Войти

Вторая китайская палубная авиагруппа

2371
0
0

Оригинал взят у коллеги naval_manual в Вторая китайская палубная авиагруппа

Рука на пульсе.

Надо бы выгулять один из юзерпиков, благо, повод появился. На днях в Китае была "сертифицирована" вторая палубная авиагруппа. Сообщение об этом прошло практически незамеченным - на фоне вот этого всего в новостях. Между тем, событие, конечно, важное. Главное - в коротком, но ёмком видео:

Поскольку не все читают на английском, перескажу: на днях (видимо, в начале ноябре) пилоты второй китайской авиагруппы сдали зачёт в Бохайване - нам, любителям русско-японской истории, этот кусок Жёлтого моря более известен как Печилийский залив. Принципиально важно следующее: пилоты новой авиагруппы проходили подготовку для полётов с палубы с молодых кадетских ногтей, по новой программе. Первая авигруппа была набрана из уже состоявшихся лётчиков ВВС (пишут именно про ВВС, хотя, возможно, речь идёт о пилотах морской авиации ВМС НОАК), которые проходили программу переподготовки. Новые пилоты моложе - им нет тридцати - и, как утверждается, новая программа позволила сократить время подготовки, повысив её эффективность (что бы ни скрывалось за этим расплывчатым словом).

Понятно, что китайцы гордятся, и есть чем. Тем не менее, в таких случаях опытный наблюдатель должен добавить дёгтя, показав внимательность и ум. Для начала замечу, что китайцы стали замазывать бортовые номера самолётов - что, впрочем, получается через раз. Самолёты первой авиагруппы имели номера в пределах 100...125, самолёты второй лишились единички в начале номера. Сам факт цензуры представляется любопытным, хотя и не очень понятно, что хотят скрыть китайцы. Возможно, как раз тот факт - не указанный в явном виде - что это вторая (а не, скажем, третья) авиагруппа. Между тем, это можно говорить относительно уверенно, самолёты с "десятыми" номерами впервые появились в кадре относительно недавно, других серий номеров пока не было.

Во-вторых, любопытно, что зачёт новые пилоты сдавали на "Ляонине", а не на торжественно введённом в строй в прошлом декабре "Шаньдуне". Это ещё более любопытно потому, что в сентябре появились сообщения о первых в истории китайского флота учениях с участием пары авианосцев. Получается, что на этих учениях у китайцев была только одна полноценная авиагруппа. Тот факт, что вторая авиагруппа была "сдана" флоту почти на год позже второго авианосца, сам по себе может и не быть свидетельством "некоторых проблем" - но, в сочетании с сентябрьскими сообщениями, вызывает известный скепсис.

Впрочем, иначе и быть не могло. Сравнение авианосной истории с покупкой ишака может показаться избитым, но против фактов не попрёшь - ишака купить проще. И, рискну предположить, китайцев ещё ждут новые принципиальные проблемы. В одном из англоязычных сообщений по поводу радостного события приведены интересные детали: у переученных пилотов базовой авиации сохраняются некоторые мышечные навыки, неуместные на палубе, в частности, они привыкли сбрасывать газ при посадке, в то время как палубному пилоту этого делать нельзя. Частность, подчёркивающая общность: учиться всегда лучше, чем переучиваться. Принципиальная же проблема возникает потому, что третий и четвёртый китайские авианосцы, как говорят, будут отличаться от "Ляонина" и "Шаньдуна" наличием катапульт. А это значит, что китайцам снова придётся менять программу подготовки пилотов.

Более того, китайская палубная авиация может попасть в "ловушку "Сорю"и "Хирю"". В своё время японцы, получившие два новых маленьких авианосца, во многом вынужденно пришли к концепции "два корабля - одна авиагруппа". Палубы "Хирю" и "Сорю" не позволяли разместить в готовности к старту все ударные самолёты, помещающиеся в ангарах. Поскольку сами ангары были закрытыми - и в них нельзя было прогревать двигатели - обеспечить своевременный подъём всей авиагруппы в два "споттинга" тоже не получалось. Единственным решением стало "объединение усилий" - один авианосец поднимал в воздух торпедоносную эскадрилью, другой - бомбардировочную, что позволяло относительно быстро создать полноценную ударную группу. Это, с одной стороны, позитивно сказалось на развитии японской авианосной доктрины, поскольку способствовало развитию методов массирования палубной авиации. С другой стороны, возникли и проблемы - снизилась гибкость использования палубной авиации, выход из строя одного корабля или его авиагруппы нарушал целостность дивизии (см. "Сёкаку", "Дзуйкаку" и Мидуэй).

Таким образом, технические особенности кораблей наложили отпечаток на доктрину использования палубной авиации, и эта доктрина не менялась несмотря на то, что для новых (и старых) кораблей тех же технических ограничений уже не было. Нечто подобное может случиться и с китайской палубной авиацией: к моменту, когда в строй вступит первые корабль с катапультами, китайский флот накопит большой и специфический опыт использования кораблей к трамплинами, который будет закреплён в умах офицеров, доросших до командных позиций - и закреплён в руководящих документах. Что может привести к "недоиспользованию" потенциала катапульт.

Впрочем, всё сказанное не исключает главного: китайцы опять демонстрируют. И за этими демонстрациями следить по-прежнему очень интересно.

P.S. Для ценителей - чуть более полное видео на китайском. В этом видео есть ночная посадка - очень редкий кадр с китайской палубы. Но нету уверенности в том, что это снято сейчас.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 24.04 05:30
  • 0
Ответ на "Крошечный российский эксклав демонстрирует мощь на задворках НАТО (The Wall Street Journal, США)"
  • 24.04 02:08
  • 0
Ответ на "Украинский ТГ-канал пишет, что в Кремле якобы уже подготовили списки возможных объектов Украины для нанесения удара «Орешником»"
  • 24.04 00:26
  • 0
Ответ на "Балканский форпост"
  • 23.04 21:37
  • 8583
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 23.04 18:21
  • 0
Ответ на "Кто в Европе больше всех боится «Запада» и почему?"
  • 23.04 17:25
  • 0
Неприкрытая загадка на Балканах
  • 23.04 17:13
  • 0
Кто в Европе больше всех боится «Запада» и почему?
  • 23.04 08:47
  • 37
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 23.04 01:06
  • 1
Ответ на "В США оценили способность России сбить B-21"
  • 22.04 18:02
  • 0
Ответ на "Кто слишком долго ищет врагов, в конце концов, их находит"
  • 22.04 17:14
  • 0
Кто слишком долго ищет врагов, в конце концов, их находит
  • 22.04 16:53
  • 0
Балканский форпост
  • 22.04 10:55
  • 1
Украинский ТГ-канал пишет, что в Кремле якобы уже подготовили списки возможных объектов Украины для нанесения удара «Орешником»
  • 22.04 01:50
  • 0
По поводу "Стало известно о планах доверить SpaceX создание «Золотого купола» для США"
  • 21.04 21:27
  • 0
Да при чем тут танки, господи! Ответ на "Все украинские танки почти уничтожены: сможет ли западная помощь спасти положение? (19FortyFive, США)"