:55
Цитата, q
Необходимо возродить авиацию ДОСААФ
Полностью отечественного двигателя для Як-152 пока так и нет :(

Когда встал вопрос о поиске прототипа для создания современного авиационного поршневого двигателя, выбор пал на линейку моторов, разработанных для единой модульной платформы «Кортеж». Это самый современный поршневой двигатель в стране, он очень хорош, а главное – все права на его производство принадлежат России. Мы взяли первую, восьмицилиндровую версию этого двигателя, договорились с НАМИ и в рамках отдельной НИР создали из автомобильного двигателя 500-сильный авиационный поршневой – АПД-500. Мелкосерийное производство автомобильных двигателей в НАМИ уже налажено, пока там есть импортные компоненты, но при крупносерийном производстве все станет выгодно производить в России. В следующем году начнем подготовку к летным испытаниям. После этого двигатель будет уже на пятом-шестом уровне готовности технологий и можно открывать достаточно быстрый и нерисковый этап опытно-конструкторских работ для подготовки запуска АПД-500 в серию.
Цитата, штурм сообщ. №1
"кадровый голод" в авиации
Времена изменились.

Михаил Гордин, генеральный директор ЦИАМ имени П. И. Баранова:
Вспомним, как развивалась малая авиация в СССР. ДОСААФ, «Комсомолец – на самолет!» – это же было напрямую связано с необходимостью иметь большое количество пилотов. Сейчас государственной потребности в этом нет по простой причине – стране и армии такое количество летчиков, как раньше, просто не требуется. Была бы такая нужда на государственном уровне – было бы и финансирование, а значит, и производство.
Цитата, ash сообщ. №12
В небе дебилов несколько поменьше
Дебилов везде примерно одинаково, но думается что на Западе пилот-любитель отчетливо понимает, что за нарушением установленных правил неминуемо и быстро последует жесткое наказание. Что будет у нас, если разрешат свободную покупку ЛА и свободные полеты всем подряд - страшно представить.

P.S.
+1
Сообщить
№14
19.11.2020 23:09
Цитата, ash сообщ. №10
А про воспитание смелости... Вот помню свой мандраж на тросовой горке... С самолёта как-то полегче первые прыги были...)

"Провал" в "ограниченном пространстве" (это я насчет "крыш" и "скал")- это для многих (и для меня тоже) гораздо страшнее, чем "простор".  Прыжок из двери самолета (и "свободное падение" после этого - до открытия парашюта) - ерунда, сужу по собственному (небольшому) опыту. Одно удовольствие, в отличие от карабканья по "открытой" вертикальной лестнице. Или "развлечения" на крутых аттракционах, типа "катапульты" (или "рогатки").  :)
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 27.11 11:49
  • 1
Новая российская космическая станция сможет иметь экипаж до четырех человек - РКК "Энергия"
  • 27.11 11:46
  • 10
Описан сценарий возможной войны за Крым с США
  • 27.11 11:36
  • 65
Огневая мощь свободы
  • 27.11 10:59
  • 1
Шмель научит дроны, как пролезть в игольное ушко
  • 27.11 10:55
  • 3
Haber7 (Турция): подписи поставлены. Стал известен первый зарубежный покупатель Су-57
  • 27.11 10:54
  • 1
Российская РЛС "Прима" для обнаружения самолётов-невидимок выходит на мировой рынок
  • 27.11 10:47
  • 1
Российский федеральный ядерный центр показал президенту РФ компьютерную модель воздушно-космической обороны
  • 27.11 10:40
  • 1
США лишают российские самолеты иностранных комплектующих
  • 27.11 10:03
  • 2
"Мы откатываемся": чем Россия может заменить МКС
  • 27.11 08:00
  • 350
Доездился: Илону Маску грозит финансовый крах
  • 27.11 07:38
  • 23
С прицелом на Москву: США разместят ядерные ракеты в Европе
  • 27.11 02:28
  • 3
Танковый погром: БПЛА "Байрактар ТБ2" уничтожили 56 карабахских Т-72
  • 26.11 23:52
  • 64
Российским «Стерегущим» предрекли потопление
  • 26.11 23:24
  • 9
Видео: F-35A произвел испытательный сброс новой ядерной бомбы на сверхзвуковой скорости
  • 26.11 20:17
  • 2
Система ПВО Украины. Почему Украине нечем сбивать беспилотники? (Деловая столица, Украина)