Lockheed Martin создаст новую противокорабельную ракету

Разделы: Ракетные комплексы и артиллерия, Рынки и сотрудничество, Состояние и перспективы ОПК, Новые разработки

2482

Американская компания Lockheed Martin получила контракт Управления перспективных разработок министерства обороны США (DARPA) на создание новой противокорабельной ракеты большой дальности, сообщает Reuters. Сумма сделки составила 157,7 миллиона долларов. Как ожидается, разработка ракеты завершится через 2,5 года.

Основной целью проекта является создание противокорабельной ракеты морского базирования, которая была бы способна поражать корабли противника "на значительном расстоянии". Работы будут вестись инженерами Lockheed Martin совместно со специалистами DARPA и Управления морских исследований ВМС США. Как ожидается, проект будет завершен к апрелю 2013 года.

Подробности проекта новой противокорабельной ракеты не приводятся. В частности, не известны ожидаемые скоростные параметры ракеты, ее дальность, а также предполагаемые носители - корабли или подводные лодки.

Наиболее известными американскими противокорабельными ракетами большой дальности, принятыми на вооружение в настоящее время, являются RGM-84 Harpoon и RGM-109B Tomahawk. Эти ракеты способны поражать надводные объекты на расстоянии 140 и 2500 километров соответственно. Скорость их полета составляет около 880 километров в час. Обе ракеты могут запускаться борта кораблей или подводных лодок.

Права на данный материал принадлежат Lenta.ru
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
Оригинал публикации

В новости упоминаются

Страны

Продукция

Компании

Похожие новости

20.04.2016

Залп-реванш

12.02.2014

Меньше, но дороже

10.07.2013

LRASM: Long-Range Anti-Ship Missile – новая американская противокорабельная ракета

14.12.2012

Перспективные противокорабельные ракеты США

03.11.2010

Мировой ВПК сегодня и завтра

15.07.2009

В США началось создание "умной" противокорабельной ракеты

10 комментариев

№0

Владислав

13.11.2010 04:16

Force Application and Launch from CONus

Оттуда скорее уши растут. Смогут ли они предоставить вовремя - не знаю. Были проблемы и большие с ГПВРД и динамикой полёта ЛА с ним.

Если это ПКР будет, то я пингвин. На мой взгляд это средство нанесения оперативных ударов на дальностях как минимум 2000nm при возможности применения по крупным движущимся объектам, например тополям, АПЛ.

Сообщить

№0

Владислав

13.11.2010 04:18

одна из ссылок - 2006год ещё

Другой, подстраховочный вариант, улучшенная копия разрабатываемой Брамос-2.

Сообщить

№0

FataMorgana

13.11.2010 06:00

Другой, подстраховочный вариант, улучшенная копия разрабатываемой Брамос-2.

финансирование программы Falcon было урезано в 2008/9 годах. похоже программа фактически заморожена

Сообщить

№0

Владислав

13.11.2010 09:53

Тогда вырисовывается ситуация как и с F-35 была. Возьмут и спасибо не скажут.

Сообщить

№0

Раз-два

14.11.2010 18:22

Когда я слышу заявления о ракетах с ГПВРД, меня разбирает двойственное чувство, или кто-то хочет повесить всем хорошую лапшу на уши или я идиот.
Мы, в СССРе, в области прямоточек, были впереди планеты всей, но несмотря на колоссальный научно-технический задел не брались за решение задачи полета в атмосфере с использованием СПВРД (ГПВРД) на Мн>4,5. С теми материалами, что имелись тогда, да и сейчас мало что изменилось, преодолеть, так называемую "тепловую границу" нереально. Время жизни ЛА на этих скоростях (Мн>5-6) составляет десятки секунд,дальше, набрав тепло, он рассыпается. А все эти рассуждения о ГПВРД...... Ведь что такое этот ГПВРД, это тот же прямоточный двигатель, у которого процесс подвода энергии к потоку газа (горение) осуществляется в сверхзвуковом потоке воздуха. Время пребывания воздуха в тракте двигателя при этом составляет (максимум) 0,05 сек (при длине камеры и воздушного тракта 20 метров).За это время топливо должно перемешаться с воздухом и успеть вступить в химическую реакцию. Ну как этот процесс успеть осуществить?
Так что и Брамос-2 и др. ГПВРД липа. Можно что угодно заявлять, но против законов природы не попрешь. Нужен др. способ подвода энергии к потоку воздуха, тогда что-нибудь получится.

Сообщить

№0

мдка

14.11.2010 23:33

Ну,можно зарания смешат воздух с топливом, может с небольшой недостачей по воздуху и подвести к потоку.

Сообщить

№0

Владислав

15.11.2010 00:04

Весьма давно были вроде испытания на зенитной ракете в РФ, скрамы летали у австралийцев. Были вроде как выполнены какое-то лет назад стрельбы снарядами с ГПВРД, запускавшимся на высоте, в конце концов очередной амерский Х летал на скорости более 7М. Были сообщения о пролёте над севером РФ на скоростях 15М.
MBB, PW вели работы по теме скрамов, суммарно же около 5 фирм.
SNECMA кинула ЦИАМ, как только узнала что ей было нужно.

Сообщить

№0

Bob Saint-Clair

15.11.2010 00:31

Цитата

Были сообщения о пролёте над севером РФ на скоростях 15М.

Это я когда-то видел по Дискавери. Американцы предположили, что у нас смогли создать устройство, разреживающее воздух перед ЛА. Даже какие-то схемы и рисунки показывали, там они указывали на один элемент, который не могли рассчитать.

Сообщить

№0

Владислав

15.11.2010 00:58

Какой красавчик-двигатель (ЦИАМ) Интересно следующая итерация летает ли?

А так Холод заправляли. Для простоты не стали с плазменной установкой заморачиваться а попросту жидким водородом заправили.
А вот сей амерский агрегат - прототип, неудачный, КР.
Вероятно и тут жидкарь заправили.

Статейка про Х-43. Разгоняли пегасом - РН для малых спутников запускаемой из-под Б-52. Как когда-то мы - "боры", но на небольшие скорости.

С того же сайта про гиперзвуковики пусть и неполная по составу, устаревшая, но всё же информация.

Сообщить

№0

1962

15.11.2010 11:55

Само собой напрашивается популярное определение разработки с предполагаемыми ТТХ - Falcon. Тем более в массовом варианте концепции "глобального удара". "Попил".

Сообщить

Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!

Войти через ВКонтакте

Войти через Facebook